সংযোগকারী রড গ্রুপটি সংযোগকারী রড বডি, সংযোগকারী রড বড় হেড কভার, সংযোগকারী রড ছোট হেড ভিলেজ স্লিভ, সংযোগকারী রড বড় হেড বিয়ারিং বুশ এবং সংযোগকারী রড বল্ট (বা স্ক্রু) ইত্যাদি দিয়ে গঠিত। সংযোগকারী রড গ্রুপটি পিস্টন পিন থেকে গ্যাস বল, তার নিজস্ব দোলন এবং পিস্টন গ্রুপের পারস্পরিক জড়তা বলের উপর নির্ভর করে। এই বলের মাত্রা এবং দিক পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হয়। অতএব, সংযোগকারী রডটি সংকোচন, টান এবং অন্যান্য বিকল্প লোডের শিকার হয়। সংযোগকারী রডটিতে পর্যাপ্ত ক্লান্তি শক্তি এবং কাঠামোগত দৃঢ়তা থাকতে হবে। ক্লান্তি শক্তি অপর্যাপ্ত, প্রায়শই সংযোগকারী রড বডি বা সংযোগকারী রড বোল্ট ফ্র্যাকচারের কারণ হয় এবং তারপরে পুরো মেশিনের ক্ষতি করে বড় দুর্ঘটনা। যদি দৃঢ়তা অপর্যাপ্ত হয়, তবে এটি রড বডির বাঁকানো বিকৃতি এবং সংযোগকারী রডের বড় হেডের ডিসার্কুলার বিকৃতি ঘটাবে, যার ফলে পিস্টন, সিলিন্ডার, বিয়ারিং এবং ক্র্যাঙ্ক পিনের আংশিক গ্রাইন্ডিং হবে।
সংযোগকারী রডের বডি তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত, এবং পিস্টন পিনের সাথে সংযুক্ত অংশটিকে সংযোগকারী রডের ছোট মাথা বলা হয়; ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত অংশটিকে সংযোগকারী রডের মাথা বলা হয়, এবং ছোট মাথা এবং বড় মাথাকে সংযুক্তকারী রডের অংশটিকে সংযোগকারী রডের রড বলা হয়।
সংযোগকারী রড এবং পিস্টন পিনের মধ্যে ক্ষয় কমাতে, পাতলা-দেয়ালযুক্ত ব্রোঞ্জ বুশিংটি ছোট মাথার গর্তে চাপ দেওয়া হয়। ছোট মাথা এবং বুশিংগুলিতে ড্রিল বা মিল খাঁজ তৈরি করা হয় যাতে স্প্ল্যাশটি বুশ-পিস্টন পিন মিলনের পৃষ্ঠে প্রবেশ করতে পারে।
সংযোগকারী রডের বডিটি একটি লম্বা রড, কাজের বলও বড়, এর বাঁকানো বিকৃতি রোধ করার জন্য, রডের বডিতে পর্যাপ্ত শক্ততা থাকতে হবে। এই কারণে, গাড়ির ইঞ্জিনের সংযোগকারী রডের বডি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে 1-আকৃতির অংশ গ্রহণ করে। পর্যাপ্ত শক্ততা এবং শক্তি থাকলে 1-আকৃতির অংশ ভরকে কমিয়ে আনতে পারে। উচ্চ-শক্তির ইঞ্জিনের জন্য H-আকৃতির অংশ ব্যবহার করা হয়। কিছু ইঞ্জিন পিস্টন ঠান্ডা করার জন্য তেল ইনজেক্ট করার জন্য একটি ছোট মাথা সহ একটি সংযোগকারী রড ব্যবহার করে। রডের বডিতে দৈর্ঘ্যের দিকে গর্ত করতে হবে। চাপের ঘনত্ব এড়াতে, সংযোগকারী রডের বডি এবং ছোট মাথা এবং বড় মাথা একটি বৃহৎ চাপের মসৃণ রূপান্তর দ্বারা সংযুক্ত থাকে।
ইঞ্জিনের কম্পন কমাতে, প্রতিটি সিলিন্ডার সংযোগকারী রডের ভরের পার্থক্য ন্যূনতম পরিসরে সীমিত করতে হবে। কারখানায় ইঞ্জিন একত্রিত করার সময়, সংযোগকারী রডের নীচের মাথার ভর অনুসারে পরিমাপের একক হিসাবে সাধারণত গ্রাম নেওয়া হয় এবং একই ইঞ্জিনের জন্য একই সংযোগকারী রডের গ্রুপ নির্বাচন করা হয়।
ভি-টাইপ ইঞ্জিনে, বাম এবং ডান কলামে সংশ্লিষ্ট সিলিন্ডারগুলি একটি ক্র্যাঙ্ক পিন ভাগ করে নেয় এবং সংযোগকারী রডটিতে তিন ধরণের থাকে: সমান্তরাল সংযোগকারী রড, ফর্ক সংযোগকারী রড এবং প্রধান এবং সহায়ক সংযোগকারী রড।
