গাড়ির ক্র্যাঙ্কশ্যাফট বেয়ারিং কী উপাদান দিয়ে তৈরি হয়?
অটোমোটিভ ক্র্যাঙ্কশ্যাফট বিয়ারিং (যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফট বিয়ারিং বা লার্জ বিয়ারিং নামেও পরিচিত) হলো একটি যৌগিক কাঠামোযুক্ত স্লাইডিং বিয়ারিং স্লিভ। এটি প্রধানত একটি স্টিলের ব্যাক এবং একটি ক্ষয়-হ্রাসকারী অ্যালয় স্তর দ্বারা গঠিত। এই কাঠামোটি শক্তি এবং ক্ষয় প্রতিরোধের সমন্বয় ঘটিয়ে ইঞ্জিনের উচ্চ-গতি, উচ্চ-চাপ এবং উচ্চ-তাপমাত্রার কর্মপরিবেশের সাথে খাপ খাইয়ে নেয়।
প্রধান উপাদান গঠন
স্টিল ব্যাক: সাধারণত নিম্ন-কার্বন ইস্পাত বা সংকর ইস্পাত দিয়ে তৈরি, যা কাঠামোগত সহায়তা ও দৃঢ়তা প্রদান করে।
ক্ষয়-হ্রাসকারী সংকর ধাতু: এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের সাথে সরাসরি সংস্পর্শে থাকে এবং ঘর্ষণ কমানো, ভার বহন করা ও তাপ অপসারণের কাজ করে। এর সাধারণ প্রকারগুলো হলো:
ব্যাবিট সংকর ধাতু (টিন-ভিত্তিক বা সীসা-ভিত্তিক)
বৈশিষ্ট্য: ভালো পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং ভালো অভিযোজন ক্ষমতা
প্রয়োগ: প্রধানত কম শক্তিবৃদ্ধির স্তরযুক্ত গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
তামা-ভিত্তিক সংকর ধাতু (যেমন সীসা ব্রোঞ্জ, তামা-সীসা সংকর ধাতু)
বৈশিষ্ট্য: উচ্চ শক্তি, উচ্চ ঘর্ষণ প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং উচ্চ তাপমাত্রা প্রতিরোধ ক্ষমতা
প্রয়োগ: ডিজেল ইঞ্জিন বা উচ্চ-লোড গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত।
অ্যালুমিনিয়াম-ভিত্তিক সংকর ধাতু (উচ্চ-রূপা বা নিম্ন-রূপা অ্যালুমিনিয়াম-ভিত্তিক)
বৈশিষ্ট্য: হালকা ওজন, ভালো তাপ অপচয় ক্ষমতা এবং চমৎকার ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা।
প্রয়োগ: বর্তমানে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিয়ারিংগুলিতে এটি সর্বাধিক ব্যবহৃত হয়। অতিরিক্ত ব্যাখ্যা
অ্যালুমিনিয়াম-ভিত্তিক সংকর ধাতুগুলো তাদের অসামান্য সার্বিক কর্মক্ষমতার কারণে প্রধান পছন্দ হয়ে উঠেছে, যা বিশেষত উচ্চ ঘূর্ণন গতি এবং অবিচ্ছিন্নভাবে চালিত আধুনিক ইঞ্জিনগুলোর জন্য বিশেষভাবে উপযুক্ত।
কিছু উচ্চমানের পণ্যের ঘর্ষণ-প্রতিরোধী সংকর ধাতুর পৃষ্ঠতলে টিন প্লেটিং এবং ফসফেটিং-এর মতো প্রক্রিয়াকরণও করা হয়, যাতে ঘর্ষণজনিত বৈশিষ্ট্যগুলো আরও উন্নত করা যায়।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নালগুলো সাধারণত জোড়ায় (উপরের এবং নিচের) ব্যবহৃত হয় এবং এগুলো ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের প্রধান জার্নাল ও সিলিন্ডার ব্লকের মাঝে স্থাপন করা হয়। প্রায় ০.০০৫ মিলিমিটার পুরু একটি তেলের আস্তরণের ওপর নির্ভর করে এগুলো মসৃণ পিচ্ছিলকরণ নিশ্চিত করে এবং ধাতুর সরাসরি সংস্পর্শ প্রতিরোধ করে।
কোনো নির্দিষ্ট গাড়ির ক্র্যাঙ্কশ্যাফট জার্নালের বিশেষ উপাদান জানতে, আপনি রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়ালটি দেখতে পারেন অথবা অটোহোম ক্র্যাঙ্কশ্যাফট জার্নাল-এর মাধ্যমে সামঞ্জস্যপূর্ণ তথ্য অনুসন্ধান করতে পারেন।
গাড়ির ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নালগুলো ইঞ্জিনের প্রধান স্লাইডিং বেয়ারিং উপাদান। এদের মূল কাজগুলো নিম্নরূপ:
ক্র্যাঙ্কশ্যাফটকে অবলম্বন ও স্থির রাখুন: উচ্চ-গতির ঘূর্ণনের সময় ক্র্যাঙ্কশ্যাফট যেন একটি স্থিতিশীল ব্যাসার্ধীয় অবস্থান বজায় রাখে এবং এর ঝাঁকুনি বা বিচ্যুতি এড়ানো যায়, তা নিশ্চিত করুন।
