এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসার মেরামত করা নাকি প্রতিস্থাপন করা ভালো? উত্তরটি গাড়ির ক্ষতির ধরণ এবং বয়সের উপর নির্ভর করে: স্পষ্ট এবং দ্বিধা ছাড়াই।
গ্রীষ্মকালে গাড়ি চালানোর সবচেয়ে হতাশাজনক বিষয় হল যখন এয়ার কন্ডিশনার হঠাৎ কাজ করা বন্ধ করে দেয় - এবং যখন কম্প্রেসারটি নষ্ট হয়ে যায়, তখন এটি সবচেয়ে সাধারণ কারণগুলির মধ্যে একটি। অনেক গাড়ির মালিক এটি মেরামত করবেন নাকি প্রতিস্থাপন করবেন এই দুইয়ের মধ্যে দ্বন্দ্বে থাকবেন: এটি মেরামত করলে এটি শীঘ্রই আবার নষ্ট হয়ে যেতে পারে; এটি প্রতিস্থাপন করতে হাজার হাজার ডলার খরচ হতে পারে এবং এটি খুব ব্যয়বহুল। আসলে, মেরামত করবেন নাকি প্রতিস্থাপন করবেন তা অন্তর্দৃষ্টির উপর নির্ভর করে না; এটি তিনটি মূল বিষয়ের উপর নির্ভর করে: ক্ষতির ধরণ (যান্ত্রিক ব্যর্থতা বা বৈদ্যুতিক সমস্যা), মেরামতের খরচ (একক মেরামতের খরচ বনাম প্রতিস্থাপনের খরচ), এবং গাড়ির বয়স এবং ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা (এটি একটি পুরানো গাড়ি যার ট্রানজিশন প্রয়োজন বা একটি নতুন গাড়ি যা দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহৃত হবে)। এই প্রবন্ধে ৫ জন গাড়ি মালিকের বাস্তব অভিজ্ঞতা (৩ জন মেরামত বেছে নিয়েছেন, ২ জন প্রতিস্থাপন বেছে নিয়েছেন) এবং একটি অটো মেরামতের দোকানের ১০ বছরের অভিজ্ঞ মেকানিকের বাস্তব অভিজ্ঞতা একত্রিত করা হয়েছে, যাতে কোন পরিস্থিতিগুলি মেরামত করা যেতে পারে (যেমন ক্লাচ ব্যর্থতা, দুর্বল সার্কিট সংযোগ, যা ঠিক করা যেতে পারে এবং ৩ বছর বা তার বেশি সময় ধরে স্থায়ী হয়) এবং কোনগুলি প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক (যেমন অভ্যন্তরীণ পিস্টনের ক্ষতি, শেল ফেটে যাওয়া, যা ঠিক করা যেতে পারে কিন্তু মেরামতের পরেও দীর্ঘস্থায়ী হয় না) তা বিশ্লেষণ করা যায়। এটি "মেরামত এবং প্রতিস্থাপন খরচের তুলনা সারণী" এবং "যানবাহনের বয়স অভিযোজনের জন্য সুপারিশ"ও প্রদান করে, যা আপনাকে আপনার নিজের পরিস্থিতির উপর ভিত্তি করে সিদ্ধান্ত নিতে, অপ্রয়োজনীয় খরচ এড়াতে এবং গ্রীষ্ম জুড়ে এয়ার কন্ডিশনিং সুচারুভাবে কাজ করতে পারে তা নিশ্চিত করতে সহায়তা করে।
