গাড়ির ইলেকট্রনিক ফ্যানের কার্যপ্রণালী
গাড়ির ইলেকট্রনিক ফ্যানের কার্যক্রম ইঞ্জিন কুল্যান্ট টেম্পারেচার সুইচ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এতে সাধারণত দুই-ধাপের গতি থাকে, ৯০℃ নিম্ন গতি এবং ৯৫℃ উচ্চ গতি। এছাড়াও, যখন এয়ার কন্ডিশনার চালু করা হয়, তখন এটি ইলেকট্রনিক ফ্যানের কার্যক্রমও নিয়ন্ত্রণ করে (কন্ডেন্সার তাপমাত্রা এবং রেফ্রিজারেন্ট ফোর্স কন্ট্রোল)। এদের মধ্যে, সিলিকন অয়েল ক্লাচ কুলিং ফ্যান সিলিকন অয়েলের তাপীয় প্রসারণ বৈশিষ্ট্যের কারণে ফ্যানটিকে ঘোরাতে পারে; এর ইউটিলিটি মডেলটি হলো ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচের একটি তাপ অপসরণকারী ফ্যান, যা একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফিল্ড ব্যবহার করে ফ্যানটিকে যুক্তিসঙ্গতভাবে চালনা করে। এর সুবিধা হলো, এটি শুধুমাত্র ইঞ্জিন ঠান্ডা করার প্রয়োজন হলেই ফ্যানটিকে চালায়, যার ফলে ইঞ্জিনের শক্তি ক্ষয় যথাসম্ভব কমানো যায়।
গাড়ির ফ্যানটি ওয়াটার ট্যাংকের পিছনে (ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের কাছাকাছিও হতে পারে) লাগানো থাকে। যখন এটি খোলা হয়, তখন এটি ওয়াটার ট্যাংকের সামনের দিক থেকে বাতাস টেনে নেয়; তবে, এমন কিছু বিশেষ মডেলের ফ্যানও রয়েছে যেগুলো ওয়াটার ট্যাংকের সামনে (বাইরে) লাগানো থাকে, এবং সেগুলো খুললে ট্যাংকের দিকে বাতাস প্রবাহিত করে। পানির তাপমাত্রা অনুযায়ী ফ্যানটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু বা বন্ধ হয়। যখন গাড়ির গতি বেশি থাকে, তখন গাড়ির সামনে ও পিছনের বায়ুচাপের পার্থক্যই পানির তাপমাত্রা একটি নির্দিষ্ট মাত্রায় বজায় রাখার জন্য ফ্যান হিসেবে কাজ করার পক্ষে যথেষ্ট হয়। তাই, এই সময়ে ফ্যানটি কাজ করতে পারে না।
ফ্যানটি শুধুমাত্র পানির ট্যাঙ্কের তাপমাত্রা কমানোর কাজ করে।
জলের ট্যাঙ্কের তাপমাত্রা দুটি বিষয়ের দ্বারা প্রভাবিত হয়। একটি হলো ইঞ্জিন ব্লক এবং গিয়ারবক্সের কুলিং এয়ার কন্ডিশনার। কন্ডেন্সার এবং জলের ট্যাঙ্ক কাছাকাছি থাকে। কন্ডেন্সারটি সামনে এবং জলের ট্যাঙ্কটি পিছনে থাকে। গাড়িতে এয়ার কন্ডিশনার একটি তুলনামূলকভাবে স্বাধীন সিস্টেম। তবে, এয়ার কন্ডিশনিং সুইচ চালু করলে কন্ট্রোল ইউনিটে একটি সংকেত যায়। বড় ফ্যানটিকে সহায়ক ফ্যান বলা হয়। থার্মাল সুইচটি ইলেকট্রনিক ফ্যান কন্ট্রোল ইউনিট 293293-এ সংকেত পাঠায়, যা ইলেকট্রনিক ফ্যানকে বিভিন্ন গতিতে চালু করার জন্য নিয়ন্ত্রণ করে। উচ্চ-গতি এবং নিম্ন-গতির বাস্তবায়ন খুবই সহজ। উচ্চ-গতিতে কোনো সংযোগকারী রোধক থাকে না, এবং নিম্ন-গতিতে দুটি রোধক সিরিজে সংযুক্ত থাকে (এয়ার কন্ডিশনিংয়ের বাতাসের পরিমাণ সামঞ্জস্য করার জন্য একই নীতি ব্যবহার করা হয়)।
