সামনের বাম্পার খোলার টিউটোরিয়াল, সাহায্য না চেয়ে নিজেই করুন।
বলা হয়, গাড়িটি অনেকদিন ধরে রেখে দেওয়ার পর একটি আঁচড়ের কারণে সামনের বাম্পারে একটি বড় গর্ত হয়ে গেছে। ধারণা করা হয়, ওয়াইপারের জলের বোতলটি চাপা পড়ে ফেটে গিয়েছিল এবং যখনই জল ভরা হতো, তা থেকে জল চুইয়ে পড়ত। যদিও এটি এখনও জল ধরে রাখতে এবং জল ছিটাতে পারে, তবুও আমার মনে সবসময় একটু স্বস্তি হয়, এবং আমি পরে সময় বের করে এটি মেরামত করার কথা ভাবব।
প্রসঙ্গত, আমি যখন প্রথমবার রক্ষণাবেক্ষণের জন্য 4S স্টোরে গিয়েছিলাম, তখন কর্মীদেরকে দাম জানাতে বলেছিলাম।
কর্মচারীটি মাস্টারকে একবার দেখতে বলে বললেন: কেটলিটা নষ্ট, এটি মেরামত করা হয়েছে, এবং এটি বদলানো দরকার।
আমি: কেটলি বদলাতে কি টাকা লাগে?
4S: এর সংখ্যা আনুমানিক ৫০০-৬০০ হবে।
আমি: এত দামী?
4S: এটি অপসারণ করতে ১৫০ শ্রম-ঘণ্টা সময় লাগেসামনের বাম্পারএবং কেটলিটি স্টকে নেই, তাই আমাকে প্রস্তুতকারককে এটি সরবরাহ করতে বলতে হবে, ৪০০ ইউয়ান।
আমি:…… ……
অসফল।
যখন আমি প্রথমবারের মতো বাইরে রক্ষণাবেক্ষণের কাজ করাচ্ছিলাম (কারণ 4S-এর দাম ৬০০-৭০০ ছিল, তাই আমি নিজের অয়েল ফিল্টার নিয়ে গিয়েছিলাম এবং বাইরের একটি মেরামতের দোকানে ৬০ ইউয়ানে কাজটি করিয়েছিলাম), তখন মেরামতের দোকানটিকে জিজ্ঞাসা করলাম যে তারা আমাকে ওয়াইপার কেটলিটি বদলাতে সাহায্য করতে পারবে কিনা। মেরামতকারী বলল যে কাজটি পরিষ্কার এবং সে তার বসকে বাইরে এসে দেখতে বলল। বস বললেন যে তিনি জানেন কোনো স্টক আছে কিনা, এবং অনুমান করা হচ্ছে যে শুধু মজুরি বাবদই ৩০০-৪০০ ইউয়ান খরচ হবে। আমি……
আবারও ব্যর্থ।
আমি একজন কট্টর বস্তুবাদী, সমাজতন্ত্রের উত্তরাধিকারী (বছরের পর বছর ধরে আমি নীরবে অপেক্ষা করছি সংগঠনটি কাউকে পাঠাবে আমাকে তুলে নিয়ে দায়িত্বভার গ্রহণ করার জন্য), এবং আমি চেয়ারম্যান মাও-এর কথায় সর্বদা বিশ্বাস রেখেছি: নিজে করো এবং পর্যাপ্ত আহার ও বস্ত্র লাভ করো। শুধু ওয়াইপার ক্যানটা বদলানো? পৃথিবীকে মেরামত করার চেয়েও কঠিন?
