কেন আমি একটি জল ট্যাংক ফ্রেম দুর্ঘটনা গাড়ি কিনতে পারি না?
কারণ জলের ট্যাঙ্কের বন্ধনীকে প্রভাবিত করার ক্ষতিটি অবশ্যই খুব বড় সংঘর্ষের শক্তির সাথে একটি দুর্ঘটনা হতে হবে এবং গাড়ির সামনের প্রান্তটি গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। যাইহোক, নতুন জলের ট্যাঙ্কের ফ্রেম প্রতিস্থাপনের পরে, গাড়ির ড্রাইভিং নিরাপত্তা ফ্যাক্টর প্রভাবিত হবে না। আপনি এখনও এটি কিনতে পারেন. আমাদের অনেক গাড়ির মালিক শুধুমাত্র গাড়ি চালাতে পারেন, কিন্তু তারা পচা পানির ট্যাঙ্কের ফ্রেম সম্পর্কে কিছুই জানেন না। জলের ট্যাঙ্ক ফ্রেমকে গ্যান্ট্রি এবং সামনের ফ্রেমও বলা হয়। গাড়ির সামনের মাথা স্ট্র্যাডলিং, এর কাজ হল জলের ট্যাঙ্ক এবং কনডেন্সারের সমর্থনকারী কাঠামো ঠিক করা। এছাড়াও, সামনের অংশটি বেশিরভাগ সামনে উপস্থিত অংশগুলির বিয়ারিং এবং প্রেসিং বহন করে এবং সামনের অ্যান্টি-কলিশন বিম, মিডল নেট, হেডল্যাম্প এবং সামনের বাম্পার প্লেটের মতো অংশগুলি মূলত এটির সাথে সংযুক্ত থাকে। অবশ্যই, জলের ট্যাঙ্কের ফ্রেমটি গাড়ির একটি মূল উপাদান৷ তাদের অধিকাংশই এমন যানবাহন যা শুধুমাত্র জলের ট্যাঙ্কের ফ্রেম পরিবর্তন করেছে৷ দুর্ঘটনাগ্রস্ত গাড়ির সামনের অংশটি একটি খুব বড় সংঘর্ষের শক্তি বহন করে। গাড়ির প্রথম সেফটি ফ্রন্ট অ্যান্টি-কলিশন বিম পানির ট্যাঙ্ক ফ্রেম সেন্সরের কাজকে আঘাত করে। এটি গ্যাস কম্পিউটারে সংঘর্ষের সংকেত প্রেরণ করে যাতে প্রধান নিয়ন্ত্রণ গ্যাসকে বিস্ফোরণের নির্দেশ দেয়। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের এয়ার সাপ্লাই কভার ভেঙে গেছে। কিছু যানবাহনের যন্ত্র প্যানেল পরিবর্তন করতে হয় যখন তারা এটিকে সরাসরি চাপ দেয়, এবং সামনের ফিউজের ভাঙ্গা জলের ট্যাঙ্কের ফ্রেমের মতো সিট বেল্টের মস্তক ভারী হয়। পানির ট্যাঙ্কের ফ্রেমের ক্ষতি প্রায় এর সাথে সংযুক্ত। কুলার, পানির ট্যাঙ্ক এবং ইলেকট্রনিক ফ্যান চাপাও খুবই অনিবার্য। এভাবে দুর্ঘটনার যন্ত্রাংশের খরচ ও মেরামতের খরচ মূলত হয় না।
