ধারণা
ডিস্ক ব্রেক, ড্রাম ব্রেক এবং এয়ার ব্রেক রয়েছে। পুরোনো গাড়িগুলোতে সামনে ও পেছনে ড্রাম ব্রেক থাকে। অনেক গাড়িতে সামনে ও পেছনে উভয় দিকেই ডিস্ক ব্রেক থাকে। যেহেতু ড্রাম ব্রেকের তুলনায় ডিস্ক ব্রেকের তাপ নিঃসরণ ক্ষমতা ভালো, তাই উচ্চ গতিতে ব্রেক করার সময় এতে তাপীয় ক্ষয়ের প্রবণতা কম থাকে, ফলে উচ্চ গতিতে এর ব্রেকিং কার্যকারিতা ভালো। কিন্তু কম গতিতে কোল্ড ব্রেকের ক্ষেত্রে, এর ব্রেকিং কার্যকারিতা ড্রাম ব্রেকের মতো ভালো নয়। এর দামও ড্রাম ব্রেকের চেয়ে বেশি। তাই, অনেক মাঝারি থেকে উচ্চ-মানের গাড়িতে সম্পূর্ণ ডিস্ক ব্রেক ব্যবহার করা হয়, যেখানে সাধারণ গাড়িতে সামনে ও পেছনে ড্রাম ব্রেক থাকে, এবং ট্রাক ও বাসের মতো গাড়িতে, যেগুলোতে তুলনামূলকভাবে কম গতি এবং বেশি ব্রেকিং শক্তির প্রয়োজন হয়, সেখানে এখনও ড্রাম ব্রেক ব্যবহার করা হয়।
ড্রাম ব্রেকগুলো সিল করা থাকে এবং ড্রামের মতো আকৃতির হয়। চীনেও অনেক ব্রেক পট পাওয়া যায়। গাড়ি চালানোর সময় এটি ঘোরে। ড্রাম ব্রেকের ভিতরে দুটি বাঁকা বা অর্ধবৃত্তাকার ব্রেক শু লাগানো থাকে। যখন ব্রেকে চাপ দেওয়া হয়, তখন ব্রেক হুইল সিলিন্ডারের ক্রিয়ায় ব্রেক শু দুটি প্রসারিত হয়ে ব্রেক ড্রামের ভেতরের দেয়ালের সাথে ঘষা খায়, যার ফলে গাড়ির গতি কমে বা গাড়ি থেমে যায়।
