ইঞ্জিন পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণের টিপস।
১, ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম প্রতিরোধ
পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা বেশি, এবং ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত গরম করা সহজ। পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম শক্তিশালী করা উচিত, এবং জলের ট্যাঙ্ক, জলের জ্যাকেট এবং স্কেলরেডিয়েটর চিপের মধ্যে জমে থাকা ধ্বংসাবশেষ সময়মতো অপসারণ করা উচিত। থার্মোস্ট্যাট, জল পাম্প, ফ্যানের কর্মক্ষমতা সাবধানে পরীক্ষা করুন, ক্ষতি সময়মতো মেরামত করা উচিত এবং ফ্যান বেল্টের টান সামঞ্জস্য করার দিকে মনোযোগ দিন; সময়মতো ঠান্ডা জল যোগ করুন।
2. তেল পরীক্ষা
তেল তৈলাক্তকরণ, শীতলকরণ, সিলিং ইত্যাদির ভূমিকা পালন করতে পারে। তেল পরীক্ষা করার আগে, গাড়িটি সমতল রাস্তায় পার্ক করা উচিত এবং পরিদর্শনের আগে গাড়িটি 10 মিনিটেরও বেশি সময় ধরে থামানো উচিত, এবং
রাতের পর গাড়িটি ঠিক হওয়ার আগে আবার গরম করতে হবে।
তেলের পরিমাণ নির্ণয় করতে, প্রথমে ডিপস্টিকটি মুছে আবার ঢোকান, তেলের পরিমাণ সঠিকভাবে পরিমাপ করার জন্য শেষে এটি ঢোকান। সাধারণত, ডিপস্টিকের শেষে যথাক্রমে একটি স্কেল ইঙ্গিত থাকবে, উপরের এবং নীচের সীমা থাকে এবং স্বাভাবিক অবস্থা মাঝখানে থাকে।
তেলটি নষ্ট হয়ে গেছে কিনা তা নির্ধারণ করার জন্য, আপনাকে সাদা কাগজের একটি টুকরো ব্যবহার করতে হবে, পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতা পর্যবেক্ষণ করার জন্য তেলটি তার উপর ফেলে দিতে হবে, যদি ধাতব অমেধ্য, গাঢ় রঙ এবং তীব্র গন্ধ থাকে, তাহলে এর অর্থ হল এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
৩. ব্রেক ফ্লুইড পরীক্ষা করুন
ব্রেক ফ্লুইডকে সাধারণত ব্রেক অয়েলও বলা হয়, যা ব্রেক সিস্টেমের জন্য শক্তি স্থানান্তর, তাপ অপচয়, ক্ষয় প্রতিরোধ এবং তৈলাক্তকরণ প্রদান করে। আসলে, ব্রেক ফ্লুইডের প্রতিস্থাপন চক্র তুলনামূলকভাবে দীর্ঘ, এবং আপনাকে কেবল দেখতে হবে যে তরল স্তরটি স্বাভাবিক অবস্থানে আছে কিনা (অর্থাৎ, উপরের সীমা এবং নিম্ন সীমার মধ্যে অবস্থান)।
৪, কুল্যান্ট চেক
কুল্যান্ট ইঞ্জিনকে স্বাভাবিক তাপমাত্রায় সচল রাখে। ব্রেক ফ্লুইডের মতো, কুল্যান্ট প্রতিস্থাপন চক্রও তুলনামূলকভাবে দীর্ঘ, এবং আপনাকে কেবল তেলের পরিমাণের দিকে মনোযোগ দিতে হবে। পাইপটি ক্ষতিগ্রস্ত কিনা সেদিকে মনোযোগ দেওয়া গুরুত্বপূর্ণ।
এছাড়াও, কুল্যান্টের রঙও ক্ষয় প্রতিফলিত করবে কিনা তা প্রতিফলিত করবে, তবে বিভিন্ন কুল্যান্টের রঙ ভিন্ন, এবং সাধারণ গাড়ির মূল বিচারও কঠিন, যার জন্য পেশাদার সরঞ্জামের প্রয়োজন। অতএব, যদি তেল এবং পাইপলাইনের পরিমাণ স্বাভাবিক থাকে, গাড়ি চলাকালীন জলের তাপমাত্রা বেশি থাকে, তাহলে সনাক্তকরণের জন্য 4S দোকান বা রক্ষণাবেক্ষণের দোকানে যাওয়া প্রয়োজন।
