গাড়ির কম্প্রেসরের কাজ কী?
গাড়ির এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসার হলো এয়ার কন্ডিশনিং রেফ্রিজারেশন সিস্টেমের হৃৎপিণ্ড, যার কাজ হলো রেফ্রিজারেন্ট বাষ্পকে সংকুচিত করা এবং পরিবহন করা। কম্প্রেসারকে দুই প্রকারে ভাগ করা যায়: ফিক্সড-ডিসপ্লেসমেন্ট এবং ভ্যারিয়েবল-ডিসপ্লেসমেন্ট।
বিভিন্ন কার্যপ্রণালীর উপর ভিত্তি করে, এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসারকে ফিক্সড-ডিসপ্লেসমেন্ট কম্প্রেসার এবং ভ্যারিয়েবল-ডিসপ্লেসমেন্ট কম্প্রেসারে ভাগ করা যায়।
স্থির-স্থানচ্যুতি কম্প্রেসার
একটি ফিক্সড-ডিসপ্লেসমেন্ট কম্প্রেসরের ডিসপ্লেসমেন্ট ইঞ্জিনের গতি বাড়ার সাথে সাথে আনুপাতিকভাবে বৃদ্ধি পায়। এটি শীতলীকরণের চাহিদা অনুযায়ী স্বয়ংক্রিয়ভাবে পাওয়ার আউটপুট সামঞ্জস্য করতে পারে না এবং ইঞ্জিনের জ্বালানি খরচের উপর এর একটি উল্লেখযোগ্য প্রভাব রয়েছে। সাধারণত ইভাপোরেটর আউটলেট থেকে তাপমাত্রার সংকেত সংগ্রহের মাধ্যমে এর নিয়ন্ত্রণ করা হয়। যখন তাপমাত্রা নির্ধারিত মানে পৌঁছায়, তখন কম্প্রেসরের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচটি মুক্ত হয় এবং কম্প্রেসর কাজ করা বন্ধ করে দেয়। যখন তাপমাত্রা বাড়ে, তখন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচটি সংযুক্ত হয় এবং কম্প্রেসর কাজ শুরু করে। ফিক্সড-ডিসপ্লেসমেন্ট কম্প্রেসরটি এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেমের চাপ দ্বারাও নিয়ন্ত্রিত হয়। যখন পাইপলাইনের চাপ খুব বেশি হয়ে যায়, তখন কম্প্রেসর কাজ করা বন্ধ করে দেয়।
পরিবর্তনশীল-স্থানচ্যুতি এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসার
ভেরিয়েবল-ডিসপ্লেসমেন্ট কম্প্রেসার সেট করা তাপমাত্রা অনুযায়ী স্বয়ংক্রিয়ভাবে পাওয়ার আউটপুট সামঞ্জস্য করতে পারে। এয়ার কন্ডিশনিং কন্ট্রোল সিস্টেম ইভাপোরেটরের আউটলেট থেকে তাপমাত্রার সংকেত সংগ্রহ করে না, বরং এয়ার কন্ডিশনিং পাইপলাইনের চাপের পরিবর্তনের সংকেতের উপর ভিত্তি করে কম্প্রেসারের কম্প্রেশন রেশিও নিয়ন্ত্রণ করে আউটলেটের তাপমাত্রা স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য করে। সম্পূর্ণ শীতলীকরণ প্রক্রিয়া চলাকালীন কম্প্রেসার সর্বদা কাজ করতে থাকে এবং শীতলীকরণের তীব্রতার সামঞ্জস্য সম্পূর্ণরূপে কম্প্রেসারের ভিতরে ইনস্টল করা প্রেসার রেগুলেটিং ভালভ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। যখন এয়ার কন্ডিশনিং পাইপলাইনের উচ্চ-চাপ প্রান্তের চাপ খুব বেশি হয়, তখন প্রেসার রেগুলেটিং ভালভ কম্প্রেসারের পিস্টন স্ট্রোক কমিয়ে কম্প্রেশন রেশিও হ্রাস করে, যার ফলে শীতলীকরণের তীব্রতা কমে যায়। যখন উচ্চ-চাপ প্রান্তের চাপ একটি নির্দিষ্ট স্তরে নেমে আসে এবং নিম্ন-চাপ প্রান্তের চাপ একটি নির্দিষ্ট স্তরে বেড়ে যায়, তখন প্রেসার রেগুলেটিং ভালভ পিস্টন স্ট্রোক বাড়িয়ে শীতলীকরণের তীব্রতা বৃদ্ধি করে।
