গাড়ির ভাঙা সিস্টেম সম্পর্কে জ্ঞান কীভাবে জানবেন?

গাড়ির বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম এবং অডিও ডিভাইসগুলো যদি এলোমেলোভাবে বা নিজে থেকে সংযুক্ত হয়ে যায়, তবে প্রথমে সংযুক্ত অংশগুলো এবং সেগুলোর সার্কিট পরীক্ষা করে ত্রুটিটি খুঁজে বের করুন। বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম এবং অডিও ডিভাইসগুলোর এলোমেলো সংযোগের কারণে গাড়ির কম্পিউটার এবং অন্যান্য বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম বিকল হয়ে যাওয়া খুবই সহজ। তাই, প্রথমে এই ধরনের ত্রুটিগুলো দূর করা উচিত এবং তারপর ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলো মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা উচিত, যা বারবার মেরামত ও পুনঃকাজের ঝামেলা এড়াতে সাহায্য করে।

২. যে গাড়ির দীর্ঘদিন ধরে মেরামত করা হয়নি, সেটির ক্ষেত্রে প্রথমে গাড়ির VIN ১৭-সংখ্যার কোডটি পরীক্ষা করে এর প্রস্তুতকারক, মডেল এবং বছর জেনে নিয়ে অনুসন্ধান করা উচিত। প্রথমে টেস্ট কার পরীক্ষা করার জন্য তাড়াহুড়ো করবেন না। প্রায়শই এই ধরনের গাড়ি রাস্তার ধারের কোনো দোকান থেকে না বুঝেই খোলা ও লাগানো হয়, যার ফলে জটিল ত্রুটি দেখা দেয় এবং খোলা যন্ত্রাংশগুলো বেশিরভাগই নকল ও নিম্নমানের হয়ে থাকে। তাই, ভুল এড়ানোর জন্য মালিককে মেরামতের শর্তাবলী (মেরামত করা যাবে কিনা, কখন মেরামত করতে হবে ইত্যাদি) জানিয়ে দেওয়া উচিত। যেহেতু এই ধরনের অনেক শিক্ষা পাওয়ার সুযোগ থাকে, তাই সেগুলো ঘটার আগেই সতর্কতা অবলম্বন করা প্রয়োজন।

৩. গাড়ির রেট্রোফিট যন্ত্রাংশ পরীক্ষা করলে দেখা যায়, এই যন্ত্রাংশগুলোতেই প্রায়শই বেশি ত্রুটি দেখা দেয়। বাজারের চাহিদা মেটাতে সাম্প্রতিক বছরগুলোতে এয়ার-কন্ডিশনিং ডিভাইস লাগানো হয়েছে, কিন্তু ইঞ্জিনের কোনো উন্নতি করা হয়নি। এয়ার কন্ডিশনার লাগানোর পর পাওয়ার ডিসিপেশন বেড়ে যায়, যার ফলে মূল ইঞ্জিনের শক্তি কমে যায় এবং এয়ার কন্ডিশনিং-এর কার্যকারিতা কমে যায়। এয়ার কন্ডিশনারের ক্লাচ বারবার বন্ধ হওয়ার কারণে সহজেই পুড়ে যায়। তাই, এয়ার কন্ডিশনারের শব্দ শুনেই ত্রুটির স্থান দ্রুত নির্ণয় করা যায়। একটি আইভেকো গাড়িতে টার্বোচার্জার লাগানোর পর দেখা যায়, এর কিছু যন্ত্রাংশ নিম্নমানের হওয়ায় এয়ার লিকেজ এবং বেয়ারিং পুড়ে যাওয়ার ঝুঁকি থাকে। ফলে, চড়াই ভাঙা এবং গতি বাড়ানোর সময় ইঞ্জিন দুর্বল হয়ে পড়ে (শব্দ শুনেই বোঝা যায়)। এক্ষেত্রে প্রথমে টার্বোচার্জারটি পর্যবেক্ষণ ও পরীক্ষা করে দেখতে হবে। ডিভাইসটিতে ব্লো-বাই এবং অস্বাভাবিক শব্দ হচ্ছে কি না।

৪. পরিবর্তিত অংশগুলো থেকে ত্রুটি খুঁজে বের করুন। নিজে থেকে পরিবর্তন করা যানবাহনের ক্ষেত্রে, যেমন পেট্রোল থেকে ডিজেলে রূপান্তরের জন্য R134 কুল্যান্ট ব্যবহার এবং ফ্লোরিনযুক্ত এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করলে, যদি গাড়ির শক্তি অপর্যাপ্ত হয়, বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম পুড়ে যায় এবং এয়ার কন্ডিশনিং-এর কার্যকারিতা দুর্বল বা ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তাহলে প্রথমে ভোল্টেজ কনভার্টার, প্রতিস্থাপন সার্কিট এবং এয়ার কন্ডিশনারের প্রতিস্থাপনযোগ্য যন্ত্রাংশগুলোর উপযুক্ততা পরীক্ষা করা উচিত।

