ব্রেক প্যাডগুলি কীভাবে রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রতিস্থাপন করবেন
বেশিরভাগ গাড়ি সামনের ডিস্ক এবং রিয়ার ড্রাম ব্রেক কাঠামো গ্রহণ করে। সাধারণত, সামনের ব্রেক জুতো তুলনামূলকভাবে দ্রুত পরিধান করা হয় এবং পিছনের ব্রেক জুতো তুলনামূলকভাবে দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহৃত হয়। নিম্নলিখিত দিকগুলি প্রতিদিনের পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণে মনোযোগ দেওয়া উচিত:
সাধারণ ড্রাইভিং অবস্থার অধীনে, প্রতি 5000 কিলোমিটার ব্রেক জুতাগুলি পরীক্ষা করুন, কেবল অবশিষ্ট বেধ পরীক্ষা করুন না, তবে জুতাগুলির পরিধানের অবস্থাও পরীক্ষা করুন, উভয় পক্ষের পরিধানের ডিগ্রি একই কিনা, তারা অবাধে ফিরে আসতে পারে কিনা ইত্যাদি।
ব্রেক জুতো সাধারণত লোহার আস্তরণের প্লেট এবং ঘর্ষণ উপাদান দ্বারা গঠিত। ঘর্ষণ উপাদান জীর্ণ না হওয়া পর্যন্ত জুতোটি প্রতিস্থাপন করবেন না। উদাহরণস্বরূপ, জেটার সামনের ব্রেক জুতার বেধ 14 মিমি, যখন প্রতিস্থাপন সীমা বেধ 7 মিমি, 3 মিমি লোহার আস্তরণের প্লেটের বেধ এবং প্রায় 4 মিমি ঘর্ষণ উপাদান বেধ সহ। কিছু যানবাহন ব্রেক জুতার অ্যালার্ম ফাংশনে সজ্জিত। পরিধানের সীমাটি পৌঁছে গেলে, যন্ত্রটি অ্যালার্ম এবং জুতোটি প্রতিস্থাপনের জন্য অনুরোধ জানাবে। পরিষেবা সীমাতে পৌঁছেছে এমন জুতো অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। এমনকি যদি এটি কিছু সময়ের জন্য ব্যবহার করা যায় তবে এটি ব্রেকিং প্রভাবকে হ্রাস করবে এবং ড্রাইভিং সুরক্ষাকে প্রভাবিত করবে।
