• হেড_ব্যানার
  • হেড_ব্যানার

SAIC MG GT অটো পার্টস ফ্রন্ট-রিডিউসড-টপ-রাবার-বেয়ারিং-10091656 ঝুও মেং চায়না অ্যাকসেসরি স্পেয়ার চায়নাকার পার্টস এমজি ক্যাটালগ প্রস্তুতকারক

সংক্ষিপ্ত বিবরণ:

পণ্যের প্রয়োগ:SAIC MG GT

পণ্যের OEM নম্বর: ১০০৯১৬৫৬

ব্র্যান্ড: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

সরবরাহের সময়: স্টক থাকলে, ২০টির কম হলে সাধারণত এক মাস।

পেমেন্ট: টিটি ডিপোজিট

কোম্পানির ব্র্যান্ড: CSSOT


পণ্যের বিবরণ

পণ্যের ট্যাগ

পণ্যের তথ্য

 

পণ্যের নাম ফ্রন্ট-রিডিউসড-টপ-রাবার-বিয়ারিং
পণ্যের প্রয়োগ SAIC MG GT
পণ্য OEM নং ১০০৯১৬৫৬
স্থান সংস্থা চীনে তৈরি
ব্র্যান্ড সিএসএসওটি / আরএমওইএম / ওআরজি / কপি
লিড টাইম স্টক থাকলে, ২০টির কম হলে সাধারণত এক মাস সময় লাগবে।
পেমেন্ট টিটি ডিপোজিট
কোম্পানির ব্র্যান্ড সিএসএসওটি
অ্যাপ্লিকেশন সিস্টেম চ্যাসিস সিস্টেম
ফ্রন্ট-রিডিউসড-টপ-রাবার-বেয়ারিং-10091656
সামনের হ্রাসকৃত-শীর্ষ রাবার বিয়ারিং-10091656

পণ্য জ্ঞান

 

গাড়ির সামনের সাসপেনশনের রাবার বেয়ারিংকে কী বলা হয়?

