অনেক উন্নতি সত্ত্বেও, পেট্রল ইঞ্জিন রাসায়নিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করতে অদক্ষ থাকে। গ্যাসোলিনের বেশিরভাগ শক্তি (প্রায় 70%) তাপে রূপান্তরিত হয়, এবং এই তাপকে অপসারণ করা গাড়ির কুলিং সিস্টেমের কাজ। প্রকৃতপক্ষে, হাইওয়েতে ড্রাইভিং একটি গাড়ির কুলিং সিস্টেম দুটি গড় ঘর গরম করার জন্য যথেষ্ট তাপ হারাতে পারে! ইঞ্জিন গরম হওয়ার সাথে সাথে উপাদানগুলি দ্রুত শেষ হয়ে যায়, ইঞ্জিনটিকে কম দক্ষ করে তোলে এবং আরও দূষক নির্গত করে।
অতএব, কুলিং সিস্টেমের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ হল যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ইঞ্জিনকে গরম করা এবং এটি একটি স্থির তাপমাত্রায় রাখা। গাড়ির ইঞ্জিনে ক্রমাগত জ্বালানি পোড়ানো হচ্ছে। দহনের সময় উত্পন্ন বেশিরভাগ তাপ নিষ্কাশন ব্যবস্থা থেকে বেরিয়ে যায়, তবে কিছু তাপ ইঞ্জিনে আটকে থাকে, এটিকে উত্তপ্ত করে। যখন কুল্যান্টের তাপমাত্রা প্রায় 93°C হয়, তখন ইঞ্জিনটি সর্বোত্তম চলমান অবস্থায় পৌঁছায়। এই তাপমাত্রায়: জ্বলন চেম্বারটি জ্বালানীকে সম্পূর্ণরূপে বাষ্পীভূত করার জন্য যথেষ্ট গরম, এইভাবে ভাল জ্বালানী জ্বলন এবং গ্যাস নির্গমন হ্রাস করার অনুমতি দেয়। ইঞ্জিনকে লুব্রিকেট করার জন্য ব্যবহৃত তেল যদি পাতলা এবং কম সান্দ্র হয়, তাহলে ইঞ্জিনের অংশগুলি আরও নমনীয়ভাবে চলতে পারে, ইঞ্জিন তার নিজস্ব অংশগুলির চারপাশে ঘুরতে কম শক্তি ব্যবহার করে এবং ধাতব অংশগুলি কম পরার প্রবণতা থাকে।
কুলিং সিস্টেমের আনুষাঙ্গিকগুলির মধ্যে রয়েছে: রেডিয়েটর, জলের পাম্প, রেডিয়েটর ইলেকট্রনিক ফ্যান অ্যাসেম্বলি, থার্মোস্ট্যাট, ওয়াটার পাম্প অ্যাসেম্বলি, রেডিয়েটর জলের বোতল, রেডিয়েটর ফ্যান, রেডিয়েটর লোয়ার গার্ড প্লেট, রেডিয়েটর কভার, রেডিয়েটার আপার গার্ড প্লেট, থার্মোস্ট্যাট কভার, ওয়াটার পাম্প পুলি, রেডিয়েটর ফ্যান ফলক, টি, রেডিয়েটর জলের তাপমাত্রা সেন্সর, রেডিয়েটর এয়ার রিং, জলের পাইপ, রেডিয়েটর নেট, রেডিয়েটর ফ্যান মোটর, উপরের এবং নীচের জলের পাইপ, রেডিয়েটর ফ্যান কাপলার, রেডিয়েটর বন্ধনী, তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ সুইচ ইত্যাদি।
সাধারণ সমস্যা
1. ইঞ্জিন ওভারহিটিং
বুদবুদ: অ্যান্টিফ্রিজের বাতাস জলের পাম্পের আন্দোলনের অধীনে প্রচুর ফেনা তৈরি করে, যা জল জ্যাকেটের প্রাচীরের তাপ অপচয়কে বাধা দেবে।
স্কেল: জলে ক্যালসিয়াম এবং ম্যাগনেসিয়াম আয়নগুলি একটি নির্দিষ্ট উচ্চ তাপমাত্রার পরে ধীরে ধীরে স্কেল তৈরি করবে, যা তাপ অপচয় করার ক্ষমতাকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে। একই সময়ে, এটি জলপথ এবং পাইপলাইনকে আংশিকভাবে ব্লক করবে এবং অ্যান্টিফ্রিজ স্বাভাবিকভাবে প্রবাহিত হতে পারে না।
বিপদ: উত্তপ্ত হলে ইঞ্জিনের অংশগুলি প্রসারিত হয়, স্বাভাবিক ফিট ক্লিয়ারেন্সের ক্ষতি করে, সিলিন্ডার ভর্তি ভলিউমকে প্রভাবিত করে, শক্তি হ্রাস করে এবং তেলের লুব্রিকেটিং প্রভাবকে হ্রাস করে
2. জারা এবং ফুটো
ইথিলিন গ্লাইকোল জলের ট্যাঙ্কগুলিতে অত্যন্ত ক্ষয়কারী। এবং অ্যান্টিফ্রিজ প্রিজারভেটিভের ব্যর্থতার সাথে। রেডিয়েটার, জলের জ্যাকেট, জলের পাম্প এবং পাইপলাইনের মতো উপাদানগুলির ক্ষয়।
রক্ষণাবেক্ষণ
1. শীতল জল নির্বাচন: কম কঠোরতা সহ নদীর জল ব্যবহার করা উচিত, যেমন কূপের জল, যা ব্যবহারের আগে সিদ্ধ এবং নরম করা উচিত। অ্যান্টিফ্রিজ ব্যবহার করা ভাল।
