ঝুও মেং （সাংহাই） স্বয়ংচালিত ইঞ্জিন সনাক্তকরণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ টিপস

ইঞ্জিন পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণ টিপস।

1, ইঞ্জিন ওভারহিটিং প্রতিরোধ

পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা উচ্চ, এবং ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম করা সহজ। পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম শক্তিশালী করা উচিত, এবং জল ট্যাংক, জল জ্যাকেট এবং স্কেলরেডিয়েটর চিপগুলির মধ্যে এম্বেড করা ধ্বংসাবশেষ সময়মতো অপসারণ করা উচিত। সাবধানে তাপস্থাপক, জলের পাম্প, ফ্যানের কার্যকারিতা পরীক্ষা করুন, ক্ষতি সময়মতো মেরামত করা উচিত এবং ফ্যানের বেল্টের টান সামঞ্জস্য করতে মনোযোগ দিন; সময়মতো ঠান্ডা জল যোগ করুন।

2. তেল পরীক্ষা
তেল তৈলাক্তকরণ, কুলিং, সিলিং এবং আরও অনেক কিছুর ভূমিকা পালন করতে পারে। তেল পরীক্ষা করার আগে, গাড়িটি সমতল রাস্তায় পার্ক করা উচিত, এবং পরিদর্শনের আগে 10 মিনিটের বেশি গাড়ি থামানো উচিত এবং

সঠিক হওয়ার আগে গাড়িটিকে অবশ্যই রাতের পরে আবার গরম করতে হবে।

তেলের পরিমাণ নির্ণয় করতে, প্রথমে ডিপস্টিকটি মুছুন এবং এটি আবার ঢোকান, তেলের পরিমাণ সঠিকভাবে পরিমাপ করতে শেষে এটি ঢোকান। সাধারণত, ডিপস্টিকের শেষে একটি স্কেল ইঙ্গিত থাকবে, যথাক্রমে, উপরের এবং নিম্ন সীমা রয়েছে এবং স্বাভাবিক অবস্থা মাঝখানে।
তেলটি খারাপ হয়েছে কিনা তা নির্ধারণ করতে, আপনাকে সাদা কাগজের একটি টুকরো ব্যবহার করতে হবে, পরিচ্ছন্নতা পর্যবেক্ষণ করতে এটিতে তেল ফেলে দিন, যদি ধাতব অমেধ্য, গাঢ় রঙ এবং তীব্র গন্ধ থাকে তবে এর অর্থ হল এটি প্রতিস্থাপন করা দরকার।
3. ব্রেক ফ্লুইড পরীক্ষা করুন
ব্রেক ফ্লুইড সাধারণত ব্রেক অয়েল নামেও পরিচিত, যা ব্রেক সিস্টেমের জন্য শক্তি স্থানান্তর, তাপ অপচয়, ক্ষয় প্রতিরোধ এবং তৈলাক্তকরণ প্রদান করে। প্রকৃতপক্ষে, ব্রেক ফ্লুইডের প্রতিস্থাপন চক্র অপেক্ষাকৃত দীর্ঘ, এবং আপনাকে শুধুমাত্র দেখতে হবে তরল স্তরটি স্বাভাবিক অবস্থানে আছে কিনা (অর্থাৎ, উপরের সীমা এবং নিম্ন সীমার মধ্যে অবস্থান)।
4, কুল্যান্ট চেক
কুল্যান্ট ইঞ্জিনকে স্বাভাবিক তাপমাত্রায় সচল রাখে। ব্রেক ফ্লুইডের মতো, কুল্যান্টের প্রতিস্থাপন চক্রও তুলনামূলকভাবে দীর্ঘ, এবং আপনাকে শুধুমাত্র তেলের পরিমাণে মনোযোগ দিতে হবে। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ক্ষতিগ্রস্ত কিনা মনোযোগ দিতে গুরুত্বপূর্ণ।
উপরন্তু, কুল্যান্টের রঙও অবনতিকে প্রতিফলিত করবে বা না করবে, তবে বিভিন্ন কুল্যান্টের রঙ আলাদা, এবং সাধারণ গাড়ির মূল বিচারও কঠিন, পেশাদার সরঞ্জামের প্রয়োজন। অতএব, যদি তেল এবং পাইপলাইনের পরিমাণ স্বাভাবিক থাকে, গাড়ি চালানোর সময় জলের তাপমাত্রা বেশি থাকে, তবে সনাক্তকরণের জন্য 4S দোকান বা রক্ষণাবেক্ষণের দোকানে যেতে হবে।
5, পাওয়ার স্টিয়ারিং তেল সনাক্তকরণ
পাওয়ার স্টিয়ারিং অয়েল স্টিয়ারিং পাম্পের পরিধান কমাতে সাহায্য করে এবং স্টিয়ারিং হুইলের স্টিয়ারিং ফোর্সও কমিয়ে দেয়, তাই আপনি যদি দেখেন যে দিকটি আগের থেকে ভারী হয়ে গেছে, তাহলে পাওয়ার স্টিয়ারিং তেলে সমস্যা হতে পারে। কিন্তু ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং গাড়ি, পরীক্ষা করার দরকার নেই।
পাওয়ার স্টিয়ারিং তেল সাধারণত প্রতি 2 বছরে 40,000 কিলোমিটারে প্রতিস্থাপিত হয় এবং রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়ালটিও বিশদ রয়েছে। সনাক্তকরণ পদ্ধতিটি আসলে তেলের অনুরূপ, ডিপস্টিকের তেলের স্তরের চিহ্নের দিকে মনোযোগ দিন। আর তেলও সাদা কাগজে রঙ নিতে হয়, কালো অবস্থায় থাকলে সময় মতো প্রতিস্থাপন করতে হবে।
6, গ্লাস জল পরিদর্শন
গ্লাস জলের পরিদর্শন তুলনামূলকভাবে সহজ, নিশ্চিত করে যে তরল পরিমাণ উপরের সীমা স্কেল লাইনের বেশি না হয়, এবং এটি পাওয়া যায় যে সময়ের সাথে কম যোগ করা হয়, এবং কোন নিম্ন সীমা নেই। এটা উল্লেখ করা উচিত যে কিছু মডেলের পিছনের উইন্ডোতে গ্লাসের জল স্বাধীনভাবে পূরণ করা উচিত।

