কেন আমি একটি জলের ট্যাঙ্ক ফ্রেম দুর্ঘটনাজনিত গাড়ি কিনতে পারি না?
কারণ পানির ট্যাঙ্কের ব্র্যাকেটের ক্ষতি অবশ্যই খুব বেশি সংঘর্ষের শক্তি সহ একটি দুর্ঘটনা হতে পারে এবং গাড়ির সামনের অংশটি গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। তবে, নতুন পানির ট্যাঙ্কের ফ্রেম প্রতিস্থাপন করার পরে, গাড়ির ড্রাইভিং সুরক্ষা ফ্যাক্টর প্রভাবিত হবে না। আপনি এখনও এটি কিনতে পারেন। আমাদের অনেক গাড়ির মালিক কেবল গাড়ি চালাতে পারেন, কিন্তু তারা পচা পানির ট্যাঙ্কের ফ্রেম সম্পর্কে কিছুই জানেন না। পানির ট্যাঙ্কের ফ্রেমটিকে গ্যান্ট্রি এবং সামনের ফ্রেমও বলা হয়। গাড়ির সামনের মাথাটি স্ট্র্যাডলিং করে, এর কাজ হল পানির ট্যাঙ্ক এবং কনডেন্সারের সাপোর্টিং স্ট্রাকচার ঠিক করা। এছাড়াও, সামনের অংশটি বেশিরভাগ সামনের অংশের বিয়ারিং এবং প্রেসিং বহন করে এবং সামনের অংশটি সংঘর্ষ-বিরোধী বিম, মিডল নেট, হেডল্যাম্প এবং সামনের বাম্পার প্লেটের মতো অংশগুলি মূলত এর সাথে সংযুক্ত থাকে। অবশ্যই, পানির ট্যাঙ্কের ফ্রেমটি গাড়ির একটি মূল উপাদান। তাদের বেশিরভাগই এমন যানবাহন যারা কেবল জলের ট্যাঙ্কের ফ্রেম পরিবর্তন করেছে। দুর্ঘটনাগ্রস্ত গাড়ির সামনের অংশটি খুব বেশি সংঘর্ষ-বিরোধী শক্তি বহন করে। গাড়ির প্রথম সুরক্ষা সামনের অংশটি সংঘর্ষ-বিরোধী বিম জলের ট্যাঙ্কের ফ্রেম সেন্সরের কাজকে ক্ষতিগ্রস্ত করে। এটি সংঘর্ষের সংকেত গ্যাস কম্পিউটারে প্রেরণ করে যাতে প্রধান নিয়ন্ত্রণ গ্যাস বিস্ফোরিত হতে পারে। যন্ত্র প্যানেলের বায়ু সরবরাহ কভারটি ভেঙে যায়। কিছু যানবাহন সরাসরি যন্ত্র প্যানেলটি চাপলে প্রতিস্থাপন করতে হয় এবং সিট বেল্টের পেস্টল ভারী হয়, যেমন সামনের ফিউজের ভাঙা জলের ট্যাঙ্কের ফ্রেম। জলের ট্যাঙ্কের ফ্রেমের ক্ষতি প্রায় এর সাথে সংযুক্ত। কুলার, জলের ট্যাঙ্ক এবং ইলেকট্রনিক ফ্যান টিপে ফেলাও খুবই অনিবার্য। এইভাবে, দুর্ঘটনার যন্ত্রাংশের খরচ এবং মেরামতের খরচ মূলত তেমন হয় না।
