গাড়ির পিছনের ব্রেক ডিস্কের কার্যকারিতা
Youdaoplaceholder0 গাড়ির পিছনের ব্রেক ডিস্কের প্রধান কাজ হল ঘর্ষণ দ্বারা গাড়ির গতি কমানো বা থামানো। যখন চালক ব্রেক প্যাডেল টিপেন, তখন ব্রেকিং সিস্টেম যান্ত্রিক বা হাইড্রোলিক উপায়ে বল উৎপন্ন করে, ব্রেক ক্যালিপারের ভিতরে পিস্টনকে নড়াচড়া করার জন্য ঠেলে দেয়, যার ফলে ব্রেক প্যাড ব্রেক ডিস্কের সাথে ঘনিষ্ঠ সংস্পর্শে আসে এবং ঘর্ষণ তৈরি করে। এই ঘর্ষণ চাকার ঘূর্ণন গতি দ্রুত হ্রাস করে, যার ফলে গাড়ির গতি হ্রাস বা মসৃণ ব্রেকিং অর্জন করা হয়।
ব্রেক ডিস্কের গঠন এবং উপকরণ
ব্রেক ডিস্ক সাধারণত বৃত্তাকার ধাতব ডিস্ক হয় যার মাঝখানে ইনস্টলেশন গর্ত থাকে, যা হুইল হাবের উপর দৃঢ়ভাবে স্থাপন করার জন্য ব্যবহৃত হয়। ব্রেক প্যাডের সাথে দক্ষ এবং ভাল যোগাযোগ অর্জনের জন্য ব্রেক ডিস্কের দুটি ঘর্ষণ পৃষ্ঠকে সমতল এবং মসৃণ রাখা প্রয়োজন। কিছু ব্রেক ডিস্কে বায়ুচলাচল নকশাও অন্তর্ভুক্ত থাকে, যেমন বায়ুচলাচল ব্রেক ডিস্ক, যা ব্রেকিংয়ের সময় তাপ অপচয়কে সর্বোত্তম করে তোলে।
ব্রেক ডিস্কগুলি সাধারণত তাপ-প্রতিরোধী এবং পরিধান-প্রতিরোধী উপকরণ যেমন উচ্চ-শক্তির খাদ ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি করা হয় যাতে তারা উচ্চ ঘর্ষণ এবং তাপের তীব্রতা সহ্য করতে পারে।
রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রতিস্থাপনের মান
ব্রেক ডিস্ক ঘর্ষণ পৃষ্ঠ তৈরি করার সময় জীর্ণ হয়ে যাবে এবং পাতলা হয়ে যাবে। যখন প্রান্তের খাঁজ খুব গভীর হয়, সামান্য ফাটল দেখা দেয়, উচ্চ গতিতে ব্রেক প্যাডেল টিপলে স্টিয়ারিং হুইল কাঁপে, অথবা ৪০ কিমি/ঘন্টার কম গতিতে ব্রেক প্যাডেল টিপলে প্যাডেল ফেটে যায়, তখন ব্রেক ডিস্কগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে। সাধারণত প্রায় ৬০,০০০ কিলোমিটার গাড়ি চালানোর পরে ব্রেক ডিস্কগুলি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়, তবে সঠিক প্রতিস্থাপনের সময়টি প্রকৃত ক্ষয়ক্ষতির উপর ভিত্তি করে নির্ধারণ করা উচিত।
রিয়ার ব্রেক ডিস্ক মোটর গাড়ির পিছনের চাকায় স্থাপিত ব্রেকিং সিস্টেমের একটি অংশ যা পিছনের চাকায় ব্রেকিং বল সরবরাহ করে। যখন ড্রাইভার ব্রেক প্যাডেলে পা রাখে, তখন ব্রেকিং সিস্টেম ব্রেক ক্যালিপার ব্যবহার করে পিছনের ব্রেক ডিস্কটি আটকে দেয়, যার ফলে ব্রেকিং বল তৈরি হয় যা গাড়ির গতি কমিয়ে দেয় বা থামায়।
পিছনের ব্রেক ডিস্কের গঠন এবং কার্যকারিতা
পিছনের ব্রেক ডিস্কটি সাধারণত একটি বৃত্তাকার ডিস্ক আকৃতির বস্তু যা গাড়ির পিছনের চাকার অ্যাক্সেলে স্থাপিত থাকে। এটি সামনের ব্রেক ডিস্কের মতোই এবং এর প্রধান কাজ হল ঘর্ষণ দ্বারা ব্রেকিং অর্জন করা। ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য পিছনের ব্রেক ডিস্কের নকশা এবং উৎপাদনে শক্তি, ওজন, তাপ অপচয় কর্মক্ষমতার মতো বিষয়গুলি বিবেচনা করা প্রয়োজন।
পিছনের ব্রেক ডিস্ক এবং সামনের ব্রেক ডিস্কের মধ্যে পার্থক্য
সামনের ব্রেক ডিস্ক এবং পিছনের ব্রেক ডিস্ক মূলত কার্যকারিতা এবং গঠনের দিক থেকে একই রকম, উভয়ই ঘর্ষণের মাধ্যমে ব্রেকিং অর্জন করে। তবে, গাড়ির ওজন বন্টন এবং ড্রাইভিং অবস্থার ভিন্নতার কারণে, সামনের ব্রেক ডিস্ক সাধারণত বেশি ব্রেকিং বল বহন করে, এবং এর ফলে দ্রুত নষ্ট হয়ে যেতে পারে। পিছনের ব্রেক ডিস্ক তুলনামূলকভাবে কম ব্রেকিং বল বহন করে তবে নিয়মিত পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয়।
