আমরা সবাই জানি, তেলের ট্যাঙ্ক গাড়ির একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যা গাড়ির জন্য শক্তি সরবরাহ করে। তেল দিয়ে গাড়ি চলবে। এ কারণেই তেলের ট্যাঙ্কের গুরুত্ব অনুমান করা যায়। আমরা সবাই জানি, অটোমোবাইল তেল ট্যাঙ্কের বিভিন্ন কাঠামো অনুযায়ী, তেল ট্যাঙ্ককে কামড়ের ধরনের তেল ট্যাঙ্ক, অ্যালুমিনিয়াম খাদ টাইপ তেল ট্যাঙ্ক, CO2 ঢালাই টাইপ তেল ট্যাঙ্ক, উপরের এবং নিম্ন বাট টাইপ তেল ট্যাঙ্ক, দুই প্রান্তের সীম ঢালাইতে ভাগ করা যায়। টাইপ তেল ট্যাংক।
গ্যাস ট্যাংক ক্যাপ
গ্যাস ট্যাঙ্কের কভারগুলি সাধারণত নখর টাইপ দিয়ে আটকে রাখার জন্য ডিজাইন করা হয় এবং ওয়েভ শীটের স্প্রিং দ্বারা চাপা রাবার গ্যাসকেট সিলিং নিশ্চিত করার জন্য পেট্রল ট্যাঙ্কের মুখের প্রান্তের চারপাশে আটকানো হয়। কিছু কভার পড়ে যাওয়া বা হারানো রোধ করার জন্য একটি ডেডলক ডিভাইস দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে। ট্যাঙ্কে চাপের ভারসাম্য নিশ্চিত করার জন্য, ট্যাঙ্কের কভারে এয়ার ভালভ এবং স্টিম ভালভ ডিজাইন করা হয়েছে। যেহেতু দুটি ভালভ এক হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে, সেগুলিকে যৌগিক ভালভও বলা হয়। যখন বাক্সে পেট্রল কমানো হয় এবং চাপ 96KPA-এর নিচে নেমে আসে, তখন বায়ুমণ্ডলীয় চাপ দ্বারা বায়ু ভালভ খোলা হয় এবং গ্যাসোলিনের স্বাভাবিক সরবরাহ নিশ্চিত করতে বাক্সের ভ্যাকুয়ামের ভারসাম্য বজায় রাখতে বাইরের বায়ু ট্যাঙ্কে প্রবেশ করে; যখন বাক্সে বাষ্প এবং বাষ্পের চাপ 107-এর বেশি হয়। 8KPA-এ, বাষ্পের ভালভটি খুলে দেওয়া হয় এবং বাষ্প বায়ুমণ্ডলে (বা জ্বালানী বাষ্পীভবন নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসগুলির সাথে গাড়ির জন্য কার্বন ট্যাঙ্কে) ছেড়ে দেওয়া হয়। ট্যাঙ্কে চাপ স্বাভাবিক রাখতে, এইভাবে তেল থেকে কার্বুরেটরে স্থিতিশীল চাপ নিশ্চিত করা।