তরল পিচ্ছিলকরণের জন্য তেলের স্তর তৈরি করুন: ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নাল এবং জার্নালের মধ্যে একটি অত্যন্ত পাতলা (প্রায় ০.০০৫ মিলিমিটার) তেলের স্তর স্থাপন করুন, যা সরাসরি ধাতব ঘর্ষণকে তরল পিচ্ছিলকরণে রূপান্তরিত করে এবং ক্ষয় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।
ঘর্ষণ ও ক্ষয় হ্রাস করে: ব্যাবিট অ্যালয় এবং কপার-লেড অ্যালয়ের মতো ক্ষয়-প্রতিরোধী উপাদান দিয়ে তৈরি স্লিভ কাঠামোর মাধ্যমে, এটি কার্যকরভাবে ঘর্ষণ প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস করে এবং ইঞ্জিনের আয়ু বৃদ্ধি করে।
তাপ অপসারণ ও শীতলীকরণ: ইঞ্জিন অয়েলের সঞ্চালনের মাধ্যমে কার্যকালীন তাপ অপসারণ করা হয়, যা উচ্চ তাপমাত্রার কারণে বেয়ারিং বিকল হওয়া প্রতিরোধ করে।
অক্ষীয় অবস্থান নির্ধারণ (কিছু প্রকারের জন্য): ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত ক্র্যাঙ্কশ্যাফট জার্নালগুলি অক্ষ বরাবর ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের অক্ষীয় চলাচলকেও সীমিত করতে পারে, যা চলমান অংশগুলির সুনির্দিষ্ট আপেক্ষিক অবস্থান নিশ্চিত করে।
লুব্রিকেশন অপর্যাপ্ত হলে, যন্ত্রাংশ সঠিকভাবে সংযুক্ত না হলে, অথবা ইঞ্জিন অয়েলে ময়লা থাকলে, অয়েল ফিল্ম ফেটে যেতে পারে। এর ফলে জার্নাল পুড়ে যাওয়া, শ্যাফট জ্যাম হয়ে যাওয়া ইত্যাদির মতো গুরুতর ত্রুটি দেখা দিতে পারে, যা তেলের চাপ কমে যাওয়া, অস্বাভাবিক শব্দ এবং গাড়ির শক্তি হ্রাসের মাধ্যমে প্রকাশ পায়। তাই, ক্র্যাঙ্কশ্যাফট বেয়ারিং সুরক্ষিত রাখার জন্য নিয়মিত ইঞ্জিন অয়েল ও ফিল্টার পরিবর্তন করা এবং নির্দিষ্ট নিয়ম অনুযায়ী গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
গাড়ির ক্র্যাঙ্কশ্যাফট বেয়ারিং-এর বিকল হওয়া (যা সাধারণত 'বেয়ারিং ক্ষয় হয়ে যাওয়া' বা 'বেয়ারিং ভেঙে যাওয়া' নামে পরিচিত) ইঞ্জিনের অন্যতম গুরুতর যান্ত্রিক ত্রুটি। এটি সাধারণত লুব্রিকেশনের অভাবে ঘটে থাকে, যার ফলে ড্রাই গ্রাইন্ডিং, উচ্চ-তাপমাত্রায় সিন্টারিং এবং এমনকি ক্র্যাঙ্কশ্যাফট জার্নাল ও বেয়ারিং-এর মধ্যে জ্যাম হয়ে যাওয়ার মতো ঘটনাও ঘটে। গুরুতর ক্ষেত্রে, এটি ইঞ্জিনের ধ্বংসের কারণও হতে পারে।
প্রধান লক্ষণসমূহ:
অস্বাভাবিক শব্দ: ইঞ্জিন থেকে একটি ভোঁতা 'ট্যাং, ট্যাং' বা 'গুনগুন' ধাতব ঠকঠক শব্দ নির্গত হয়, যা বিশেষ করে গতি বাড়ানোর সময় আরও স্পষ্ট হয়।
অয়েল প্রেসার অ্যালার্ম: ড্যাশবোর্ডে থাকা অয়েল প্রেসার ইন্ডিকেটর লাইটটি জ্বলে ওঠে এবং অয়েল প্রেসার গেজে কম রিডিং দেখায়।
শক্তি হ্রাস: ইঞ্জিনের উৎপাদন শক্তি কমে যায় এবং ত্বরণ দুর্বল হয়ে পড়ে।
অতিরিক্ত ধোঁয়া: কালো ধোঁয়া নির্গত হতে পারে।
উচ্চ-তাপমাত্রার অ্যালার্ম: পানির বা তেলের তাপমাত্রা অস্বাভাবিকভাবে বেশি হলে।
চালু করতে না পারা বা ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়া: চরম ক্ষেত্রে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফট এবং বিয়ারিং পুড়ে গিয়ে একসাথে আটকে যায়, যার ফলে ইঞ্জিন ঘুরতে পারে না।
সাধারণ কারণসমূহ:
লুব্রিকেশন সিস্টেমের সমস্যা:
অপর্যাপ্ত তেলের চাপ (অয়েল পাম্পের ক্ষয়, প্রেশার লিমিটিং ভালভের ত্রুটি, অয়েল সার্কিট লিকেজ)।
অপর্যাপ্ত বা নষ্ট হয়ে যাওয়া তেলের পরিমাণ (দীর্ঘদিন ধরে তেল পরিবর্তন না করা, নিম্নমানের তেল ব্যবহার)।
তেলের ইমালসিফিকেশন (সিলিন্ডার লাইনারের ওয়াটার-ব্লকিং রিং নষ্ট হয়ে যাওয়ার মতো কারণে কুল্যান্ট অয়েল প্যানে চুইয়ে পড়া)।