2. অটোমোবাইল ইঞ্জিন কম্পিউটার কন্ট্রোল সিস্টেমের রক্ষণাবেক্ষণ বিষয়বস্তু এবং পদক্ষেপগুলি সংক্ষেপে বর্ণনা করুন?

ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেমে প্রধানত ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম, ইলেকট্রনিক ইগনিশন সিস্টেম এবং অন্যান্য অক্জিলিয়ারী কন্ট্রোল সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত থাকে। প্রতিটির নিম্নলিখিত প্রভাব রয়েছে:
1, ফুয়েল ইনজেকশন কন্ট্রোল - ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম (EFI) ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমে, ফুয়েল ইনজেকশন কন্ট্রোল হল সবচেয়ে মৌলিক এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কন্ট্রোল কন্টেন্ট, ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট (ECU) প্রধানত বেসিক ফুয়েল ইনজেকশনের পরিমাণ নির্ধারণ করে খাওয়ার পরিমাণ, এবং তারপরে অন্যান্য সেন্সর (যেমন কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর, থ্রোটল অবস্থান) অনুযায়ী জ্বালানী ইনজেকশন পরিমাণ সংশোধন করে সেন্সর, ইত্যাদি), যাতে ইঞ্জিন বিভিন্ন অপারেটিং অবস্থার অধীনে সর্বোত্তম ঘনত্ব পেতে পারে মিশ্র গ্যাস, যার ফলে ইঞ্জিনের শক্তি, অর্থনীতি এবং নির্গমনের উন্নতি হয়। ফুয়েল ইনজেকশন নিয়ন্ত্রণ ছাড়াও, ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমে ইনজেকশন টাইমিং কন্ট্রোল, ফুয়েল কাট-অফ কন্ট্রোল এবং ফুয়েল পাম্প কন্ট্রোলও রয়েছে।
2, ইগনিশন নিয়ন্ত্রণ - ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রিত ইগনিশন সিস্টেম (ESA) ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রিত ইগনিশন সিস্টেমের সবচেয়ে মৌলিক কাজ হল ইগনিশন অগ্রিম কোণ নিয়ন্ত্রণ। সিস্টেমটি প্রাসঙ্গিক সেন্সর সংকেত অনুসারে ইঞ্জিনের অপারেটিং অবস্থা এবং অপারেটিং অবস্থার বিচার করে, সবচেয়ে আদর্শ ইগনিশন অগ্রিম কোণ বেছে নেয়, মিশ্রণটি জ্বালায় এবং এইভাবে ইঞ্জিনের জ্বলন প্রক্রিয়াকে উন্নত করে, যাতে উন্নতির উদ্দেশ্য অর্জন করা যায়। ইঞ্জিন শক্তি, অর্থনীতি এবং নির্গমন দূষণ হ্রাস। উপরন্তু, ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ইগনিশন সিস্টেমের সময় নিয়ন্ত্রণ এবং ডিফ্ল্যাগ্রেশন নিয়ন্ত্রণ ফাংশনের ক্ষমতা রয়েছে।