৫, পাওয়ার স্টিয়ারিং তেল সনাক্তকরণ
পাওয়ার স্টিয়ারিং তেল স্টিয়ারিং পাম্পের ক্ষয় কমাতে সাহায্য করে এবং স্টিয়ারিং হুইলের স্টিয়ারিং বলও কমায়, তাই যদি আপনি দেখেন যে দিকটি আগের চেয়ে ভারী হয়ে গেছে, তাহলে পাওয়ার স্টিয়ারিং তেলের সমস্যা হতে পারে। কিন্তু বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং গাড়ি, পরীক্ষা করার কোন প্রয়োজন নেই।
পাওয়ার স্টিয়ারিং তেল সাধারণত প্রতি 2 বছর অন্তর 40,000 কিলোমিটার অন্তর প্রতিস্থাপন করা হয়, এবং রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়ালটিও বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করা হয়েছে। সনাক্তকরণ পদ্ধতিটি আসলে তেলের মতোই, ডিপস্টিকের তেলের স্তরের চিহ্নের দিকে মনোযোগ দিন। এবং তেলটি সাদা কাগজে রঙিন করার জন্যও, যদি কোনও কালো পরিস্থিতি থাকে তবে সময়মতো প্রতিস্থাপন করা উচিত।
৬, কাচের জল পরিদর্শন
কাচের জলের পরিদর্শন তুলনামূলকভাবে সহজ, এটি নিশ্চিত করে যে তরল পরিমাণ উপরের সীমা স্কেল লাইন অতিক্রম না করে, এবং এটি পাওয়া যায় যে সময়ের সাথে সাথে কম যোগ করা হয়েছে, এবং কোনও নিম্ন সীমা নেই। এটি লক্ষ করা উচিত যে কিছু মডেলের পিছনের জানালায় কাচের জল স্বাধীনভাবে পূরণ করা উচিত।
২. অটোমোবাইল ইঞ্জিন কম্পিউটার নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার রক্ষণাবেক্ষণের বিষয়বস্তু এবং ধাপগুলি সংক্ষেপে বর্ণনা করো?
ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় মূলত ইলেকট্রনিক জ্বালানি ইনজেকশন সিস্টেম, ইলেকট্রনিক ইগনিশন সিস্টেম এবং অন্যান্য সহায়ক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত থাকে। প্রতিটির নিম্নলিখিত প্রভাব রয়েছে:
১, জ্বালানি ইনজেকশন নিয়ন্ত্রণ - ইলেকট্রনিক জ্বালানি ইনজেকশন সিস্টেম (EFI) ইলেকট্রনিক জ্বালানি ইনজেকশন সিস্টেমে, জ্বালানি ইনজেকশন নিয়ন্ত্রণ হল সবচেয়ে মৌলিক এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ নিয়ন্ত্রণ সামগ্রী, ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিট (ECU) মূলত খাওয়ার পরিমাণ অনুসারে মৌলিক জ্বালানি ইনজেকশন পরিমাণ নির্ধারণ করে এবং তারপর অন্যান্য সেন্সর (যেমন কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর, থ্রটল পজিশন সেন্সর, ইত্যাদি) অনুসারে জ্বালানি ইনজেকশন পরিমাণ সংশোধন করে, যাতে ইঞ্জিন বিভিন্ন অপারেটিং পরিস্থিতিতে মিশ্র গ্যাসের সর্বোত্তম ঘনত্ব পেতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিনের শক্তি, অর্থনীতি এবং নির্গমন উন্নত হয়। জ্বালানি ইনজেকশন নিয়ন্ত্রণ ছাড়াও, ইলেকট্রনিক জ্বালানি ইনজেকশন সিস্টেমে ইনজেকশন সময় নিয়ন্ত্রণ, জ্বালানি কাট-অফ নিয়ন্ত্রণ এবং জ্বালানি পাম্প নিয়ন্ত্রণও অন্তর্ভুক্ত থাকে।
