ক্লাচের সক্রিয় অংশ এবং চালিত অংশ সংস্পর্শ পৃষ্ঠের ঘর্ষণের মাধ্যমে, অথবা তরলকে সঞ্চালন মাধ্যম হিসেবে ব্যবহার করে (হাইড্রোলিক কাপলিং), অথবা চৌম্বকীয় ড্রাইভ ব্যবহার করে (ইলেকট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচ) ক্রমান্বয়ে সংযুক্ত হয়, যাতে সঞ্চালনের সময় অংশ দুটি একে অপরের সাথে যুক্ত হতে পারে।
বর্তমানে, গাড়িতে স্প্রিং কম্প্রেশনযুক্ত ফ্রিকশন ক্লাচ ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় (যা ফ্রিকশন ক্লাচ নামে পরিচিত)। ইঞ্জিন থেকে উৎপন্ন টর্ক, ফ্লাইহুইল এবং প্রেসার ডিস্ক ও চালিত ডিস্কের সংস্পর্শ পৃষ্ঠের মধ্যে ঘর্ষণের মাধ্যমে চালিত ডিস্কে সঞ্চারিত হয়। যখন চালক ক্লাচ প্যাডেল চাপেন, তখন ডায়াফ্রাম স্প্রিং-এর বড় প্রান্তটি যন্ত্রাংশের সঞ্চালনের মাধ্যমে প্রেসার ডিস্কটিকে পেছনের দিকে ঠেলে দেয়। চালিত অংশটি সক্রিয় অংশ থেকে পৃথক থাকে।