I. প্রথমে, বুঝুন: এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসার কেন এত গুরুত্বপূর্ণ?
এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসারকে এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেমের "হৃদয়" বলা হয়, এটি একটি "পাম্প" এর মতো কাজ করে - নিম্ন-চাপের প্রান্ত থেকে উচ্চ-চাপের প্রান্তে রেফ্রিজারেন্ট টেনে আনে, রেফ্রিজারেন্টকে পাইপের মধ্য দিয়ে সঞ্চালিত হতে দেয়, বাষ্পীভূত হয় এবং ঘনীভূত হয়ে গাড়ি থেকে তাপ অপসারণ করে, এবং এইভাবে ঠান্ডা বাতাস বের করে দেয়। যদি কম্প্রেসারটি নষ্ট হয়ে যায়, তাহলে রেফ্রিজারেন্ট সঞ্চালন করতে পারে না এবং এয়ার কন্ডিশনিং কেবল প্রাকৃতিক বাতাসই প্রবাহিত করতে পারে, যা গ্রীষ্মকালে গাড়ির "সৌনা"-তে থাকার মতো করে তোলে।
কম্প্রেসারের গঠন জটিল নয়, তবে মূল উপাদানগুলি খুবই সুনির্দিষ্ট: প্রধানত হাউজিং, পিস্টন (বা রটার), ক্লাচ, বিয়ারিং এবং সার্কিট নিয়ে গঠিত। সবচেয়ে সাধারণ সমস্যাগুলি সাধারণত "বাহ্যিক সংযুক্তি" (যেমন ক্লাচ এবং সার্কিট) বা "অভ্যন্তরীণ মূল উপাদান" (যেমন পিস্টন এবং বিয়ারিং), এবং এই দুই ধরণের ক্ষতির "মেরামতযোগ্যতা" ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়।
II. ক্ষতির ধরণের উপর ভিত্তি করে: 2 ধরণের মেরামত করা যেতে পারে, 3 টি প্রতিস্থাপন করতে হবে
একটি গাড়ি মেরামতের দোকানে ১০ বছরের অভিজ্ঞ মেকানিক টাও বলেন: "কম্প্রেসারটি নষ্ট হয়ে গেলে সবসময় প্রতিস্থাপন করা হয় না; প্রথমে, কোন অংশটি নষ্ট তা খুঁজে বের করুন - বাহ্যিক ছোটখাটো সমস্যাগুলি মেরামত করা যেতে পারে, অন্যদিকে অভ্যন্তরীণ মূল উপাদানগুলি যেগুলি ভেঙে গেছে তা অর্থের অপচয় হওয়ার আগে মেরামত করতে হবে।"
(১) এই ২ ধরণের ক্ষতি মেরামত করা যেতে পারে
ক্লাচ ব্যর্থতা (সবচেয়ে সাধারণ মেরামতযোগ্য সমস্যা)
কম্প্রেসার ক্লাচটি একটি "সুইচ" এর মতো - এয়ার কন্ডিশনিং চালু করার সময়, ক্লাচটি সংযুক্ত থাকে, কম্প্রেসারকে কাজ করতে চালিত করে; বন্ধ করার সময়, এটি বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। যদি ক্লাচের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কয়েলটি পুড়ে যায় (এটি প্রকাশিত হয়: এয়ার কন্ডিশনিং চালু করার সময় একটি "গুঞ্জন" শব্দ হয় কিন্তু কম্প্রেসারটি চালু হয় না), অথবা ঘর্ষণ প্লেটটি নষ্ট হয়ে যায় (এটি প্রকাশিত হয়: এয়ার কন্ডিশনিং ঠান্ডা থাকে কিন্তু সবসময় ঠান্ডা হয় না, এবং মাঝে মাঝে অদ্ভুত শব্দ হয়), এটি একটি "বাহ্যিক পরিধানের অংশ ব্যর্থতা", যা সম্পূর্ণ কম্প্রেসার প্রতিস্থাপন না করেই ক্লাচ থেকে আলাদাভাবে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।