সার্কিট, রেফ্রিজারেন্ট এবং যান্ত্রিক ত্রুটির মতো বিভিন্ন কারণে এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসার বিকল হতে পারে। এর জন্য একটি সুশৃঙ্খল এবং ধাপে ধাপে সমস্যা সমাধানের পদ্ধতি প্রয়োজন। অনেক স্থানীয় ত্রুটি (যেমন ক্লাচ, কয়েলের ক্ষতি) পুরো কম্প্রেসারটি পরিবর্তন না করেই কম খরচে মেরামত করা যায়।
সাধারণ ত্রুটির কারণ
সার্কিট সিস্টেমের ত্রুটি: এটি সবচেয়ে সাধারণ এবং সহজে নির্ণয়যোগ্য কারণ। এয়ার কন্ডিশনিং-এর ফিউজ নষ্ট হয়ে গেলে, রিলে ক্ষতিগ্রস্ত হলে, অথবা ওয়্যারিং হারনেস প্লাগ ঢিলা বা ক্ষয়প্রাপ্ত হলে কম্প্রেসার বিদ্যুৎ সংযোগ হারাতে পারে।
রেফ্রিজারেন্ট এবং চাপের অস্বাভাবিকতা: যখন রেফ্রিজারেন্ট লিকেজের কারণে সিস্টেমের চাপ খুব কমে যায়, তখন লো-প্রেশার প্রোটেকশন সুইচ কম্প্রেসারের বিদ্যুৎ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে দেয়; উচ্চ চাপ হাই-প্রেশার প্রোটেকশনকে সক্রিয় করে। রেফ্রিজারেন্ট অপর্যাপ্ত হলে, রেফ্রিজারেটিং অয়েলের প্রবাহ কমে যায়, এবং এর ফলে কম্প্রেসারের লুব্রিকেশন অপর্যাপ্ত হতে পারে ও এটি ক্ষয়প্রাপ্ত হতে পারে।
যান্ত্রিক ব্যর্থতা:
ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচের ত্রুটি: ক্লাচ কয়েল পুড়ে গেলে, সাকশন কাপ ক্ষয় হয়ে গেলে অথবা গ্যাপটি সঠিক না থাকলে (এর আদর্শ মান সাধারণত ০.৩৫-০.৫০ মিমি), ক্লাচটি এনগেজ হতে ব্যর্থ হতে পারে বা স্লিপ করতে পারে।
ট্রান্সমিশন বেল্টের সমস্যা: বেল্টটি খুব ঢিলে হয়ে পিছলে যায়, অথবা খুব আঁটসাঁট হওয়ার কারণে কম্প্রেসার আটকে যেতে পারে।
কম্প্রেসরের অভ্যন্তরীণ ক্ষতি: দীর্ঘ সময় ধরে তেলের অভাব, ময়লা প্রবেশ, বা উচ্চ-লোডে পরিচালনার ফলে বিয়ারিং এবং পিস্টনের মতো অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলি ক্ষয়প্রাপ্ত হতে পারে এবং আটকে যেতে পারে, যা সবচেয়ে গুরুতর ধরনের ত্রুটি।
সেন্সর বা কন্ট্রোল মডিউলের ত্রুটি: এয়ার কন্ডিশনিং প্রেশার সেন্সর, ইন্টেরিয়র টেম্পারেচার সেন্সর, বা এয়ার কন্ডিশনিং কন্ট্রোল মডিউল (ECU)-এ ত্রুটির কারণে সিস্টেমটি ভুল সিদ্ধান্ত নিতে পারে এবং কম্প্রেসারকে বন্ধ করার নির্দেশ দিতে পারে।