তেল চলাচলের পথ বন্ধ হয়ে যাওয়া (ময়লা, কার্বন জমা, ধাতব কুচি প্রধান তেল চলাচলের পথ বা ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের তেলের ছিদ্র আটকে দেওয়া)।
সমাবেশ এবং ছাড়পত্র সংক্রান্ত সমস্যা:
অতিরিক্ত বা অপর্যাপ্ত বেয়ারিং ক্লিয়ারেন্স (যা তেলের আস্তরণ তৈরিতে প্রভাব ফেলে)।
ভুল বিয়ারিং নির্বাচন বা স্থাপন।
পরিচালনা ও ব্যবহারের অভ্যাস:
ঠান্ডা অবস্থায় ইঞ্জিন চালু করার ঠিক পরেই উচ্চ গতিতে এবং ভারী লোডে ইঞ্জিন চালু করা।
দীর্ঘ সময় ধরে অতিরিক্ত ভার বহন এবং উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানো।
ইঞ্জিন গরম হওয়ার সাথে সাথে তা বন্ধ করে দিলে তেলের আস্তরণটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়।
নকশা বা উৎপাদনগত ত্রুটি:
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বা বিয়ারিং-এর নিম্নমানের পৃষ্ঠতল এবং উপাদানের গুণমান।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নালের গোলাকৃতি, বিকৃতি ইত্যাদি নির্দিষ্ট মানের বাইরে।
চিকিৎসার পরামর্শ:
অবিলম্বে গাড়ি থামান: বিয়ারিং বিকল হওয়ার সন্দেহজনক লক্ষণ (যেমন অস্বাভাবিক শব্দ, অয়েল প্রেসার অ্যালার্ম) দেখা দিলে, অবিলম্বে গাড়ি থামান এবং চালানো চালিয়ে যাবেন না। এটি আরও ক্ষতি এড়ানোর জন্য করা হয়।
পেশাদার রক্ষণাবেক্ষণ:
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট মেইন বেয়ারিং (বড় বেয়ারিং) এবং কানেক্টিং রড বেয়ারিং (ছোট বেয়ারিং) প্রতিস্থাপন করুন।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নালে আঁচড় পড়েছে, মরিচা ধরেছে, এটি ছিঁড়ে গেছে বা বিকৃত হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন; ক্ষতি গুরুতর হলে, শ্যাফ্টটি 'গ্রাইন্ড' করা বা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
তেল চলাচলের পথ পরিষ্কার করুন, অয়েল পাম্প ও ফিল্টার পরিবর্তন করুন এবং কুলিং সিস্টেমের লিকেজের স্থানগুলো মেরামত করুন।
এটি আরও ব্যবহার করা যাবে কিনা তা মূল্যায়ন করুন:
যদি এটি 'সামান্য বেয়ারিং ত্রুটি' হয়, তবে পেশাদার গ্রাইন্ডিং দ্বারা মেরামত এবং নতুন বেয়ারিং প্রতিস্থাপনের পর এটি পুনরায় ব্যবহার করা যেতে পারে।
যদি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নাল মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিকৃত বা ভেঙে যায়, তাহলে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। পুরোনো অংশটি ব্যবহার চালিয়ে যাওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় না।
প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা:
নিয়মিতভাবে তেল এবং ফিল্টার পরীক্ষা করুন এবং নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী তা পরিবর্তন করুন।
গাড়ি চালানোর আগে নিশ্চিত হয়ে নিন যে তেলের স্তর স্বাভাবিক সীমার মধ্যে আছে (ডিপস্টিকের মাঝের স্কেল অনুযায়ী)।
ঠান্ডা অবস্থায় চালু করার পরপরই উচ্চ গতিতে বা ভারী বোঝা নিয়ে চালানো থেকে বিরত থাকুন।
শীতকালে ইঞ্জিন চালু করার আগে পানিকে ৪০° সেলসিয়াসের বেশি তাপমাত্রায় গরম করে নিন।
তেলের অবস্থার দিকে মনোযোগ দিন: যদি তেলে ইমালসিফিকেশন (সাদা রঙ, প্রচুর ফেনা) হয়, সান্দ্রতা কমে যায়, বা পেট্রোলের গন্ধ আসে, তাহলে অবিলম্বে এর প্রতিকার করুন।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধম্যাক্সাসগাড়ির যন্ত্রাংশ স্বাগত কিনতে.