বেইজিং গাড়ির মালিক মিঃ লি (৬ বছর বয়সী গাড়ির ভক্সওয়াগেন প্যাসাট) গত গ্রীষ্মে এই সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিলেন: এয়ার কন্ডিশনিং চালু করার সময়, তিনি "ক্লিক" শব্দ শুনতে পান, এবং তারপর ঠান্ডা বাতাস ছিল না। তিনি পরিদর্শনের জন্য গাড়ি মেরামতের দোকানে গিয়ে দেখেন যে ক্লাচ ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কয়েলটি পুড়ে গেছে। মেকানিক বললেন, "শুধু কয়েলটি প্রতিস্থাপন করুন," এবং এর খরচ হয়েছে ৬০০ ইউয়ান (যন্ত্রপাতি এবং শ্রম সহ), এবং মেরামতের পরে, প্রায় ১ বছর হয়ে গেছে, এবং এয়ার কন্ডিশনিং এখনও ঠিকঠাক কাজ করছে।
তাও মনে করিয়ে দিয়েছিলেন: "ক্লাচ-সম্পর্কিত ব্যর্থতার জন্য, যতক্ষণ না কোর কম্প্রেসার বডি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, শুধুমাত্র উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করা সম্ভব, খরচ সাধারণত 500-1500 ইউয়ানের মধ্যে হয় (মডেলের উপর নির্ভর করে, একটি মধ্য-পরিসরের গাড়ির জন্য খরচ সস্তা, এবং একটি বিলাসবহুল গাড়ির জন্য এটি কিছুটা বেশি), যা সাধারণত পুরো কম্প্রেসার প্রতিস্থাপনের চেয়ে অর্ধেক বা তার বেশি সস্তা (2000-8000 ইউয়ান)।"
দুর্বল সার্কিট সংযোগ বা সেন্সর ব্যর্থতা
কখনও কখনও, কম্প্রেসারটি নষ্ট হয় না, তবে সংযুক্ত সার্কিটগুলি আলগা থাকে (যেমন প্লাগের জারণ), অথবা চাপ সেন্সর বা তাপমাত্রা সেন্সরের ত্রুটি (উচ্চ চাপের ভুল অনুমান করা এবং কম্প্রেসারকে কাজ বন্ধ করতে বাধ্য করা)। এটি একটি "পেরিফেরাল সার্কিট সমস্যা", কম্প্রেসার নিজেই নষ্ট নয়, এবং মেরামত করা সহজ।
সাংহাইয়ের একজন গাড়ির মালিক মিস ওয়াং, একটি টয়োটা করোলা চালাচ্ছিলেন (৪ বছর বয়সী একজন) যার এয়ার কন্ডিশনার হঠাৎ ঠান্ডা হয়ে গেল। তিনি একটি 4S দোকানে গিয়ে বললেন, "এটির কম্প্রেসার প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে, এবং খরচ 3,000 ইউয়ান।" তিনি সন্তুষ্ট ছিলেন না এবং রাস্তার পাশে একটি অটো মেরামতের দোকানে গেলেন। টেকনিশিয়ান সার্কিটটি পরীক্ষা করে দেখতে পেলেন যে কম্প্রেসার প্লাগটি অক্সিডাইজড। এটি পরিষ্কার এবং পুনরায় ঢোকানোর পরে, এটি 50 ইউয়ানে মেরামত করা হয়েছিল। "4S দোকানটি সার্কিটটি পরীক্ষা করেনি এবং সরাসরি কম্প্রেসার প্রতিস্থাপন করতে বলেছিল। তারা প্রায় আমাকে প্রতারণা করেছিল," মিস ওয়াং বলেন।
