গাড়ির হেডলাইটের ফোগিং কি স্বাভাবিক? নতুন গাড়ী কুয়াশা কেন? কীভাবে দ্রুত হেডলাইট কুয়াশা মোকাবেলা করবেন?
সাম্প্রতিক দেশব্যাপী বৃষ্টিপাতের মুখে, গাড়ি চালানোর সময় আমাদের আরও সতর্ক হওয়া উচিত এবং একই সাথে গাড়ির ওয়াইপার, ডিফ্রোস্টিং ফাংশন, টায়ার, লাইট ইত্যাদি except হেডলাইটের ফোগিং অনেক গাড়ি মালিকদের জন্য মাথা ব্যথা। হেডল্যাম্প ফোগিংয়ের বিভিন্ন রূপ রয়েছে। এর মধ্যে কয়েকটি হেডল্যাম্প ছায়ায় জলীয় বাষ্প ঘনীভূত, তবে কেবল একটি পাতলা স্তরটি জলের ফোঁটা তৈরি করবে না। এটি একটি সামান্য ফোগিং, যা স্বাভাবিক। যদি হেডল্যাম্প অ্যাসেমব্লিতে কুয়াশা জলের ফোঁটা তৈরি করে বা এমনকি খোলা প্রবাহকে ড্রপ করে, এটি একটি গুরুতর ফোগিং ঘটনা, যা হেডল্যাম্প জলের প্রবাহ নামেও পরিচিত। হেডল্যাম্পের কুয়াশায় একটি নকশার ত্রুটিও থাকতে পারে। হেডল্যাম্প উপাদানগুলিতে সাধারণত ডেসিক্যান্ট থাকে, যেমন কোরিয়ান গাড়ি, ডেসিক্যান্ট ছাড়াই, বা ডেসিক্যান্ট ব্যর্থতা এবং কুয়াশা। যদি হেডল্যাম্পের কুয়াশাগুলি গুরুত্ব সহকারে হয় তবে এটি পন্ডিং গঠন করবে, হেডল্যাম্পের আলোক প্রভাবকে প্রভাবিত করবে, ল্যাম্পশেডের বার্ধক্যকে ত্বরান্বিত করবে, হেডল্যাম্পে বাল্বটি পোড়াবে, শর্ট সার্কিটের কারণ হতে পারে এবং এমনকি হেডল্যাম্প সমাবেশকে স্ক্র্যাপ করে। হেডলাইটগুলি কুয়াশাচ্ছন্ন হলে আমাদের কী করা উচিত?
এটি একটি সাধারণ হ্যালোজেন হেডল্যাম্প, সাধারণ জেনন হেডল্যাম্প বা একটি উচ্চ-প্রান্তের এলইডি হেডল্যাম্প, পিছনের কভারে একটি এক্সস্টাস্ট রাবার পাইপ থাকবে। হেডল্যাম্প আলোক ব্যবহারের সময় প্রচুর তাপ তৈরি করবে। বায়ুচলাচল পাইপের মূল কাজটি হ'ল যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এই তাপটি হেডল্যাম্পের বাইরের দিকে স্রাব করা, যাতে হেডল্যাম্পের স্বাভাবিক কাজের তাপমাত্রা এবং কাজের চাপ বজায় রাখা যায়। নিশ্চিত করুন যে হেডল্যাম্পটি স্বাভাবিকভাবে এবং স্থিরভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।
বর্ষার মৌসুমে, বৃষ্টির দিন বা শীতকালে, যখন হেডল্যাম্পটি বন্ধ হয়ে যায় এবং প্রদীপের গোষ্ঠীর তাপমাত্রা হ্রাস পায়, বাতাসে জলের অণুগুলি সহজেই রাবার ভেন্টের মাধ্যমে হেডল্যাম্পের অভ্যন্তরে প্রবেশ করতে পারে। যখন হেডল্যাম্পের অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রা ভারসাম্যহীন হয় এবং ল্যাম্পশেডের অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক তাপমাত্রার পার্থক্য খুব বেশি হয়, তখন আর্দ্র বাতাসের জলের অণুগুলি উচ্চ তাপমাত্রা থেকে নিম্ন তাপমাত্রায় জড়ো হবে। এই অংশগুলির আর্দ্রতা বাড়ানোর জন্য এবং তারপরে এটি অভ্যন্তরীণ ল্যাম্পশেডের পৃষ্ঠের উপর ঘনীভূত হবে যাতে একটি পাতলা জলের কুয়াশা তৈরি হয়। সাধারণভাবে বলতে গেলে, এই জল কুয়াশাগুলির বেশিরভাগই হেডল্যাম্পের নীচের অর্ধেক কেন্দ্রে ঘন হয়। এই পরিস্থিতি সম্পর্কে খুব বেশি চিন্তা করার দরকার নেই, যা পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার পার্থক্যের কারণে গাড়ি হেডলাইটগুলির কুয়াশার কারণে। যখন প্রদীপটি সময়ের জন্য চালু করা হয়, তখন কুয়াশা হেডল্যাম্প এবং সার্কিটের ক্ষতি না করে এক্সস্টাস্ট নালী দিয়ে গরম বাতাসের সাথে একসাথে প্রদীপ থেকে স্রাব করা হবে।
যানবাহন ওয়েডিং এবং গাড়ি ধোয়ার কারণে জল কুয়াশা যেমন সৃষ্ট ঘটনাও রয়েছে। যদি যানবাহনটি ওয়েড হয় তবে ইঞ্জিন এবং এক্সস্টাস্ট সিস্টেম নিজেই তুলনামূলকভাবে বড় তাপ উত্স। বৃষ্টি এতে প্রচুর পরিমাণে জলীয় বাষ্প তৈরি করবে। কিছু জলীয় বাষ্প হেডল্যাম্পের নিষ্কাশন গর্ত বরাবর হেডল্যাম্পের অভ্যন্তরে প্রবেশ করে। গাড়ি ধোয়া সহজ। কিছু গাড়ির মালিকরা একটি উচ্চ-চাপের জল বন্দুক দিয়ে ইঞ্জিনের বগিটি ফ্লাশ করতে পছন্দ করেন। পরিষ্কার করার পরে, ইঞ্জিনের বগিতে জমে থাকা জল সময় মতো চিকিত্সা করা হবে না। ইঞ্জিনের বগি কভারটি covered াকা দেওয়ার পরে, জলীয় বাষ্পটি গাড়ির বাইরের দিকে দ্রুত পালাতে পারে না। ইঞ্জিনের বগিতে আর্দ্রতা হেডলাইটের অভ্যন্তরে প্রবেশ করতে পারে।