গাড়ির সামনের উপরের রাবার বিয়ারিং (যা 'ফ্রন্ট শক অ্যাবজর্বার আপার সিট রাবার বিয়ারিং' বা 'ফ্রন্ট টপ রাবার' নামেও পরিচিত) হলো একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যন্ত্রাংশ, যা শক অ্যাবজর্বারের উপরে স্থাপন করা হয় এবং শক অ্যাবজর্বারকে গাড়ির ফ্রেমের উপরের অংশের সাথে সংযুক্ত করে। এটি প্রধানত একটি রাবারের স্তর এবং একটি ধাতব কাঠামো দ্বারা গঠিত, এবং এর কিছু কাঠামোতে একটি ফ্ল্যাট বিয়ারিংও (যা স্টিয়ারিং ফ্ল্যাট বিয়ারিং নামেও পরিচিত) অন্তর্ভুক্ত থাকে।
মূল কার্যাবলী
বাফারিং এবং শক অ্যাবজর্বশন: রাস্তার পৃষ্ঠের প্রভাব শোষণ করে এবং কমিয়ে দেয়, যার ফলে গাড়ির বডিতে কম্পনের সরাসরি সঞ্চালন হ্রাস পায় এবং যাত্রার আরাম বৃদ্ধি পায়।
স্টিয়ারিং ঘোরানোর সুযোগ: এতে থাকা ফ্ল্যাট বিয়ারিং স্টিয়ারিং করার সময় শক অ্যাবজর্বারকে সামান্য ঘুরতে সাহায্য করে, যা মসৃণ স্টিয়ারিং নিশ্চিত করে এবং ঘর্ষণ কমায়।
শব্দ হ্রাস এবং শব্দ নিরোধক: রাবার উপাদানটি মাটির সাথে টায়ারের সংস্পর্শ থেকে উৎপন্ন উচ্চ-কম্পাঙ্কের শব্দকে কার্যকরভাবে বিচ্ছিন্ন করে, এবং কিছু পরীক্ষায় দেখা গেছে যে এটি রাস্তার শব্দ ৪-৬ ডেসিবেল পর্যন্ত কমাতে পারে।
সাসপেনশন কাঠামোর সুরক্ষা: ধাতব অংশগুলোর মধ্যে কঠিন সংঘর্ষ এড়ানো এবং শক অ্যাবজর্বার ও টপ বোল্টের মতো যন্ত্রাংশের আয়ু বৃদ্ধি করা।
সাধারণ ত্রুটির ঘটনা
এই উপাদানটি পুরোনো হয়ে গেলে, ফেটে গেলে বা ক্ষয় হয়ে গেলে নিম্নলিখিত লক্ষণগুলো দেখা দিতে পারে:
স্পিড বাম্প বা গর্তের উপর দিয়ে যাওয়ার সময় চ্যাসিস থেকে ধুপ করে বা ক্যাঁচক্যাঁচ শব্দ হতে পারে।
স্টিয়ারিং হুইলটি কাঁপে, কেন্দ্রে ফিরিয়ে আনতে অসুবিধা হয়, অথবা সামান্য সরে যায়।
চ্যাসিসটি "দুর্বল" বা "ঢিলেঢালা" মনে হয় এবং হ্যান্ডলিংয়ের স্থিতিশীলতা কমে যায়।
দ্রুত গতিতে লেন পরিবর্তনের সময় গাড়িটি ধীরগতিতে সাড়া দেয়।
প্রতিস্থাপনের পরামর্শ
এগুলো জোড়ায় জোড়ায় বদলানোর পরামর্শ দেওয়া হয়: সাধারণত, সাসপেনশনের সামঞ্জস্য বজায় রাখার জন্য সামনের বাম ও ডান উভয় চাকা একই সাথে বদলানো হয়।
কার্যক্ষমতার সামঞ্জস্য নিশ্চিত করার জন্য টপ রাবার, ফ্ল্যাট বেয়ারিং এবং ডাস্ট কভার সহ সম্পূর্ণ সেটটি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
মূল ফ্যাক্টরি স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী উপযুক্ত: বিভিন্ন মডেল এবং বছরের জন্য নির্দিষ্ট যন্ত্রাংশ প্রয়োজন; অ-মানক যন্ত্রাংশ প্রযোজ্য নয়।
গাড়ির সামনের উপরের রাবার বিয়ারিং (যা 'শক অ্যাবজর্বার আপার সিট রাবার বিয়ারিং' বা 'ফ্রন্ট টপ রাবার' নামেও পরিচিত) হলো সাসপেনশন সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগকারী উপাদান, যা শক অ্যাবজর্বার এবং গাড়ির বডির মধ্যে অবস্থিত। এটি প্রধানত একটি রাবারের স্তর, একটি ধাতব কাঠামো এবং একটি ফ্ল্যাট বিয়ারিং দ্বারা গঠিত। এর কাজগুলো সংক্ষেপে নিম্নরূপ:
বাফারিং এবং শক অ্যাবজর্বশন: রাস্তার উপরিভাগের প্রভাব শোষণ করে ও কমিয়ে আনা, বিশেষ করে স্পিড বাম্প বা গর্তের উপর দিয়ে যাওয়ার সময়, যা গাড়ির বডিতে কম্পনের সঞ্চালন হ্রাস করে এবং যাত্রার আরাম বৃদ্ধি করে।
অবলম্বন ও অবস্থান নির্ধারণ: শক অ্যাবজর্বারের স্থাপন ভিত্তি হিসাবে, এটি গাড়ির কাঠামোর উল্লম্ব ভার বহন করে এবং শক অ্যাবজর্বার ও স্টিয়ারিং নাকলকে জ্যামিতিক কোণে নির্ভুলভাবে স্থির করে, যা সাসপেনশন সিস্টেমের স্বাভাবিক কার্যকারিতা নিশ্চিত করে।
স্টিয়ারিং সহায়তা: এতে থাকা অন্তর্নির্মিত ফ্ল্যাট বিয়ারিং শক অ্যাবজর্বারকে চাকার সাথে একযোগে ঘুরতে সাহায্য করে, যা স্টিয়ারিং করার সময় শিয়ার ফোর্স কমিয়ে দেয় এবং স্টিয়ারিং হুইলকে আরও মসৃণ ও নির্ভুল করে তোলে।
শব্দ হ্রাস এবং শব্দ নিরোধক: রাবারের স্তরটি মাটির সাথে টায়ারের সংস্পর্শ থেকে উৎপন্ন উচ্চ-কম্পাঙ্কের শব্দকে কার্যকরভাবে বিচ্ছিন্ন করে, এবং কিছু পরীক্ষায় দেখা গেছে যে এটি গাড়ির ভেতরের শব্দ প্রায় ৪-৬ ডেসিবেল পর্যন্ত কমাতে পারে।
দোলন দমন: স্টিয়ারিং বা মোড় নেওয়ার সময় শক অ্যাবজর্বারের পার্শ্বীয় দোলন সীমিত করে, যা স্টিয়ারিং হুইলের বিচ্যুতি বৃদ্ধি রোধ করে; পুরোনো হয়ে যাওয়ার পর, এই দোলন ৫ মিমি থেকে ১৫ মিমি-এর বেশি পর্যন্ত বৃদ্ধি পেতে পারে।
কাঠামোর সুরক্ষা: শক অ্যাবজর্বার যখন তার শেষ সীমায় পৌঁছায় (যেমন একেবারে নিচে গিয়ে ঠেকে), তখন শেষ বাফার হিসেবে এটি খটখটে শব্দ হওয়া এবং শক অ্যাবজর্বার, হুইল হাব ও অন্যান্য যন্ত্রাংশের ক্ষতি হওয়া প্রতিরোধ করে।
দ্রষ্টব্য: যদিও টপ রাবার এবং ফ্ল্যাট বিয়ারিং প্রায়শই একত্রিত থাকে, এদের কাজ ভিন্ন — টপ রাবারের প্রধান কাজ হলো বাফারিং এবং শব্দ নিরোধ, আর ফ্ল্যাট বিয়ারিং-এর কাজ হলো সাপোর্ট দেওয়া এবং ঘোরানো; এরা একসাথে কাজ করে এবং অপরিহার্য।
যখন চ্যাসিস থেকে শব্দ (যেমন খটখট শব্দ) এর মতো লক্ষণ দেখা দেয়, তখন সাধারণত বোঝা যায় যে সামনের উপরের রাবার বা ফ্ল্যাট বিয়ারিংটি পুরোনো হয়ে গেছে ও ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তা ও আরাম নিশ্চিত করার জন্য সময়মতো এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!

আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।

ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধম্যাক্সাসগাড়ির যন্ত্রাংশ স্বাগত কিনতে.

সার্টিফিকেট

সার্টিফিকেট
সার্টিফিকেট১
সার্টিফিকেট২
সার্টিফিকেট২

কোম্পানি / প্রদর্শনী তথ্য

详情页2024

  • পূর্ববর্তী:
  • পরবর্তী:

  • আপনার বার্তাটি এখানে লিখে আমাদের কাছে পাঠিয়ে দিন।

    সম্পর্কিত পণ্য