কাঠামোগত নকশার খুঁটিনাটি উপেক্ষা করা যায় না। যদি দুটি অংশ হুবহু একই শক্তির উপাদান দিয়ে তৈরি করা হয় এবং শুধুমাত্র অংশগুলোর পুরুত্বের দিকে তাকানো হয়, তাহলে একটি বস্তুর পীড়নের সীমা কাঠামোর সবচেয়ে দুর্বল অংশ থেকে ভেঙে পড়বে। অর্থাৎ, আমরা শুধু সবচেয়ে পুরু অংশের পুরুত্বই দেখব না, বরং সবচেয়ে পাতলা অংশটিও দেখতে পারি। হয়তো ফলাফল সম্পূর্ণ ভিন্ন হবে, অবশ্যই, এটি কেবল একটি ভুল বোঝাবুঝি সংশোধন করার জন্য বলা, কিন্তু এটিকে মূল্যায়নের একটি পদ্ধতি হিসেবে ব্যবহার করে পুনরায় উপহাস করা ঠিক নয়।
উপাদানের শক্তি বেশি গুরুত্বপূর্ণ
বর্তমানে কোনো যন্ত্রাংশের শক্তিকে শুধু তার পুরুত্ব দিয়ে সংজ্ঞায়িত করা যায় না। এটি উপাদান, ক্ষেত্রফল, নকশার কাঠামো এবং উৎপাদন প্রক্রিয়ার সাথে অবিচ্ছেদ্যভাবে জড়িত। ঠিক যেমন গাড়ির বিভিন্ন অংশের শক্তি ভিন্ন হয়, তেমনি সামনের ও পেছনের গার্ডার এবং এ, বি ও সি পিলারের মতো মূল অংশগুলো উচ্চ শক্তির উপাদান দিয়ে তৈরি করা হয়, যেখানে অন্যান্য সহায়ক ও আবরণী উপাদানগুলো ততটা শক্তিশালী নয়।
তাহলে, দরজার কব্জাগুলো যথেষ্ট মজবুত কিনা তা আপনি কীভাবে নির্ধারণ করবেন? সাধারণ ক্রেতাদের জন্য এর কোনো উপায় নেই, কারণ এর শক্তির তথ্য পরীক্ষার মাধ্যমেই পাওয়া যায়। তবে আপনি নিশ্চিন্ত থাকতে পারেন যে, বাজারে বিক্রি করার জন্য দরজার কব্জাকে অবশ্যই জাতীয় মান পূরণ করতে হবে। বর্তমানে, দরজার কব্জা সম্পর্কিত দেশীয় মানটি হলো GB15086_2006 "গাড়ির দরজার লক এবং ডোর রিলকারের জন্য কার্যক্ষমতার প্রয়োজনীয়তা এবং পরীক্ষার পদ্ধতি", যা অনুযায়ী দরজার কব্জাকে অনুদৈর্ঘ্য লোড ১১০০০ নিউটন (N) এবং পার্শ্বীয় লোড ৯০০০ নিউটন (N) পর্যন্ত পৌঁছাতে হয়।
