ব্রেক প্যাড কীভাবে রক্ষণাবেক্ষণ ও প্রতিস্থাপন করবেন
বেশিরভাগ গাড়িতে সামনে ডিস্ক এবং পিছনে ড্রাম ব্রেকের কাঠামো থাকে। সাধারণত, সামনের ব্রেক শু তুলনামূলকভাবে দ্রুত ক্ষয় হয়ে যায় এবং পিছনের ব্রেক শু বেশ দীর্ঘ সময় ধরে ব্যবহৃত হয়। দৈনন্দিন পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণে নিম্নলিখিত বিষয়গুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত:
স্বাভাবিক ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে, প্রতি ৫০০০ কিলোমিটার পর পর ব্রেক শু পরীক্ষা করুন। শুধু এর অবশিষ্ট পুরুত্বই নয়, শু-গুলোর ক্ষয়ের অবস্থাও পরীক্ষা করুন; যেমন—উভয় পাশের ক্ষয়ের মাত্রা সমান কিনা, সেগুলো সহজে আগের অবস্থানে ফিরে আসে কিনা ইত্যাদি। যদি কোনো অস্বাভাবিক অবস্থা দেখা যায়, তবে অবিলম্বে তার ব্যবস্থা নিতে হবে।
ব্রেক শু সাধারণত লোহার লাইনিং প্লেট এবং ঘর্ষণকারী উপাদান দিয়ে গঠিত হয়। ঘর্ষণকারী উপাদানটি ক্ষয় না হওয়া পর্যন্ত শু পরিবর্তন করবেন না। উদাহরণস্বরূপ, জেটা গাড়ির সামনের ব্রেক শু-এর পুরুত্ব ১৪ মিমি, যেখানে এটি প্রতিস্থাপনের সর্বোচ্চ সীমা হলো ৭ মিমি, যার মধ্যে ৩ মিমি-এর বেশি লোহার লাইনিং প্লেটের পুরুত্ব এবং প্রায় ৪ মিমি ঘর্ষণকারী উপাদানের পুরুত্ব অন্তর্ভুক্ত। কিছু গাড়িতে ব্রেক শু অ্যালার্ম ফাংশন থাকে। ক্ষয়ের সর্বোচ্চ সীমায় পৌঁছালে, যন্ত্রটি অ্যালার্ম বাজিয়ে শু পরিবর্তন করার জন্য নির্দেশ দেয়। যে শু তার কার্যকালের শেষ সীমায় পৌঁছে গেছে, তা অবশ্যই পরিবর্তন করতে হবে। এটি কিছু সময়ের জন্য ব্যবহার করা গেলেও, এটি ব্রেকিং কার্যকারিতা কমিয়ে দেবে এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করবে।