3, অটোমোবাইল ইঞ্জিন ব্যর্থতা রক্ষণাবেক্ষণ এবং সনাক্তকরণ

অটোমোবাইল ইঞ্জিনের সাধারণ ত্রুটিগুলি হল: 1, বিভিন্ন গতিতে ইঞ্জিন, মাফলারটি একটি ছন্দময় "টুক" শব্দ এবং সামান্য কালো ধোঁয়া জারি করা হয়; 2, গতি উচ্চ গতিতে উঠতে পারে না, গাড়ি চালনার শক্তি স্পষ্টতই অপর্যাপ্ত; 3, ইঞ্জিন শুরু করা সহজ নয়; স্টার্ট করার পরে গতি বাড়ানো সহজ নয় (একঘেয়েমি), গাড়িটি দুর্বল, এবং কার্বুরেটর কখনও কখনও টেম্পারড হয় যখন গাড়িটি দ্রুত ত্বরান্বিত হয় এবং এমনকি ইঞ্জিনটি স্টল করা সহজ হয় এবং ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বেশি হয়; 4, নিষ্ক্রিয় অবস্থায় ইঞ্জিন ধীর গতির ত্বরণ ভাল, এবং দ্রুত ত্বরণ, ইঞ্জিনের গতি বাড়তে পারে না, কখনও কখনও কার্বুরেটর টেম্পারিং; 5, ইঞ্জিনের তাপমাত্রা স্বাভাবিক, কম, মাঝারি এবং উচ্চ গতিতে ভাল কাজ করে, অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল শিথিল করার পরে, খুব বেশি গতি বা অলস অস্থিরতা বা এমনকি ফ্লেমআউট রয়েছে; 6, স্টিয়ারিং হুইল উচ্চ গতিতে কাঁপে; 7. ড্রাইভিং করার সময় পালাও। "ইঞ্জিন" হল এমন একটি মেশিন যা অন্যান্য ধরনের শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করতে পারে, যার মধ্যে রয়েছে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন (পেট্রোল ইঞ্জিন, ইত্যাদি), বাহ্যিক দহন ইঞ্জিন (স্টার্লিং ইঞ্জিন, বাষ্প ইঞ্জিন, ইত্যাদি), বৈদ্যুতিক মোটর ইত্যাদি।

4, গাড়ী ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণ প্রযুক্তি?

গাড়ির ইঞ্জিন হল সেই মেশিন যা গাড়ির জন্য শক্তি সরবরাহ করে এবং এটি গাড়ির হৃদয়, গাড়ির শক্তি, অর্থনীতি এবং পরিবেশগত সুরক্ষাকে প্রভাবিত করে এবং ড্রাইভার এবং যাত্রীদের ব্যক্তিগত সুরক্ষার সাথে আরও সম্পর্কিত। একটি ইঞ্জিন হল একটি মেশিন যা একটি নির্দিষ্ট ধরণের শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে এবং এর ভূমিকা হল তরল বা গ্যাস দহনের রাসায়নিক শক্তিকে দহনের পরে তাপ শক্তিতে রূপান্তর করা এবং তারপর তাপ শক্তিকে প্রসারণ এবং আউটপুট শক্তির মাধ্যমে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করা। . ইঞ্জিনের বিন্যাস গাড়ির কর্মক্ষমতা উপর একটি মহান প্রভাব আছে. গাড়ির জন্য, ইঞ্জিনের বিন্যাসটি কেবল সামনে, মধ্য এবং পিছনে তিনটি ভাগে ভাগ করা যেতে পারে। বর্তমানে, বাজারে বেশিরভাগ মডেল সামনে-ইঞ্জিনযুক্ত, এবং মধ্য-মাউন্ট করা এবং পিছনে-মাউন্ট করা ইঞ্জিনগুলি শুধুমাত্র কয়েকটি পারফরম্যান্স স্পোর্টস গাড়িতে ব্যবহৃত হয়। গাড়ির ইঞ্জিনের জন্য, আমরা হয়তো খুব বেশি বুঝতে পারছি না, নিম্নলিখিত Xiaobian নেটওয়ার্ক আপনাকে গাড়ির ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণ প্রযুক্তি, গাড়ির ইঞ্জিনের সিস্টেম রচনা, গাড়ির ইঞ্জিনের শ্রেণিবিন্যাস, গাড়ির ইঞ্জিন পরিষ্কার করার পদক্ষেপ, গাড়ির ইঞ্জিন পরিষ্কারের সতর্কতা।

আপনি যদি এই ধরনের পণ্য প্রয়োজন আমাদের কল করুন.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ MG&MAUXS অটো যন্ত্রাংশ কিনতে স্বাগত জানাই।