এমজি-৭৫০-হেডল্যাম্প-ডান-হ্যালোজেন ১০০০০৩৯১৭

হেডল্যাম্পের আলোর সমন্বয় ও পরিদর্শন

(1) সমন্বয় এবং পরিদর্শনের পদ্ধতি

১. বিমের সমন্বয় পরিদর্শন স্ক্রিনের সামনে একটি অন্ধকার পরিবেশে করা হবে, অথবা একটি পরিমাপক যন্ত্রের সাহায্যে সমন্বয় পরীক্ষা করা হবে। সমন্বয় ও পরিদর্শনের স্থানটি সমতল হতে হবে এবং স্ক্রিনটি স্থানটির সাথে লম্বভাবে স্থাপন করতে হবে। সমন্বয় পরিদর্শনকারী যানটি ভারমুক্ত অবস্থায় এবং একজন চালক দ্বারা পরিচালিত হবে।

২. রশ্মি বিকিরণের অভিমুখ অফসেট মান I দ্বারা প্রকাশ করা হয়। অফসেট মানটি ডার্ক কাট-অফ লাইনের ঘূর্ণন কোণ অথবা স্ক্রিনের উপর অনুভূমিক HH লাইন বা উল্লম্ব V বাম-v বাম (V ডান-v ডান) লাইন বরাবর ১০ মিটার (ড্যাম) দূরত্বে রশ্মি কেন্দ্রের সরণ দূরত্ব নির্দেশ করে।

৩. স্ক্রিনে পরিদর্শনটি সামঞ্জস্য করুন। সামঞ্জস্য করা পরিদর্শন যানটিকে স্ক্রিনের সামনে এবং স্ক্রিনের সাথে লম্বভাবে থামান, হেডল্যাম্প রেফারেন্স কেন্দ্রটিকে স্ক্রিন থেকে ১০ মিটার দূরে রাখুন, এবং স্ক্রিনের HH রেখাটিকে হেডল্যাম্প রেফারেন্স কেন্দ্র থেকে ভূমির দূরত্ব h-এর সমান করুন: যথাক্রমে বাম, ডান, দূর এবং লো বিমের অনুভূমিক এবং উল্লম্ব আলোকসজ্জার দিকের অফসেট মান পরিমাপ করুন।

৪. একটি পরিমাপক যন্ত্রের সাহায্যে পরিদর্শনটি সমন্বয় করুন। নির্দিষ্ট দূরত্ব অনুযায়ী সমন্বয়কৃত পরিদর্শন যানটিকে পরিমাপক যন্ত্রের সাথে সারিবদ্ধ করুন; পরিমাপক যন্ত্রের স্ক্রিন থেকে বাম, ডান, দূর এবং নিম্ন বিমের অনুভূমিক ও উল্লম্ব বিকিরণ দিকের অফসেট মানগুলো পরীক্ষা করুন।

(2) সমন্বয় এবং পরিদর্শনের জন্য প্রয়োজনীয়তা

১. মোটরযানে স্থাপিত বিভিন্ন প্রকার বাতির অতিক্রমকারী রশ্মির সমন্বয় ও পরিদর্শন সংক্রান্ত বিধানাবলী। শ্রেণী ‘ক’ বাতি: অটোমোবাইল এবং মোটরসাইকেলে স্থাপিত হেডল্যাম্প, যার আলোকমিতিক কর্মক্ষমতা যথাক্রমে জিবি ৪৫৯৯-৮৪ এবং জিবি ৫৯৪৮-৮৬ এর বিধানাবলী পূরণ করে। শ্রেণী ‘খ’ বাতি: অটোমোবাইল এবং মোটরসাইকেলের হেডল্যাম্প যা সময়ের সাথে সাথে ব্যবহারের জন্য অনুমোদিত। শ্রেণী ‘গ’ বাতি: পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত চাকাযুক্ত ট্রাক্টরের হেডল্যাম্প।

২. যখন একটি চার-ল্যাম্পের হেডল্যাম্প ইনস্টল করা হয়, তখন স্ক্রিনে হাই-বিম সিঙ্গেল-বিম ল্যাম্পের সমন্বয়ের জন্য প্রয়োজন যে, HH লাইনের নীচের বিম কেন্দ্রটি ল্যাম্প কেন্দ্র থেকে ভূমির দূরত্বের ১০% এর চেয়ে কম হবে, অর্থাৎ, ০.১hcm/dam বিম কেন্দ্রের ১০০ মিটার অবতরণ দূরত্বের সমতুল্য। V left-v left এবং V right-v right লাইনের বাম এবং ডান বিচ্যুতি: বাম ল্যাম্পের বাম বিচ্যুতি ১০cm/dam (০.৬°) এর বেশি হবে না; ডান বিচ্যুতি ১৭cm/dam (১°) এর বেশি হবে না। ডান ল্যাম্পের বাম বা ডান বিচ্যুতি ১৭cm/dam (১°) এর বেশি হবে না।

৩. মোটরযানগুলিতে হাই ও লো বিম ডুয়াল বিম ল্যাম্প লাগানো থাকে, যা মূলত সারণি ১-এর প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য লো বিমের রশ্মি সমন্বয় করে।

৪. সমন্বয়কৃত বিমের ক্ষেত্রে, সমতল রাস্তায় হাই বিম সাধারণত গাড়ির সামনের প্রায় ১০০ মিটার দূরের বাধা অতিক্রম করতে সক্ষম হবে; পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত চাকাযুক্ত ট্রাক্টরের মতো কম গতির মোটরযানের ক্ষেত্রে, হাই বিম গাড়ির সামনের প্রায় ৩৫ মিটার দূরের বাধা আলোকিত করতে সক্ষম হবে।