গাড়ির থার্মোস্ট্যাট বাঁকানো বলতে কী বোঝায়?
গাড়ির থার্মোস্ট্যাটের বেঁকে যাওয়া হলো এমন একটি ঘটনা যেখানে তাপীয় প্রসারণ ও সংকোচনের প্রভাবে থার্মোস্ট্যাটটি বিকৃত হয়। থার্মোস্ট্যাট সাধারণত ধাতুর পাতলা পাত দিয়ে তৈরি হয়। উত্তপ্ত হলে, ধাতুর পাতটি তাপের প্রভাবে বেঁকে যায়। এই বেঁকে যাওয়া তাপ পরিবাহিতার মাধ্যমে থার্মোস্ট্যাটের সংযোগস্থলে সঞ্চারিত হয়, ফলে একটি স্থিতিশীল তাপমাত্রা তৈরি হয়।
থার্মোস্ট্যাট কীভাবে কাজ করে
থার্মোস্ট্যাট একটি বৈদ্যুতিক হিটিং এলিমেন্ট ব্যবহার করে ধাতব পাতকে উত্তপ্ত করে, যার ফলে এটি গরম হয়ে বেঁকে যায়। এই বাঁকানো অবস্থাটি তাপ পরিবাহিতার মাধ্যমে থার্মোস্ট্যাটের কন্ট্যাক্টগুলোতে সঞ্চারিত হয়, যার ফলস্বরূপ একটি স্থিতিশীল তাপমাত্রা পাওয়া যায়। তাপের প্রভাবে বেঁকে যাওয়ার এই ঘটনাটি ‘আপেক্ষিক তাপীয় প্রভাব’ নামে পরিচিত, যা হলো কোনো বস্তুকে গরম বা ঠান্ডা করার সময় তার স্বাভাবিক প্রসারণ ও সংকোচন।
থার্মোস্ট্যাটের প্রকার
গাড়ির থার্মোস্ট্যাটের প্রধানত তিনটি ধরন রয়েছে: বেলো, বাইমেটাল শিট এবং থার্মিস্টর। প্রত্যেক ধরনের থার্মোস্ট্যাটের নিজস্ব কার্যপ্রণালী এবং প্রয়োগক্ষেত্র রয়েছে।
বেলো : তাপমাত্রার পরিবর্তনের ফলে বেলোর বিকৃতির মাধ্যমে তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করা হয়।
দ্বিধাতব পাত: ভিন্ন তাপীয় প্রসারণ সহগবিশিষ্ট দুটি ধাতব পাতের সংমিশ্রণ ব্যবহার করে, তাপমাত্রার পরিবর্তনের সাথে সাথে বাঁকানোর মাধ্যমে বর্তনী নিয়ন্ত্রণ করা হয়।
থার্মিস্টর: তাপমাত্রার সাথে এর রোধের মান পরিবর্তিত হয়ে বর্তনীকে চালু ও বন্ধ করে।
থার্মোস্ট্যাটের প্রয়োগ পরিস্থিতি
গাড়ির এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেমে থার্মোস্ট্যাট ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এর প্রধান কাজ হলো ইভাপোরেটরের পৃষ্ঠের তাপমাত্রা অনুভব করে কম্প্রেসারের চালু ও বন্ধ হওয়া নিয়ন্ত্রণ করা। যখন গাড়ির ভেতরের তাপমাত্রা একটি পূর্বনির্ধারিত মানে পৌঁছায়, তখন থার্মোস্ট্যাট কম্প্রেসার চালু করে দেয়, যাতে ইভাপোরেটরের মধ্য দিয়ে বাতাস মসৃণভাবে প্রবাহিত হয়ে বরফ জমা এড়াতে পারে। তাপমাত্রা কমে গেলে, থার্মোস্ট্যাট কম্প্রেসার বন্ধ করে দেয়, ফলে গাড়ির ভেতরের তাপমাত্রা ভারসাম্যপূর্ণ থাকে।
থার্মোস্ট্যাটের কাজ হলো কুল্যান্টের সঞ্চালন পথ পরিবর্তন করা। বেশিরভাগ গাড়িতে জল-শীতল ইঞ্জিন ব্যবহৃত হয়, যা ইঞ্জিনের মধ্যে কুল্যান্টের অবিরাম সঞ্চালনের মাধ্যমে তাপ অপসারিত করে। ইঞ্জিনের কুল্যান্টের দুটি সঞ্চালন পথ রয়েছে, একটি হলো বৃহৎ চক্র এবং অন্যটি ক্ষুদ্র চক্র।
ইঞ্জিন চালু হওয়ার ঠিক পরেই কুল্যান্টের সঞ্চালন কম হয় এবং কুল্যান্ট রেডিয়েটরের মাধ্যমে তাপ নির্গত করে না, যা ইঞ্জিনকে দ্রুত গরম হতে সাহায্য করে। যখন ইঞ্জিন স্বাভাবিক কার্যক্ষম তাপমাত্রায় পৌঁছায়, তখন কুল্যান্ট সঞ্চালিত হয় এবং রেডিয়েটরের মাধ্যমে তাপ নির্গত হয়। থার্মোস্ট্যাট কুল্যান্টের তাপমাত্রা অনুযায়ী এই চক্রের পথ পরিবর্তন করতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিনের কার্যকারিতা উন্নত হয়।
ইঞ্জিন চালু করার সময় যদি কুল্যান্ট সঞ্চালিত হতে থাকে, তাহলে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা ধীরে ধীরে বাড়তে থাকে, যার ফলে ইঞ্জিনের শক্তি তুলনামূলকভাবে দুর্বল হয়ে পড়ে এবং জ্বালানি খরচ বেশি হয়। আর অল্প পরিমাণে কুল্যান্ট সঞ্চালন ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বৃদ্ধির হারকে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।
থার্মোস্ট্যাট ক্ষতিগ্রস্ত হলে ইঞ্জিনের পানির তাপমাত্রা খুব বেশি হয়ে যেতে পারে। যেহেতু কুল্যান্ট অল্প সঞ্চালনের মধ্যেই থেকে যায় এবং রেডিয়েটরের মাধ্যমে তাপ নির্গত করতে পারে না, তাই পানির তাপমাত্রা বেড়ে যাবে।
সংক্ষেপে, থার্মোস্ট্যাটের কাজ হলো কুল্যান্টের সঞ্চালন পথ নিয়ন্ত্রণ করা, যার মাধ্যমে ইঞ্জিনের কার্যকারিতা বৃদ্ধি পায় এবং পানির তাপমাত্রা অতিরিক্ত বেড়ে যাওয়া এড়ানো যায়। আপনার গাড়িতে কোনো সমস্যা দেখা দিলে, থার্মোস্ট্যাটটি ঠিকমতো কাজ করছে কি না তা পরীক্ষা করে দেখতে পারেন।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি ৭৫০ গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, স্বাগতম। কিনতে.
