হেডলাইট চালু করা হয়েছে।
হেডলাইট, যা হেডলাইট নামেও পরিচিত, গাড়ির মাথার উভয় পাশে লাগানো ল্যাম্প, যা মূলত রাতে গাড়ি চালানোর সময় রাস্তার আলো জ্বালানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। এই ল্যাম্পগুলিকে দুটি ল্যাম্প সিস্টেম এবং চারটি ল্যাম্প সিস্টেমে ভাগ করা যেতে পারে, যার মধ্যে দুটি ল্যাম্প সিস্টেম প্রতিফলকের মাধ্যমে দুটি স্বাধীন আলোক উৎস বাল্ব ব্যবহার করে দূরবর্তী আলো এবং কাছাকাছি আলোর প্রক্ষেপণ অর্জন করে এবং চারটি ল্যাম্প সিস্টেম হল উচ্চ রশ্মি এবং কাছাকাছি আলোর পৃথক ব্যবস্থা। হেডলাইটের আলোর প্রভাব সরাসরি রাতের গাড়ি চালানোর অপারেশন এবং ট্র্যাফিক সুরক্ষাকে প্রভাবিত করে, তাই বিশ্বের ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনা বিভাগগুলি আইন আকারে তাদের আলোর মান প্রদান করেছে।
হেডলাইটের নকশা এবং উৎপাদনে আয়না, আয়না এবং আলোর বাল্বের সমন্বয়ে একটি অপটিক্যাল সিস্টেম রয়েছে যা গাড়ির সামনে উজ্জ্বল এবং অভিন্ন আলো নিশ্চিত করে, যাতে চালক গাড়ির সামনের ১০০ মিটারের মধ্যে রাস্তায় যেকোনো বাধা দেখতে পান। মোটরগাড়ি প্রযুক্তির ক্রমাগত বিকাশের সাথে সাথে, হেডলাইটের ধরণগুলিও ভাস্বর, হ্যালোজেন, জেনন থেকে LED লাইটে বিবর্তনের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছে। বর্তমানে, হ্যালোজেন ল্যাম্প এবং LED ল্যাম্পগুলি তাদের ভাল খরচ এবং কর্মক্ষমতার কারণে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে।
হ্যালোজেন বাতি: অল্প পরিমাণে নিষ্ক্রিয় গ্যাস আয়োডিন বাল্বের মধ্যে প্রবেশ করে, এবং ফিলামেন্টের মধ্য দিয়ে বাষ্পীভূত টাংস্টেন পরমাণুগুলি আয়োডিন পরমাণুর সাথে মিলিত হয় এবং টাংস্টেন আয়োডাইড যৌগ তৈরি করে। এই চক্রাকার প্রক্রিয়ার ফলে ফিলামেন্টটি খুব কমই পুড়ে যায় এবং বাল্বটি কালো হয় না, তাই হ্যালোজেন বাতিটি ঐতিহ্যবাহী ভাস্বর হেডল্যাম্পের চেয়ে দীর্ঘস্থায়ী হয় এবং উজ্জ্বল হয়।
জেনন ল্যাম্প: ভারী ধাতব ল্যাম্প নামেও পরিচিত, এর নীতি হল কোয়ার্টজ গ্লাস টিউবকে বিভিন্ন রাসায়নিক গ্যাস দিয়ে পূর্ণ করা, সুপারচারজারের মাধ্যমে গাড়িতে ১২ ভোল্ট ডিসি ভোল্টেজের তাৎক্ষণিক চাপ প্রয়োগ করে ২৩০০০ ভোল্ট কারেন্ট তৈরি করা, কোয়ার্টজ টিউবকে জেনন ইলেকট্রন আয়নীকরণকে উদ্দীপিত করা, সাদা সুপার আর্ক তৈরি করা। জেনন ল্যাম্পগুলি সাধারণ হ্যালোজেন ল্যাম্পের তুলনায় দ্বিগুণ আলো নির্গত করে, তবে মাত্র দুই-তৃতীয়াংশ শক্তি খরচ করে এবং দশ গুণ বেশি সময় ধরে স্থায়ী হতে পারে।
