কীভাবে ব্রেক প্যাডগুলি বজায় রাখা এবং প্রতিস্থাপন করা যায়
বেশিরভাগ গাড়ি সামনের ডিস্ক এবং পিছনের ড্রাম ব্রেক কাঠামো গ্রহণ করে। সাধারণত, সামনের ব্রেক জুতা তুলনামূলকভাবে দ্রুত পরা হয় এবং পিছনের ব্রেক জুতা তুলনামূলকভাবে দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার করা হয়। প্রতিদিনের পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণে নিম্নলিখিত দিকগুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত:
স্বাভাবিক ড্রাইভিং অবস্থার অধীনে, প্রতি 5000 কিলোমিটারে ব্রেক জুতা পরীক্ষা করুন, শুধুমাত্র অবশিষ্ট পুরুত্বই পরীক্ষা করবেন না, তবে জুতার পরিধানের অবস্থাও পরীক্ষা করুন, উভয় পাশের পরিধানের মাত্রা একই আছে কিনা, তারা অবাধে ফিরতে পারে কিনা ইত্যাদি। অস্বাভাবিক অবস্থা পাওয়া যায়, তারা অবিলম্বে পরিচালনা করা আবশ্যক.
ব্রেক শু সাধারণত লোহার আস্তরণের প্লেট এবং ঘর্ষণ উপাদান দিয়ে গঠিত। ঘর্ষণ উপাদানটি জীর্ণ না হওয়া পর্যন্ত জুতা প্রতিস্থাপন করবেন না। উদাহরণস্বরূপ, জেট্টার সামনের ব্রেক জুতার পুরুত্ব হল 14 মিমি, যেখানে প্রতিস্থাপনের সীমা বেধ 7 মিমি, যার মধ্যে 3 মিমি লোহার আস্তরণের প্লেটের পুরুত্ব এবং প্রায় 4 মিমি ঘর্ষণ উপাদান পুরুত্ব রয়েছে। কিছু যানবাহন ব্রেক জুতা অ্যালার্ম ফাংশন দিয়ে সজ্জিত করা হয়। একবার পরিধানের সীমা পৌঁছে গেলে, যন্ত্রটি অ্যালার্ম করবে এবং জুতা প্রতিস্থাপনের জন্য অনুরোধ করবে। যে জুতা পরিষেবার সীমায় পৌঁছেছে তা অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। এমনকি যদি এটি একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে তবে এটি ব্রেকিং প্রভাব কমিয়ে দেবে এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করবে।
