কানেক্টিং রড গ্রুপ কানেক্টিং রড বডি, কানেক্টিং রড বড় হেড কভার, কানেক্টিং রড ছোট হেড ভিলেজ স্লিভ, কানেক্টিং রড বড় হেড বিয়ারিং বুশ এবং কানেক্টিং রড বল্ট (বা স্ক্রু) ইত্যাদি নিয়ে গঠিত। কানেক্টিং রড গ্রুপ গ্যাসের শিকার হয়। পিস্টন পিন থেকে বল, এর নিজস্ব দোলন এবং পিস্টন গ্রুপের পারস্পরিক জড়তা বল। এই শক্তিগুলির মাত্রা এবং দিক পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হয়। অতএব, সংযোগকারী রড কম্প্রেশন, টান এবং অন্যান্য বিকল্প লোডের শিকার হয়। সংযোগের পর্যাপ্ত ক্লান্তি শক্তি এবং কাঠামোগত দৃঢ়তা থাকতে হবে। ক্লান্তি শক্তি অপর্যাপ্ত, প্রায়ই সংযোগকারী রড বডি বা সংযোগকারী রড বল্টু ফ্র্যাকচার সৃষ্টি করে এবং তারপরে পুরো মেশিনের ক্ষতি করে বড় দুর্ঘটনা। যদি দৃঢ়তা অপর্যাপ্ত হয়, তাহলে এটি রডের শরীরের বাঁকানো বিকৃতি এবং সংযোগকারী রডের বড় মাথার বৃত্তাকার বিকৃতি ঘটাবে, যার ফলে পিস্টন, সিলিন্ডার, বিয়ারিং এবং ক্র্যাঙ্ক পিনের আংশিক পিষে যাবে।
কানেক্টিং রড বডি তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত এবং পিস্টন পিনের সাথে যুক্ত অংশটিকে কানেক্টিং রড ছোট মাথা বলা হয়; ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত অংশটিকে কানেক্টিং রড হেড বলা হয় এবং রড অংশটি ছোট মাথা এবং বড় মাথাকে সংযোগকারী রড রড বলে।
সংযোগকারী রড এবং পিস্টন পিনের মধ্যে পরিধান কমানোর জন্য, পাতলা দেয়ালযুক্ত ব্রোঞ্জ বুশিংটি ছোট মাথার গর্তে চাপ দেওয়া হয়। ছোট মাথা এবং বুশিংগুলিতে ড্রিল বা মিলের খাঁজগুলি স্প্ল্যাশকে বুশ-পিস্টন পিন মিলনের পৃষ্ঠে প্রবেশ করতে দেয়।
সংযোগকারী রডের শরীরটি একটি দীর্ঘ রড, কাজের শক্তিও বড়, এর নমন বিকৃতি রোধ করতে, রডের শরীরে যথেষ্ট শক্ততা থাকতে হবে। এই কারণে, গাড়ির ইঞ্জিনের সংযোগকারী রড বডি বেশিরভাগই 1-আকৃতির বিভাগ গ্রহণ করে। 1-আকৃতির বিভাগটি যথেষ্ট দৃঢ়তা এবং শক্তির শর্তে ভরকে ছোট করতে পারে। উচ্চ-শক্তি ইঞ্জিনের জন্য এইচ-আকৃতির বিভাগ ব্যবহার করা হয়। কিছু ইঞ্জিন পিস্টনকে ঠান্ডা করার জন্য তেল ইনজেক্ট করার জন্য একটি ছোট মাথার সাথে সংযোগকারী রড ব্যবহার করে। গর্তগুলি রডের দেহে দৈর্ঘ্যের দিকে ড্রিল করতে হবে। স্ট্রেস ঘনত্ব এড়াতে, সংযোগকারী রড বডি এবং ছোট মাথা এবং বড় মাথা একটি বড় চাপের একটি মসৃণ রূপান্তর দ্বারা সংযুক্ত থাকে।
ইঞ্জিনের কম্পন কমাতে, প্রতিটি সিলিন্ডার সংযোগকারী রডের ভর পার্থক্য ন্যূনতম পরিসরে সীমিত হতে হবে। কারখানায় ইঞ্জিন একত্রিত করার সময়, গ্রামটিকে সাধারণত সংযোগকারী রডের নীচের মাথার ভর অনুসারে পরিমাপের একক হিসাবে নেওয়া হয় এবং একই ইঞ্জিনের জন্য সংযোগকারী রডের একই গ্রুপ নির্বাচন করা হয়।
ভি-টাইপ ইঞ্জিনে, বাম এবং ডান কলামে সংশ্লিষ্ট সিলিন্ডারগুলি একটি ক্র্যাঙ্ক পিন ভাগ করে এবং সংযোগকারী রডের তিনটি প্রকার রয়েছে: সমান্তরাল সংযোগকারী রড, কাঁটা সংযোগকারী রড এবং প্রধান এবং সহায়ক সংযোগকারী রড।
