আমরা সবাই জানি, তেলের ট্যাঙ্ক গাড়ির একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যা গাড়ির জন্য শক্তি সরবরাহ করে। গাড়ি তেলের সাথে চলবে। এর কারণেই তেলের ট্যাঙ্কের গুরুত্ব কল্পনা করা যায়। আমরা সবাই জানি, অটোমোবাইল তেলের ট্যাঙ্কের বিভিন্ন কাঠামো অনুসারে, তেলের ট্যাঙ্ককে বাইট টাইপ তেল ট্যাঙ্ক, অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় টাইপ তেল ট্যাঙ্ক, CO2 ওয়েল্ডিং টাইপ তেল ট্যাঙ্ক, উপরের এবং নীচের বাট টাইপ তেল ট্যাঙ্ক, দুটি প্রান্তের সীম ওয়েল্ডিং টাইপ তেল ট্যাঙ্কে ভাগ করা যেতে পারে।
গ্যাস ট্যাঙ্কের ক্যাপ
গ্যাস ট্যাঙ্কের কভারগুলি সাধারণত ক্লো টাইপ দিয়ে ক্ল্যাম্প করার জন্য ডিজাইন করা হয় এবং ওয়েভ শিটের স্প্রিং দ্বারা চাপা রাবার গ্যাসকেটটি সিলিং নিশ্চিত করার জন্য পেট্রোল ট্যাঙ্কের মুখের প্রান্তের চারপাশে ক্ল্যাম্প করা হয়। কিছু কভার একটি ডেডলক ডিভাইস দিয়েও ডিজাইন করা হয় যাতে পড়ে যাওয়া বা হারানো রোধ করা যায়। ট্যাঙ্কের চাপের ভারসাম্য নিশ্চিত করার জন্য, ট্যাঙ্কের কভারে এয়ার ভালভ এবং স্টিম ভালভ ডিজাইন করা হয়। যেহেতু দুটি ভালভ এক হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে, তাই এগুলিকে কম্পোজিট ভালভও বলা হয়। যখন বাক্সে পেট্রোল কমানো হয় এবং চাপ 96KPA এর নিচে কমানো হয়, তখন বায়ু ভালভটি বায়ুমণ্ডলীয় চাপ দ্বারা খোলা হয় এবং বাইরের বাতাস ট্যাঙ্কে প্রবেশ করে বাক্সের ভ্যাকুয়ামকে ভারসাম্য বজায় রেখে পেট্রোলের স্বাভাবিক সরবরাহ নিশ্চিত করে; যখন বাক্সে বাষ্প এবং বাষ্পের চাপ 107 এর বেশি হয়। 8KPA এ, স্টিম ভালভটি খোলা হয় এবং বাষ্পটি বায়ুমণ্ডলে (অথবা জ্বালানি বাষ্পীভবন নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস সহ যানবাহনের জন্য কার্বন ট্যাঙ্কে) ছেড়ে দেওয়া হয়। ট্যাঙ্কের চাপ স্বাভাবিক রাখতে, এইভাবে তেল থেকে কার্বুরেটরে স্থিতিশীল চাপ নিশ্চিত করা হয়।
