ইঞ্জিন সাপোর্টের কাজ কী?
সাধারণত ব্যবহৃত সাপোর্ট মোডগুলো হলো থ্রি-পয়েন্ট সাপোর্ট এবং ফোর-পয়েন্ট সাপোর্ট। থ্রি-পয়েন্ট ব্রেসের সামনের সাপোর্টটি ক্র্যাঙ্ককেসের মাধ্যমে ফ্রেমে এবং পেছনের সাপোর্টটি গিয়ারবক্সের মাধ্যমে ফ্রেমে যুক্ত থাকে। ফোর-পয়েন্ট সাপোর্টের ক্ষেত্রে, সামনের সাপোর্টটি ক্র্যাঙ্ককেসের মাধ্যমে ফ্রেমে এবং পেছনের সাপোর্টটি ফ্লাইহুইল হাউজিংয়ের মাধ্যমে ফ্রেমে যুক্ত থাকে।
অধিকাংশ বিদ্যমান গাড়ির পাওয়ারট্রেনে সাধারণত ফ্রন্ট ড্রাইভ হরাইজন্টাল থ্রি-পয়েন্ট সাসপেনশনের বিন্যাস ব্যবহার করা হয়। ইঞ্জিন ব্র্যাকেট হলো সেই সেতু যা ইঞ্জিনকে ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত করে। বো, ক্যান্টিলিভার এবং বেস সহ বিদ্যমান ইঞ্জিন মাউন্টগুলো ভারী এবং হালকা ওজনের গাড়ির উদ্দেশ্য পূরণ করে না। একই সাথে, ইঞ্জিন, ইঞ্জিন সাপোর্ট এবং ফ্রেম দৃঢ়ভাবে সংযুক্ত থাকে, ফলে গাড়ি চালানোর সময় সৃষ্ট ঝাঁকুনি সহজেই ইঞ্জিনে স্থানান্তরিত হয় এবং এতে শব্দও বেশি হয়।