৫. মেরামতযোগ্য যানবাহনের ক্ষেত্রে, প্রথমে মূল মেরামতের স্থানটি খুঁজে বের করুন। নিম্নলিখিত শর্তগুলো পূরণ করতে হবে: প্রতিস্থাপিত যন্ত্রাংশগুলো নকল এবং নিম্নমানের কিনা; খুলে নেওয়া যন্ত্রাংশগুলো ভুলভাবে (বাম, ডান, সামনে, পিছনে এবং উপরে-নিচে) লাগানো হয়েছে কিনা; জোড়া লাগানোর যন্ত্রাংশগুলো অ্যাসেম্বলি মার্কের সাথে সারিবদ্ধ আছে কিনা; খুলে নেওয়া যন্ত্রাংশগুলো (যেমন গুরুত্বপূর্ণ বোল্ট ও নাট, শ্যাফট পিন, গ্যাসকেট, ও-রিং ইত্যাদি) প্রস্তুতকারকের নির্দেশিকা অনুযায়ী প্রতিস্থাপন করা হয়েছে কিনা; যন্ত্রাংশগুলো (যেমন ড্যাম্পিং স্প্রিং) প্রস্তুতকারকের নির্দেশিকা অনুযায়ী জোড়ায় জোড়ায় প্রতিস্থাপন করা হয়েছে কিনা; মেরামতের পরে ব্যালেন্স টেস্ট (যেমন টায়ার) করা হয়েছে কিনা, এবং উপরের বিষয়গুলো নিশ্চিত হওয়ার পর, অন্যান্য যন্ত্রাংশ বিশ্লেষণ ও পরীক্ষা করুন।

৬. সংঘর্ষ এবং তীব্র কম্পনের কারণে দামি গাড়ি বন্ধ হয়ে গেলে বা চালু করতে অসুবিধা হলে, প্রথমে সেফটি লকিং ডিভাইসটি পরীক্ষা করুন এবং অযথা অন্যান্য যন্ত্রাংশের ত্রুটি খুঁজবেন না। প্রকৃতপক্ষে, সেফটি লকিং ডিভাইসটি রিসেট করলেই গাড়িটি পুনরায় চালু করা যায়। ফুকং ৯৮৮, জাপানি লেক্সাস, ফোর্ড এবং অন্যান্য যানবাহনে এই ডিভাইসটি থাকে।

৭. দেশীয় যন্ত্রাংশ থেকে ত্রুটি খুঁজে বের করুন। যৌথ উদ্যোগের গাড়িগুলোর স্থানীয়করণের প্রক্রিয়ায়, গাড়িতে ব্যবহৃত কিছু দেশীয় যন্ত্রাংশ প্রকৃতপক্ষেই নিম্নমানের হয়ে থাকে। দেশীয় যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপনের আগে ও পরের ঘটনা তুলনা করলেই এটি বোঝা যায়। উদাহরণস্বরূপ, আইভেকো (Iveco)-র ব্রেক ড্রাম, ডিস্ক এবং প্যাড দেশীয় যন্ত্রাংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করার পর, ব্রেক সিস্টেমের ব্যর্থতার হার মূল আমদানিকৃত যন্ত্রাংশের চেয়ে বেশি। তাই, ত্রুটি পরীক্ষা করার সময়, এটি দিয়েই শুরু করা উচিত। প্রথমে ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার, সাব-সিলিন্ডার এবং অন্যান্য যন্ত্রাংশ পরীক্ষা করবেন না। ফুকং ইএফআই (Fukang EFI) গাড়ির কার্বন ক্যানিস্টার দেশীয় যন্ত্রাংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করার পর, এটি থেকে শব্দ হয় এবং সহজেই তেল লিক করে। তাই, যখন ইঞ্জিন থেকে অস্বাভাবিক শব্দ হয়, তখন প্রথমে পরীক্ষা করুন কার্বন ক্যানিস্টারটি সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা। এই সবই বর্তমানে বাস্তব এবং এড়ানো সম্ভব নয় এমন ঘটনা।

৮. নন-ইলেকট্রনিক ইনজেকশন পার্টস দিয়ে শুরু করুন। আমদানি করা গাড়ি এবং যৌথ উদ্যোগের গাড়িতে খুব তাড়াতাড়ি কিছু ত্রুটি দেখা দেয়, যেমন—ধীর আইডল স্পিড এবং অ্যাক্সিলারেশনে দেরি হওয়া। প্রথমে, নজল, ইনটেক ফ্লো মিটার, ইনটেক প্রেশার সেন্সর এবং আইডল স্পিড রুম—যেগুলোতে কার্বন ও আঠার আস্তরণ পড়ার প্রবণতা বেশি, সেখান থেকে কার্বন ও রাবারের আস্তরণ পরীক্ষা করে পরিষ্কার করুন। ইএফআই (EFI)-এর মতো অন্যান্য কম্পোনেন্টগুলো না বুঝেই পরীক্ষা করবেন না, কারণ ইএফআই-এর কম্পোনেন্টগুলো সাধারণত বেশি নির্ভরযোগ্য হয় এবং বর্তমানে আমার দেশে ইএফআই বিকল হওয়ার একটি বড় কারণ হলো নিম্নমানের তেল।