2. প্রতিটি অংশের প্রযুক্তিগত অবস্থার দিকে মনোযোগ দিন: যদি রেডিয়েটরটি ফুটো হতে দেখা যায় তবে এটি মেরামত করা উচিত। যদি পানির পাম্প এবং ফ্যান দোদুল্যমান বা অস্বাভাবিক শব্দ করতে দেখা যায়, তবে সেগুলি যথাসময়ে মেরামত করা উচিত। যদি ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত গরম হতে দেখা যায় তবে সময়মতো পানির অভাব আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং পানির অভাব হলে বন্ধ করুন। ঠাণ্ডা হওয়ার পর পর্যাপ্ত ঠাণ্ডা পানি যোগ করুন। যদি থার্মোস্ট্যাট সঠিকভাবে কাজ না করে এবং ইঞ্জিন অপারেটিং তাপমাত্রা খুব বেশি বা খুব কম হয়, তবে এটি সময়মতো মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা উচিত।
3. ফ্যানের বেল্টের টাইটনেস পরিদর্শন এবং সামঞ্জস্য: যদি ফ্যানের বেল্টের টাইটনেস খুব ছোট হয়, তবে এটি শুধুমাত্র শীতল বাতাসের পরিমাণকে প্রভাবিত করে না এবং ইঞ্জিনের কাজের চাপ বাড়ায়, কিন্তু স্লিপেজের কারণে বেল্টের পরিধানকেও ত্বরান্বিত করে। যদি বেল্টের আঁটসাঁটতা খুব বেশি হয় তবে এটি জল পাম্পের বিয়ারিং এবং জেনারেটর বিয়ারিংয়ের পরিধানকে ত্বরান্বিত করবে। অতএব, ব্যবহারের সময় বেল্টের শক্ততা পরীক্ষা করা উচিত এবং প্রয়োজনে সামঞ্জস্য করা উচিত। যদি এটি প্রবিধানগুলি পূরণ না করে তবে এটি জেনারেটরের অবস্থান এবং সামঞ্জস্যকারী হাত পরিবর্তন করে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।
4. স্কেল নিয়মিত পরিষ্কার করা: একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য ইঞ্জিন ব্যবহার করার পরে, তাপ অপচয়কে প্রভাবিত করার জন্য স্কেলটি জলের ট্যাঙ্ক এবং রেডিয়েটারে জমা হবে, তাই এটি নিয়মিত পরিষ্কার করা উচিত। পরিষ্কার করার পদ্ধতি হল কুলিং সিস্টেমে পর্যাপ্ত পরিচ্ছন্নতা তরল যোগ করা, একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য ভিজিয়ে রাখা এবং ইঞ্জিন চালু করা একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য কম এবং মাঝারি গতিতে চলার পর, গরম থাকা অবস্থায় পরিষ্কারের দ্রবণটি ছেড়ে দিন, এবং তারপর পরিষ্কার জল দিয়ে ধুয়ে ফেলুন।
বজায় রাখা
শীতকালে গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের সময়, গাড়ির কুলিং সিস্টেমের রক্ষণাবেক্ষণে অবহেলা করবেন না। জলের ট্যাঙ্কে কার অ্যান্টিফ্রিজ যোগ করুন এবং এটি একটি উচ্চ-মানের গাড়ি অ্যান্টিফ্রিজ, কারণ একটি ভাল গাড়ি অ্যান্টিফ্রিজ শুধুমাত্র হিমায়িত হওয়া রোধ করতে পারে না, তবে মরিচা এবং স্কেলিং রোধ করতে পারে, ফেনা তৈরি করতে বাধা দেয়, বায়ু প্রতিরোধ ক্ষমতা দূর করে, পিটিং এবং অ্যালুমিনিয়ামের গহ্বরকে বাধা দেয়। উপাদান, এবং জল পাম্প স্বাভাবিক অপারেশন নিশ্চিত.
শীতকালীন রক্ষণাবেক্ষণের সময়, গাড়ির কুলিং সিস্টেমটিও পরিষ্কার করা উচিত, কারণ জলের ট্যাঙ্ক এবং জলপথে মরিচা এবং স্কেল সিস্টেমে অ্যান্টিফ্রিজের প্রবাহকে সীমাবদ্ধ করবে, যার ফলে তাপ অপচয়ের প্রভাব হ্রাস পাবে, যার ফলে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং এমনকি ইঞ্জিনের ইঞ্জিনের ক্ষতি হতে পারে। ক্ষতি
গাড়ির কুলিং সিস্টেম পরিষ্কার করার সময়, একটি উচ্চ-মানের কুলিং সিস্টেম শক্তিশালী ক্লিনিং এজেন্ট ব্যবহার করুন, যা কার্যকরভাবে পুরো কুলিং সিস্টেমের মরিচা, স্কেল এবং অ্যাসিডিক পদার্থগুলিকে অপসারণ করতে পারে। পরিষ্কার করা স্কেলটি বড় টুকরো হয়ে পড়ে না, তবে কুল্যান্ট ইনে পাউডার আকারে সাসপেন্ড করা হয়, ইঞ্জিনের ছোট জলের চ্যানেলকে আটকে রাখবে না। যাইহোক, সাধারণ গাড়ি পরিষ্কারের এজেন্টরা জলের চ্যানেলে স্কেল এবং অ্যাসিডিক পদার্থগুলি অপসারণ করতে পারে না, এবং কখনও কখনও এমনকি জলের চ্যানেলটিকেও ব্লক করতে পারে এবং পরিষ্কারের জন্য জলের ট্যাঙ্কটি সরাতে হবে।