অটোমোবাইলের পিছনের ব্রেক ডিস্কের বড় রানআউটের কারণগুলির মধ্যে প্রধানত নিম্নলিখিত দিকগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:
Youdaoplaceholder0 ব্রেক ডিস্কের অসম পৃষ্ঠ : দীর্ঘক্ষণ ব্যবহার, উচ্চ তাপমাত্রা এবং অসম পরিধানের কারণে ব্রেক ডিস্কের পৃষ্ঠ অসম হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ব্রেক করার সময় কাঁপুনি দেখা দিতে পারে।
Youdaoplaceholder0 ব্রেক ডিস্কের বিকৃতি : গাড়ি চালানোর সময় তীব্র আঘাত বা উৎপাদনের সময় ব্রেক ডিস্কের মানের সমস্যা বিকৃতির কারণ হতে পারে, যার ফলে প্রচুর পরিমাণে রানআউট হতে পারে।
Youdaoplaceholder0 ব্রেক প্যাডের অসম পরিধান : ব্রেকিংয়ের সময় অসম চাপ বন্টনের ফলে ব্রেক ডিস্কগুলি কাঁপতে পারে।
Youdaoplaceholder0 হাবের সমস্যা : হাবের বিকৃতি বা ভারসাম্যহীনতা ব্রেক ডিস্কের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করতে পারে, যার ফলে বড় রানআউট হতে পারে।
Youdaoplaceholder0 উৎপাদন ত্রুটি : ব্রেক ডিস্কের উৎপাদন ত্রুটি এর কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করতে পারে, যার ফলে প্রচুর পরিমাণে রানআউট হতে পারে।
Youdaoplaceholder0 স্প্লিট ডিস্ক এবং ক্লোজিং স্ক্রুর টর্ক ভিন্ন : এর ফলে অসমতা দেখা দেবে, যার ফলে বড় রানআউট হবে।
Youdaoplaceholder0 ফ্ল্যাঞ্জ পৃষ্ঠের বৃত্তাকার রানআউট মানসম্মত নয় : এটি মরিচা বা বাহ্যিক আঘাতের কারণে হতে পারে, যার ফলে বড় রানআউট হতে পারে।
Youdaoplaceholder0 সাসপেনশন কম্পোনেন্টের সমস্যা : যেমন আলগা বা ফাটা বল জয়েন্ট বা বুশিং, চার চাকার অ্যালাইনমেন্ট প্যারামিটারগুলিকে প্রভাবিত করতে পারে এবং ব্রেক ডিস্কগুলি লাফিয়ে বেরিয়ে আসতে পারে।
Youdaoplaceholder0 টায়ার ডাইনামিক ব্যালেন্স সমস্যা : টায়ার মেরামত বা প্রতিস্থাপনের পরে ডাইনামিক ব্যালেন্স সমন্বয় করতে ব্যর্থতাও বড় রানআউটের কারণ হতে পারে।
Youdaoplaceholder0 ব্রেক প্যাডের অসম পরিধান : এটি ব্রেক ডিস্কের সমতলতা ক্ষতিগ্রস্ত করবে, যার ফলে বড় রানআউট হবে।
Youdaoplaceholder0 সমাধান এবং প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থার মধ্যে রয়েছে :
Youdaoplaceholder0 পরিদর্শন এবং মেরামত : নিয়মিতভাবে ব্রেক ডিস্কের পৃষ্ঠ পরীক্ষা করুন যাতে স্পষ্ট স্ক্র্যাচ, খাঁজ বা বিকৃতি দেখা যায়, এবং প্রয়োজনে পিষে নিন বা প্রতিস্থাপন করুন।
Youdaoplaceholder0 নিশ্চিত করুন যে এগুলি সঠিকভাবে ইনস্টল করা আছে : ব্রেক ডিস্ক এবং প্যাডগুলির ইনস্টলেশন পরীক্ষা করে দেখুন যাতে সেগুলি সঠিকভাবে এবং দৃঢ়ভাবে ইনস্টল করা হয়।
Youdaoplaceholder0 রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রতিস্থাপন : ব্রেক প্যাডগুলির সমান ক্ষয় নিশ্চিত করার জন্য, গুরুতরভাবে জীর্ণ বা বিকৃত ব্রেক ডিস্কগুলি সময়মতো প্রতিস্থাপন করুন। প্রয়োজনে, একই সাথে ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করুন।
Youdaoplaceholder0 ডায়নামিক ব্যালেন্স চেক : হাবগুলিতে কোনও ভারসাম্যহীনতা নেই তা নিশ্চিত করতে চাকার উপর ডায়নামিক ব্যালেন্স চেক করুন।
Youdaoplaceholder0 চার চাকার সারিবদ্ধকরণ পরীক্ষা : নির্ভুলতা নিশ্চিত করতে নিয়মিত চার চাকার সারিবদ্ধকরণ ডেটা পরীক্ষা করুন।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড MG&750 অটো পার্টস বিক্রিতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, স্বাগতম কিনতে.
