যেমনটি আমরা সবাই জানি, তেলের ট্যাঙ্কটি গাড়ির একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যা গাড়ির জন্য শক্তি সরবরাহ করে। গাড়িটি তেল দিয়ে হাঁটবে। এ কারণেই তেল ট্যাঙ্কের গুরুত্ব কল্পনা করা যায়। যেমনটি আমরা সকলেই জানি, অটোমোবাইল তেল ট্যাঙ্কের বিভিন্ন কাঠামো অনুসারে, তেল ট্যাঙ্কটি কামড়ের ধরণের তেল ট্যাঙ্ক, অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো টাইপ অয়েল ট্যাঙ্ক, সিও 2 ওয়েল্ডিং টাইপ অয়েল ট্যাঙ্ক, উপরের এবং নিম্ন বাট টাইপের তেল ট্যাঙ্ক, দুটি প্রান্তের ওয়েল্ডিং টাইপের তেল ট্যাঙ্কে বিভক্ত করা যেতে পারে।
গ্যাস ট্যাঙ্ক ক্যাপ
গ্যাস ট্যাঙ্ক কভারগুলি সাধারণত নখর ধরণের সাথে ক্ল্যাম্প করার জন্য ডিজাইন করা হয় এবং তরঙ্গ শীটের বসন্ত দ্বারা চাপানো রাবার গ্যাসকেট সিলিং নিশ্চিত করার জন্য পেট্রোল ট্যাঙ্কের মুখের প্রান্তের চারপাশে ক্ল্যাম্প করা হয়। কিছু কভারগুলি পড়ে যাওয়া বা হেরে যাওয়া রোধ করতে একটি অচলাবস্থা ডিভাইসের সাথেও ডিজাইন করা হয়েছে। ট্যাঙ্কে চাপের ভারসাম্য নিশ্চিত করার জন্য, এয়ার ভালভ এবং স্টিম ভালভটি ট্যাঙ্কের কভারে ডিজাইন করা হয়েছে। যেহেতু দুটি ভালভ একটি হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে, তাদের সংমিশ্রিত ভালভও বলা হয়। যখন বাক্সের পেট্রোল হ্রাস করা হয় এবং চাপটি 96 কেপা এর নীচে হ্রাস করা হয়, তখন বায়ু ভালভটি বায়ুমণ্ডলীয় চাপ দ্বারা খোলা হয় এবং বাইরের বায়ু পেট্রোলের স্বাভাবিক সরবরাহ নিশ্চিত করতে বাক্সে শূন্যতার ভারসাম্য বজায় রাখতে ট্যাঙ্কে প্রবেশ করে; যখন বাক্সে বাষ্প এবং বাষ্পের চাপ 107 এর চেয়ে বেশি হয়। 8 কিপিএতে, বাষ্প ভালভটি খোলা ঠেলে দেওয়া হয় এবং বাষ্পটি বায়ুমণ্ডলে (বা জ্বালানী বাষ্পীভবন নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসযুক্ত যানবাহনের জন্য কার্বন ট্যাঙ্কে) স্রাব করা হয়। ট্যাঙ্কের চাপকে স্বাভাবিক রাখতে, এইভাবে তেল থেকে কার্বুরেটরে স্থিতিশীল চাপ নিশ্চিত করে।