ত্রুটির লক্ষণ
শীতল প্রভাবের উল্লেখযোগ্য হ্রাস বা সম্পূর্ণ বিলুপ্তি: এটিই সবচেয়ে সুস্পষ্ট লক্ষণ।
কম্প্রেসার কাজ করছে না: এসি বাটন চাপার পর ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে ক্লাচ যুক্ত হওয়ার কোনো 'ক্লিক' শব্দ হয় না এবং কম্প্রেসার পুলিটি খালি ঘোরে।
অস্বাভাবিক শব্দ: পরিচালনার সময় ধাতব ঘর্ষণ, ঠকঠক বা হিসহিস শব্দ হওয়া, যা অভ্যন্তরীণ যান্ত্রিক ক্ষয় বা ক্লাচ স্লিপ করার ইঙ্গিত হতে পারে।
অস্বাভাবিক সিস্টেম চাপ: একটি পেশাদার প্রেশার গেজ দিয়ে পরীক্ষা করলে, উচ্চ এবং নিম্ন চাপের মান একই সাথে খুব কম (রেফ্রিজারেন্টের ঘাটতি), খুব বেশি বা খুব কম হতে পারে।
দৃশ্যমান লিকেজ বা তেলের দাগ: পাইপলাইনের সংযোগস্থল, কন্ডেন্সার ইত্যাদিতে তেলের দাগ দেখা যায়, যা রেফ্রিজারেন্ট (রেফ্রিজারেটিং অয়েলযুক্ত) লিকেজ নির্দেশ করে। সমস্যা সমাধান এবং রক্ষণাবেক্ষণের পরামর্শ
সহজ থেকে জটিল পর্যন্ত ধাপে ধাপে সমস্যা সমাধানের প্রক্রিয়াটি অনুসরণ করুন:
প্রাথমিক পরিদর্শন: নিশ্চিত করুন যে এসির কী অন করা আছে এবং বাতাসের পরিমাণ পর্যাপ্ত; কম্প্রেসার থেকে বাতাস টানার এবং চলার শব্দ শুনুন; এয়ার কন্ডিশনিং-এর ফিউজ এবং রিলে পরীক্ষা করুন (বিনিময়যোগ্য পরীক্ষার জন্য)।
উন্নত নির্ণয়: সিস্টেমের চাপ শনাক্ত করতে একটি এয়ার কন্ডিশনিং প্রেশার গেজ ব্যবহার করুন; ট্রান্সমিশন বেল্টের টান পরীক্ষা করুন; ক্লাচ ক্লিয়ারেন্স এবং কয়েল রেজিস্ট্যান্স পরীক্ষা করুন।
পেশাদারী মেরামত: যদি উপরের পদক্ষেপগুলো অকার্যকর হয়, তবে ফল্ট কোডগুলো পড়ার জন্য একটি ডায়াগনস্টিক টুল ব্যবহার করা, অথবা কোনো পেশাদার টেকনিশিয়ানকে দিয়ে অভ্যন্তরীণ যান্ত্রিক অবস্থা পরীক্ষা করানো প্রয়োজন হতে পারে।
রেফ্রিজারেন্ট-সম্পর্কিত কার্যকলাপের জন্য পেশাদার তত্ত্বাবধান প্রয়োজন: লিকেজ শনাক্তকরণ এবং রেফ্রিজারেন্ট পুনরায় পূরণ অবশ্যই পেশাদার সরঞ্জাম ব্যবহার করে করতে হবে এবং গাড়ির ম্যানুয়ালের মান অনুযায়ী যোগ করতে হবে। বিভিন্ন ধরণের রেফ্রিজারেন্ট (যেমন R134a এবং R1234yf) মেশাবেন না।
কম্প্রেসার প্রতিস্থাপন করার সময়, একই সাথে সিস্টেমটির রক্ষণাবেক্ষণ করা প্রয়োজন: যদি কম্প্রেসার প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন হয়, তবে ড্রায়ার বোতলটিও প্রতিস্থাপন করা উচিত এবং পাইপগুলি পরিষ্কার করা উচিত, যাতে ময়লা-আবর্জনা নতুন যন্ত্রাংশগুলির ক্ষতি করতে না পারে।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধম্যাক্সাসগাড়ির যন্ত্রাংশ স্বাগত কিনতে.