এই ধরনের সমস্যার বিচার পদ্ধতি: এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করার সময়, কম্প্রেসার প্লাগটি চালিত কিনা তা পরিমাপ করার জন্য একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করুন - যদি এটি চালিত হয় কিন্তু কাজ না করে, তবে এটি কম্প্রেসারের সাথেই সমস্যা হতে পারে; যদি এটি বিদ্যুৎবিহীন থাকে, তাহলে প্রথমে সার্কিট এবং সেন্সর পরীক্ষা করুন এবং সরাসরি কম্প্রেসার প্রতিস্থাপন করবেন না।
(২) এই তিন ধরণের ক্ষতি, মেরামত করা হলেও, বেশিক্ষণ স্থায়ী হয় না এবং প্রতিস্থাপন করতে হয়।
অভ্যন্তরীণ যান্ত্রিক ক্ষতি (পিস্টন, বিয়ারিং, রোটর ভেঙে গেছে)
যদি কম্প্রেসারের পিস্টন আটকে যায়, বিয়ারিংগুলি নষ্ট হয়ে যায় (এটি প্রকাশ পায়: এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করার সময় "গ্রেটিং মেটাল ঘর্ষণ শব্দ" হয়, অথবা কম্প্রেসারটি মোটেও ঘোরে না, এবং জোরপূর্বক স্টার্টআপ ফিউজটি পুড়িয়ে ফেলবে), এটি "মূল উপাদান" এর অন্তর্গত। কারণ কম্প্রেসারটি ভিতরে একটি সিল করা এবং সুনির্দিষ্ট কাঠামো, একবার যান্ত্রিক অংশগুলি নষ্ট হয়ে গেলে, এমনকি যদি এটি মেরামতের জন্য বিচ্ছিন্ন করা হয়, তবে মূল নির্ভুলতা পুনরুদ্ধার করা কঠিন, এবং সিলিং কর্মক্ষমতা হ্রাস পাবে (এটি রেফ্রিজারেন্ট লিকেজ প্রবণ), এবং এটি কয়েক মাসের মধ্যে আবার ভেঙে যেতে পারে।
গুয়াংজুর একজন গাড়ি মালিক মিঃ চেনের এই অভিজ্ঞতা হয়েছিল: গত গ্রীষ্মে, তার হোন্ডা সিভিকের (৮ বছর বয়সী) কম্প্রেসারটি অদ্ভুত শব্দ করছিল। টেকনিশিয়ান বললেন, "বিয়ারিংগুলি জীর্ণ হয়ে গেছে, এটি মেরামত করা যেতে পারে।" বিয়ারিংগুলি খুলে প্রতিস্থাপন করতে তিনি ১,২০০ ইউয়ান খরচ করেছিলেন। যাইহোক, ৩ মাস ব্যবহারের পর, এয়ার কন্ডিশনারটি আবার ঠান্ডা হওয়া বন্ধ করে দেয়, এবং দেখা যায় যে "বিয়ারিংগুলি জীর্ণ হয়ে যাওয়ার কারণে, রটারটি অদ্ভুত হয়ে ওঠে, এবং শেলটি একটি ফাঁক দিয়ে আঁচড় দিয়ে যায়, এবং রেফ্রিজারেন্টটি সম্পূর্ণরূপে লিক হয়ে যায়।" অবশেষে, তিনি নতুন কম্প্রেসারটি প্রতিস্থাপন করতে ৩,০০০ ইউয়ান খরচ করেছিলেন, যা ১,২০০ ইউয়ান বৃথা খরচ করার সমতুল্য ছিল।
মিঃ ঝাং বলেন, "অভ্যন্তরীণ যান্ত্রিক ত্রুটি, যদি না এটি একটি খুব ব্যয়বহুল বিলাসবহুল গাড়ি হয় (যেমন মার্সিডিজ-বেঞ্জ বা বিএমডব্লিউ-এর কম্প্রেসার, যার প্রতিস্থাপনের জন্য ১০,০০০ ইউয়ানের বেশি খরচ হয়), এটি একটি পেশাদার কারখানা দ্বারা মেরামত করা যেতে পারে (মূল কারখানার যন্ত্রাংশ এবং মূল উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করুন, সেগুলি পুনরায় সিল করুন)। সাধারণ ১০০,০০০-স্তরের পারিবারিক গাড়ির জন্য, সংস্কারের খরচ এটি প্রতিস্থাপনের মতোই, মেরামত করার কোনও প্রয়োজন নেই।"
