ব্রেক প্যাডগুলি কীভাবে রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রতিস্থাপন করবেন
বেশিরভাগ গাড়ি সামনের ডিস্ক এবং পিছনের ড্রাম ব্রেক কাঠামো গ্রহণ করে। সাধারণত, সামনের ব্রেক জুতা তুলনামূলকভাবে দ্রুত জীর্ণ হয়ে যায় এবং পিছনের ব্রেক জুতা তুলনামূলকভাবে দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহৃত হয়। প্রতিদিনের পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণের সময় নিম্নলিখিত দিকগুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত:
স্বাভাবিক ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে, প্রতি 5000 কিলোমিটার অন্তর ব্রেক জুতা পরীক্ষা করুন, কেবল অবশিষ্ট পুরুত্ব পরীক্ষা করবেন না, বরং জুতাগুলির পরিধানের অবস্থাও পরীক্ষা করুন, উভয় পক্ষের পরিধানের মাত্রা একই কিনা, তারা অবাধে ফিরে আসতে পারে কিনা ইত্যাদি। যদি অস্বাভাবিক অবস্থা পাওয়া যায়, তাহলে অবিলম্বে সেগুলি পরিচালনা করতে হবে।
ব্রেক শু সাধারণত লোহার আস্তরণের প্লেট এবং ঘর্ষণ উপাদান দিয়ে তৈরি। ঘর্ষণ উপাদান নষ্ট না হওয়া পর্যন্ত জুতাটি প্রতিস্থাপন করবেন না। উদাহরণস্বরূপ, জেটার সামনের ব্রেক শুয়ের পুরুত্ব 14 মিমি, যেখানে প্রতিস্থাপন সীমা পুরুত্ব 7 মিমি, যার মধ্যে 3 মিমির বেশি লোহার আস্তরণের প্লেটের পুরুত্ব এবং প্রায় 4 মিমি ঘর্ষণ উপাদানের পুরুত্ব অন্তর্ভুক্ত। কিছু যানবাহন ব্রেক শু অ্যালার্ম ফাংশন দিয়ে সজ্জিত। একবার পরিধান সীমায় পৌঁছে গেলে, যন্ত্রটি অ্যালার্ম করবে এবং জুতাটি প্রতিস্থাপনের জন্য অনুরোধ করবে। যে জুতাটি পরিষেবা সীমায় পৌঁছেছে তা অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। এমনকি যদি এটি কিছু সময়ের জন্য ব্যবহার করা যায়, তবে এটি ব্রেকিং প্রভাব হ্রাস করবে এবং ড্রাইভিং সুরক্ষাকে প্রভাবিত করবে।