LED হেডলাইট: আলোর উৎস হিসেবে আলো-নির্গমনকারী ডায়োড ব্যবহার করুন, যার উজ্জ্বলতা অত্যন্ত উচ্চ এবং পরিষেবা জীবন 100,000 ঘন্টা পর্যন্ত। LED হেডলাইটের প্রতিক্রিয়া গতি অত্যন্ত দ্রুত, গাড়ির নকশা জীবনের সময় এগুলি প্রতিস্থাপন করার প্রায় কোনও প্রয়োজন নেই এবং ব্যবহারের পরিবেশের প্রয়োজনীয়তা কম।
এছাড়াও, প্রযুক্তির অগ্রগতির সাথে সাথে, কিছু উচ্চমানের মডেলে লেজার হেডলাইটের মতো নতুন হেডলাইটও প্রয়োগ করা হয়, যা দীর্ঘ দূরত্ব এবং স্পষ্ট আলোর প্রভাব প্রদান করে।
হেডলাইট, হাই বিম, লো লাইট এবং হেডলাইটের মধ্যে পার্থক্য
হেডলাইট, হাই বিম এবং লো লাইট হল অটোমোটিভ লাইটিং সিস্টেমের বিভিন্ন অংশ, যার প্রতিটিরই একটি নির্দিষ্ট কার্যকারিতা এবং ব্যবহার রয়েছে।
হেডলাইট: সাধারণত হেডলাইট বা হেডলাইট বলা হয়, গাড়ির মাথার উভয় পাশে স্থাপিত আলোর যন্ত্র। হেডলাইটের মধ্যে রয়েছে উচ্চ বিম লাইট এবং কম আলোর লাইট, যা মূলত রাতে গাড়ি চালানোর সময় রাস্তার আলো জ্বালানোর জন্য ব্যবহৃত হয় যাতে ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়।
উচ্চ রশ্মি: এর ফোকাসে, নির্গত আলো সমান্তরাল হবে, আলো বেশি ঘনীভূত হবে, উজ্জ্বলতা বেশি হবে এবং এটি খুব উঁচু বস্তুতে আলোকিত হতে পারে। উচ্চ রশ্মি মূলত রাস্তার আলো ছাড়াই বা দুর্বল আলোযুক্ত রাস্তায় দৃষ্টিসীমা উন্নত করতে এবং দেখার ক্ষেত্র প্রসারিত করতে ব্যবহৃত হয়।
কম আলো: এর ফোকাসের বাইরে নির্গত হয়, আলো ভিন্ন দেখায়, কাছাকাছি বিভিন্ন বস্তুতে আলোকিত হতে পারে। কম আলো শহুরে রাস্তা এবং অন্যান্য আলোর অবস্থার জন্য উপযুক্ত, পরিবেশগতভাবে ভালো, বিকিরণ দূরত্ব সাধারণত 30 থেকে 40 মিটারের মধ্যে হয়, বিকিরণ প্রস্থ প্রায় 160 ডিগ্রি।
হেডলাইট: সাধারণত হেডলাইট বোঝায়, অর্থাৎ উচ্চ বিম এবং কম আলোর আলো ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত।
রাতের গাড়ি চালানোর নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য এই আলো ব্যবস্থার যুক্তিসঙ্গত ব্যবহার অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, এবং অন্যান্য চালকদের দৃষ্টিসীমায় হস্তক্ষেপ এড়াতে এবং ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার ঘটনা কমাতে চালকের প্রকৃত পরিস্থিতি অনুসারে উপযুক্ত আলো মোড বেছে নেওয়া উচিত।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং লিমিটেড MG&MAUXS অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। কিনতে স্বাগত।