খোলস ফেটে যাওয়া বা তীব্র ফুটো হওয়া
কম্প্রেসারের শেলটি একটি সিল করা ধাতব শেল। যদি সংঘর্ষ বা পুরাতনতার কারণে এটি ফাটল ধরে (যেমন দীর্ঘমেয়াদী উচ্চ তাপমাত্রার কারণে শেলটি ভঙ্গুর হয়ে যায়), রেফ্রিজারেন্টটি প্রচুর পরিমাণে লিক করবে (এয়ার কন্ডিশনারটি খুলুন, এবং কয়েক মিনিটের মধ্যেই, আপনি একটি হালকা "ঔষধের মতো গন্ধ" পেতে পারেন, এবং চাপ পরিমাপক যন্ত্রটি চাপে দ্রুত হ্রাস দেখায়)। এই পরিস্থিতি মেরামত করা যাবে না - ধাতব শেল ফাটলটি সিল করা কঠিন, এমনকি যদি এটি সাময়িকভাবে আঠা দিয়ে আটকে থাকে, তবে রেফ্রিজারেন্টটি উচ্চ চাপে লিক করবে, এবং এটি অন্যান্য উপাদানগুলিতে (যেমন ইঞ্জিন) লিক করতে পারে, যার ফলে গৌণ ক্ষতি হতে পারে।
গত গ্রীষ্মে ঝেংঝুতে প্রবল বৃষ্টিপাতের পর, অনেক গাড়ি জলে ডুবে যায়, এবং মিঃ ঝাওয়ের গাড়ির কম্প্রেসারটি জলে ভিজে যাওয়ার পরে মরিচা ধরে এবং ফাটল ধরে। টেকনিশিয়ান বলেছিলেন, "এটি মেরামত করা যাবে না, এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।" তিনি প্রথমে অনিচ্ছুক ছিলেন, এবং ৮০০ ইউয়ান খরচ করে ফাটলটি মেরামত করার জন্য ওয়েল্ডিং ব্যবহার করার জন্য কাউকে খুঁজে বের করেছিলেন। যাইহোক, এটি ব্যবহার করার সময়, রেফ্রিজারেন্টটি দ্রুত লিক হয়ে যায় এবং এটি কনডেন্সারকে ক্ষয় করে। অবশেষে, তিনি কম্প্রেসার + কনডেন্সার প্রতিস্থাপন করেন, ৫,০০০ ইউয়ান খরচ করে, যা সরাসরি কম্প্রেসার প্রতিস্থাপনের চেয়ে ২,০০০ ইউয়ান বেশি।
"কম্প্রেসার 'আটকে' (সম্পূর্ণ)"
যদি রেফ্রিজারেন্টটি দীর্ঘ সময় ধরে প্রতিস্থাপন না করা হয় (যেমন ৫ বছরেরও বেশি সময় ধরে প্রতিস্থাপন না করা), তাহলে রেফ্রিজারেন্টের অমেধ্য অভ্যন্তরীণ অংশগুলিকে নষ্ট করে দেবে, যার ফলে পিস্টন এবং সিলিন্ডার আটকে যাবে (এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করার সময়, কম্প্রেসারটি ঘোরে না, অথবা "ক্লাঙ্কিং" শব্দ হয়, এবং তারপরে ইঞ্জিনের গতি হঠাৎ কমে যায়), এটি "সম্পূর্ণ"। কারণ আটকে থাকা অবস্থার ফলে অভ্যন্তরীণ অংশগুলি বিকৃত হয়ে যাবে, এমনকি যদি এটি জোর করে বিচ্ছিন্ন করা হয়, তবে কোনও মেরামতের মূল্য নেই, এবং এটি কেবল প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লি. MG& বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধম্যাক্সাসগাড়ির যন্ত্রাংশ স্বাগত। কিনতে.
