পেট্রোল পাম্প
পেট্রোল পাম্পের কাজ হল জ্বালানি ট্যাঙ্ক থেকে পেট্রোল চুষে নেওয়া এবং পাইপলাইন এবং পেট্রোল ফিল্টারের মাধ্যমে কার্বুরেটরের ফ্লোট চেম্বারে চাপ দেওয়া। পেট্রোল পাম্পের জন্যই পেট্রোল ট্যাঙ্কটি গাড়ির পিছনে ইঞ্জিন থেকে দূরে এবং ইঞ্জিনের নীচে স্থাপন করা যেতে পারে।
বিভিন্ন ড্রাইভিং পদ্ধতি অনুসারে পেট্রোল পাম্পগুলিকে যান্ত্রিকভাবে চালিত ডায়াফ্রাম টাইপ এবং বৈদ্যুতিক চালিত টাইপে ভাগ করা যেতে পারে।
ভূমিকা
পেট্রোল পাম্পের কাজ হল জ্বালানি ট্যাঙ্ক থেকে পেট্রোল চুষে নেওয়া এবং পাইপলাইন এবং পেট্রোল ফিল্টারের মাধ্যমে কার্বুরেটরের ফ্লোট চেম্বারে চাপ দেওয়া। পেট্রোল পাম্পের জন্যই পেট্রোল ট্যাঙ্কটি গাড়ির পিছনে ইঞ্জিন থেকে দূরে এবং ইঞ্জিনের নীচে স্থাপন করা যেতে পারে।
শ্রেণীবিভাগ
বিভিন্ন ড্রাইভিং পদ্ধতি অনুসারে পেট্রোল পাম্পগুলিকে যান্ত্রিকভাবে চালিত ডায়াফ্রাম টাইপ এবং বৈদ্যুতিক চালিত টাইপে ভাগ করা যেতে পারে।
ডায়াফ্রাম পেট্রোল পাম্প
ডায়াফ্রাম পেট্রোল পাম্প হল যান্ত্রিক পেট্রোল পাম্পের প্রতিনিধি। এটি কার্বুরেটর ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয় এবং সাধারণত ক্যামশ্যাফ্টের অদ্ভুত চাকা দ্বারা চালিত হয়। এর কাজের অবস্থা হল:
① তেল সাকশন ক্যামশ্যাফ্ট ঘোরানোর সময়, যখন অদ্ভুত চাকাটি রকার আর্মকে ধাক্কা দেয় এবং পাম্প ডায়াফ্রাম পুল রডটি টেনে নামিয়ে দেয়, তখন পাম্প ডায়াফ্রামটি সাকশন তৈরি করতে নেমে আসে এবং জ্বালানি ট্যাঙ্ক থেকে পেট্রোল চুষে বের করে তেল পাইপ, পেট্রোল ফিল্টার রুমের মাধ্যমে পেট্রোল পাম্পে প্রবেশ করে।
② তেল পাম্প করা যখন অদ্ভুত চাকাটি একটি নির্দিষ্ট কোণে ঘোরে এবং রকার আর্মকে আর ধাক্কা না দেয়, তখন পাম্প মেমব্রেনের স্প্রিং প্রসারিত হয়, পাম্প মেমব্রেনের উপরে ঠেলে দেয় এবং তেল আউটলেট ভালভ থেকে কার্বুরেটরের ফ্লোট চেম্বারে পেট্রল চাপ দেয়।
ডায়াফ্রাম পেট্রোল পাম্পগুলির গঠন সহজ, কিন্তু যেহেতু এগুলি ইঞ্জিনের তাপ দ্বারা প্রভাবিত হয়, তাই উচ্চ তাপমাত্রায় পাম্পিং কর্মক্ষমতা এবং তাপ ও তেলের বিরুদ্ধে রাবার ডায়াফ্রামের স্থায়িত্ব নিশ্চিত করার দিকে বিশেষ মনোযোগ দিতে হবে।
সাধারণত, একটি পেট্রোল পাম্পের সর্বোচ্চ জ্বালানি সরবরাহ একটি পেট্রোল ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ জ্বালানি খরচের চেয়ে 2.5 থেকে 3.5 গুণ বেশি হয়। যখন পাম্পের তেলের পরিমাণ জ্বালানি খরচের চেয়ে বেশি হয় এবং কার্বুরেটরের ফ্লোট চেম্বারের সুই ভালভ বন্ধ থাকে, তখন তেল পাম্পের তেল নির্গমন পাইপলাইনে চাপ বৃদ্ধি পায়, যা তেল পাম্পের সাথে প্রতিক্রিয়া দেখায়, ডায়াফ্রামের স্ট্রোককে ছোট করে বা কাজ বন্ধ করে দেয়।
বৈদ্যুতিক পেট্রোল পাম্প
বৈদ্যুতিক পেট্রোল পাম্প চালানোর জন্য ক্যামশ্যাফ্টের উপর নির্ভর করে না, বরং পাম্পের ঝিল্লি বারবার চুষতে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বলের উপর নির্ভর করে। এই ধরণের বৈদ্যুতিক পাম্প অবাধে ইনস্টলেশনের অবস্থান বেছে নিতে পারে এবং এয়ার লক ঘটনাটি প্রতিরোধ করতে পারে।
গ্যাসোলিন ইনজেকশন ইঞ্জিনের জন্য প্রধান ধরণের বৈদ্যুতিক পেট্রোল পাম্পগুলি তেল সরবরাহ পাইপলাইনে বা পেট্রোল ট্যাঙ্কে ইনস্টল করা হয়। প্রথমটির লেআউট পরিসর বৃহত্তর, বিশেষভাবে ডিজাইন করা পেট্রোল ট্যাঙ্কের প্রয়োজন হয় না এবং এটি ইনস্টল এবং বিচ্ছিন্ন করা সহজ। তবে, তেল পাম্পের তেল সাকশন বিভাগটি দীর্ঘ, বায়ু প্রতিরোধ ক্ষমতা তৈরি করা সহজ এবং কাজের শব্দও তুলনামূলকভাবে বড়। এছাড়াও, তেল পাম্পটি যেন লিক না হয় তা নিশ্চিত করা প্রয়োজন। বর্তমান নতুন যানবাহনে এই ধরণের পাম্প খুব কমই ব্যবহৃত হয়। দ্বিতীয়টিতে সহজ জ্বালানি পাইপলাইন, কম শব্দ এবং একাধিক জ্বালানি ফুটো হওয়ার জন্য কম প্রয়োজনীয়তা রয়েছে, যা বর্তমানের প্রধান প্রবণতা।
কাজ করার সময়, পেট্রোল পাম্পের প্রবাহ হার কেবল ইঞ্জিন পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয় খরচ সরবরাহ করবে না, বরং জ্বালানি ব্যবস্থার চাপ স্থিতিশীলতা এবং পর্যাপ্ত শীতলতা নিশ্চিত করার জন্য পর্যাপ্ত তেল ফেরত প্রবাহও নিশ্চিত করবে।