ফিরে আসার পর, আমি একটি টিউটোরিয়ালের জন্য ইন্টারনেটে জেড ওয়াইপার কেটল খুঁজতে গেলাম। খোঁজখবর নিয়ে জানতে পারলাম যে, মা ইউনের দোকানে আসলে একটি জেড ওয়াইপার কেটল বিক্রি হচ্ছে। কিছু খোঁজখবর ও তুলনা করার পর, আমি ৬৩ ইউয়ানের একটি প্যাকেজ কিনে ফিরে এলাম। তারপর আমি সামনের বাম্পারটি কীভাবে খুলতে হয় তা বোঝার চেষ্টা শুরু করলাম। বাইডুতে জেড গাড়িটি খোলা এবং মেরামত করার কোনো ভিডিও খুঁজে না পাওয়ায় অনেকেই ভয় পেয়ে পিছিয়ে যায়। আসলে, হেডলাইট পরিবর্তন, এলইডি ডেটাইম রানিং লাইট লাগানো, সামনের রাডার ইনস্টল করা, চায়না নেটওয়ার্ক পরিবর্তন ইত্যাদির মতো প্রাথমিক স্তরের ডিআইওয়াই মডিফিকেশন দক্ষতার প্রথম ধাপ হলো সামনের বাম্পারটি খোলা। ৪এস শপ শুধু সামনের বাম্পার খোলার জন্যই ১৫০ ইউয়ান মজুরি নেবে। এটা কি সত্যিই এত কঠিন নয়? কোনো তৈরি টিউটোরিয়াল নেই, কোনো উপায়ও নেই, আমাকে নিজেই এটা করতে হবে।
এক অলস সকালে, নাস্তার পর হাতে কোনো কাজ না থাকায়, কাজটি করার সিদ্ধান্ত নিলাম। প্রথমে সামনের বাম্পারটি খুলতে হবে।
প্রথমে এটা খুলে ফেলুন। ফেন্ডারটিতে দুটি স্ক্রু আছে।
এই দুটি স্ক্রু খোলার পর (একটি ফ্ল্যাট-ব্লেড স্ক্রুড্রাইভার দিয়ে), কয়েকটি প্লাস্টিকের প্লাগ বের করে আনুন।
প্লাস্টিকের প্লাগটি ভেঙে যাওয়ার ভয়ে লোকেরা কাজটি করার সাহস করেছিল। আসলে, এর মধ্যে কিছুটা দক্ষতার প্রয়োজন আছে, এবং ৪এস শপের লোকেরা আপনাকে তা শিখিয়ে দেবে।
প্রথমে একটি ফ্ল্যাট-ব্লেড স্ক্রুড্রাইভার ব্যবহার করে মাঝখানের প্লাগটি ধীরে ধীরে আলগা করুন, মনোযোগ দিন এবং ধার বরাবর সমানভাবে অল্প অল্প করে আলগা করুন, তারপর আঙুল দিয়ে চেপে ধরে সজোরে টেনে বের করে আনুন, এটা খুবই সহজ। সামনের বাম্পারে, হুডের উপর চারটি শেল বোল্ট আছে যা খুলতে হবে এবং গাড়ির নিচের অংশে আরও কয়েকটি বোল্ট আছে যা এক এক করে খুলতে হবে, যাতে বাম্পারটি মসৃণভাবে সরানো যায়।
বাম্পারটি সরানোর কাজ পুরোপুরি শেষ হয়েছে, এখন কেটলিটি সম্পূর্ণ উন্মুক্ত, এবং অবশেষে কেটলি বদলানোর কাজ শুরু হয়েছে।
কেটলি পরিবর্তন করতে হলে, প্রথমে কেটলির ওয়াটার পাম্পটি খুলতে হবে এবং তারপর কেটলিতে লাগানো ষড়ভুজগুলো খুলতে হবে (এই সব কাজ করার জন্য র্যাচেট রেঞ্চ প্রয়োজন, কারণ জায়গাটি খুব সংকীর্ণ)।
সংক্ষেপে বলতে গেলে, প্লাস্টিকের এমবোলাসটি বের করে আনা ছাড়া পুরো প্রক্রিয়াটিই বেশ সহজ। ব্যবহৃত সরঞ্জামগুলো হলো: একটি ফ্ল্যাট-ব্লেড স্ক্রুড্রাইভার, একটি ২-ব্লেড স্ক্রুড্রাইভার, একটি র্যাচেট রেঞ্চ এবং একটি ১০# ও ১২# সকেট।
পোস্ট করার সময়: ১৩ সেপ্টেম্বর, ২০২২