গাড়ির থার্মোস্ট্যাট টি কী?
অটোমোবাইল থার্মোস্ট্যাট টি অটোমোবাইল কুলিং সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যা মূলত কুল্যান্টের প্রবাহের দিক নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়, যাতে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করা যায়।
কাজের নীতি এবং কার্যকারিতা
মোটরগাড়ি থার্মোস্ট্যাট টি সাধারণত ইঞ্জিন এবং রেডিয়েটারের মধ্যে সংযোগকারী পাইপে ইনস্টল করা থাকে। এর মূল উপাদান হল একটি মোমের থার্মোস্ট্যাট, যাতে প্যারাফিন থাকে। ইঞ্জিন শুরু হলে, পানির তাপমাত্রা কম থাকে, প্যারাফিন শক্ত অবস্থায় থাকে, স্পেসার স্প্রিংয়ের ক্রিয়ায় কুল্যান্টের চ্যানেলটি রেডিয়েটরে আটকে দেয় এবং কুল্যান্ট সরাসরি ইঞ্জিনে ফিরে আসে, এই অবস্থাকে "ছোট চক্র" বলা হয়। ইঞ্জিন চলার সাথে সাথে পানির তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়, প্যারাফিন গলতে শুরু করে, আয়তন প্রসারিত হয়, স্প্রিং চাপ কাটিয়ে ওঠে এবং কুল্যান্টের কিছু অংশ ঠান্ডা করার জন্য রেডিয়েটরে প্রবাহিত হয়, যাকে "বড় চক্র" বলা হয়। যখন পানির তাপমাত্রা আরও বৃদ্ধি পায়, তখন প্যারাফিন সম্পূর্ণরূপে গলে যায় এবং কুল্যান্ট রেডিয়েটরে প্রবাহিত হয়।
গঠন
থার্মোস্ট্যাট টি-এর কাঠামো তিনটি প্রধান অংশ নিয়ে গঠিত: ইঞ্জিন কুল্যান্ট আউটপুট পাইপের সাথে সংযোগকারী ডান লাইন, অটোমোবাইল কুলার ইনপুট পাইপের সাথে সংযোগকারী বাম লাইন এবং ইঞ্জিন কুল্যান্ট রিটার্ন পাইপের সাথে সংযোগকারী নীচের লাইন। প্যারাফিন মোমের অবস্থার অধীনে, স্পেসার তিনটি অবস্থায় থাকতে পারে: সম্পূর্ণ খোলা, আংশিকভাবে খোলা এবং বন্ধ, যাতে -তে কুল্যান্ট প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করা যায়।
সাধারণ সমস্যা এবং রক্ষণাবেক্ষণ
থার্মোস্ট্যাটের ব্যর্থতার সাধারণত দুটি ঘটনা ঘটে: প্রথমত, থার্মোস্ট্যাট খোলা যায় না, যার ফলে পানির তাপমাত্রা বেশি থাকে কিন্তু কুলিং ট্যাঙ্কের ফ্যানটি ঘুরতে পারে না; দ্বিতীয়ত, থার্মোস্ট্যাট বন্ধ থাকে না, যার ফলে পানির তাপমাত্রা ধীর গতিতে বৃদ্ধি পায় বা কম তাপমাত্রার এলাকায় উচ্চ নিষ্ক্রিয় গতিতে কাজ করে। গাড়ির স্বাভাবিক ব্যবহার নিশ্চিত করার জন্য, মালিককে রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়ালের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে নির্দিষ্ট সময় বা মাইলেজের মধ্যে থার্মোস্ট্যাটটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
অটোমোবাইল থার্মোস্ট্যাটের ত্রি-মুখী টিউবের প্রধান কাজ হল ইঞ্জিনের তাপমাত্রা সামঞ্জস্য করা যাতে ইঞ্জিনটি সর্বোত্তম অপারেটিং তাপমাত্রায় চলে।
বিশেষ করে, থার্মোস্ট্যাট টি ইঞ্জিনকে কুল্যান্টের প্রবাহ এবং দিক নিয়ন্ত্রণ করে একটি উপযুক্ত অপারেটিং তাপমাত্রার পরিসর বজায় রাখতে সাহায্য করে। যখন ইঞ্জিনের তাপমাত্রা কম থাকে, তখন টি টিউবের স্পেসার বন্ধ বা আংশিকভাবে বন্ধ থাকে, যাতে কুল্যান্ট ইঞ্জিনের ভিতরে সঞ্চালিত হয়, ফলে ইঞ্জিন উষ্ণ থাকে; যখন ইঞ্জিনের তাপমাত্রা খুব বেশি থাকে, তখন কম্পার্টমেন্টটি খুলে যায়, যার ফলে কুল্যান্ট রেডিয়েটারে প্রবাহিত হয়ে ঠান্ডা হতে পারে। এইভাবে, থার্মোস্ট্যাট টি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ইঞ্জিনের প্রকৃত অপারেটিং তাপমাত্রা অনুসারে কুল্যান্টের প্রবাহ পথ সামঞ্জস্য করতে পারে যাতে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম বা কম ঠান্ডা না হয়, এইভাবে ইঞ্জিনকে রক্ষা করে এবং এর পরিষেবা জীবন প্রসারিত করে।
এছাড়াও, থার্মোস্ট্যাট টি-এর নিম্নলিখিত ফাংশন রয়েছে:
কুল্যান্ট ডাইভার্ট করা: টি পাইপ কুল্যান্টকে বিভিন্ন কুলিং সার্কিটে ডাইভার্ট করতে পারে যাতে ইঞ্জিনের সমস্ত অংশ পর্যাপ্ত পরিমাণে ঠান্ডা করা যায়।
ইঞ্জিন সুরক্ষা : কুল্যান্টের প্রবাহকে সুনির্দিষ্টভাবে নিয়ন্ত্রণ করে, ইঞ্জিনের অতিরিক্ত গরম বা আন্ডারকুলিং প্রতিরোধ করে, তাপমাত্রার ওঠানামার কারণে সৃষ্ট যান্ত্রিক ব্যর্থতা হ্রাস করে।
জ্বালানি দক্ষতা উন্নত করুন : আপনার ইঞ্জিনকে তার সর্বোত্তম অপারেটিং তাপমাত্রার সীমার মধ্যে রাখলে জ্বালানি দক্ষতা বৃদ্ধি পায় এবং শক্তির অপচয় হ্রাস পায় ।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড MG&750 অটো পার্টস বিক্রিতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, স্বাগতম কিনতে.