২, ইগনিশন নিয়ন্ত্রণ – ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রিত ইগনিশন সিস্টেম (ESA) ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রিত ইগনিশন সিস্টেমের সবচেয়ে মৌলিক কাজ হল ইগনিশন অ্যাডভান্স অ্যাঙ্গেল কন্ট্রোল। সিস্টেমটি প্রাসঙ্গিক সেন্সর সংকেত অনুসারে ইঞ্জিনের অপারেটিং অবস্থা এবং অপারেটিং অবস্থা বিচার করে, সবচেয়ে আদর্শ ইগনিশন অ্যাডভান্স অ্যাঙ্গেল বেছে নেয়, মিশ্রণটি প্রজ্বলিত করে এবং এইভাবে ইঞ্জিনের দহন প্রক্রিয়া উন্নত করে, যাতে ইঞ্জিনের শক্তি, অর্থনীতি উন্নত করা এবং নির্গমন দূষণ হ্রাস করার উদ্দেশ্য অর্জন করা যায়। এছাড়াও, ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ইগনিশন সিস্টেমে পাওয়ার অন টাইম কন্ট্রোল এবং ডিফ্ল্যাগ্রেশন নিয়ন্ত্রণ ফাংশনও রয়েছে।
3, অটোমোবাইল ইঞ্জিন ব্যর্থতা রক্ষণাবেক্ষণ এবং সনাক্তকরণ
অটোমোবাইল ইঞ্জিনের সাধারণ ত্রুটিগুলি হল: ১, বিভিন্ন গতিতে ইঞ্জিন, মাফলার থেকে ছন্দবদ্ধ "টুক" শব্দ বের হয় এবং সামান্য কালো ধোঁয়া বের হয়; ২, গতি উচ্চ গতিতে উঠতে পারে না, গাড়ি চালানোর শক্তি স্পষ্টতই অপর্যাপ্ত; ৩, ইঞ্জিন শুরু করা সহজ নয়; শুরু করার পরে গতি বাড়ানো সহজ নয় (একঘেয়েমি), গাড়ি দুর্বল, এবং গাড়ি দ্রুত গতিতে ত্বরান্বিত হলে কার্বুরেটর কখনও কখনও টেম্পার হয়, এমনকি ইঞ্জিনটিও সহজেই স্থগিত হয়ে যায় এবং ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বেশি থাকে; ৪, অলস অবস্থায় ইঞ্জিন ধীর ত্বরণ ভাল, এবং দ্রুত ত্বরণ, ইঞ্জিনের গতি বাড়তে পারে না, কখনও কখনও কার্বুরেটর টেম্পারিং হয়; ৫, ইঞ্জিনের তাপমাত্রা স্বাভাবিক, কম, মাঝারি এবং উচ্চ গতিতে ভালভাবে কাজ করে, অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল শিথিল করার পরে, খুব বেশি গতি বা অলস অস্থিরতা বা এমনকি আগুন জ্বলে ওঠে; ৬, উচ্চ গতিতে স্টিয়ারিং হুইল কাঁপে; ৭. গাড়ি চালানোর সময় বন্ধ হয়ে যায়। "ইঞ্জিন" হল এমন একটি যন্ত্র যা অন্যান্য ধরণের শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করতে পারে, যার মধ্যে রয়েছে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন (পেট্রোল ইঞ্জিন ইত্যাদি), বাহ্যিক দহন ইঞ্জিন (স্টার্লিং ইঞ্জিন, বাষ্প ইঞ্জিন ইত্যাদি), বৈদ্যুতিক মোটর ইত্যাদি।
৪, গাড়ির ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণ প্রযুক্তি?
গাড়ির ইঞ্জিন হল এমন একটি যন্ত্র যা গাড়ির জন্য শক্তি সরবরাহ করে এবং গাড়ির হৃদয়, যা গাড়ির শক্তি, অর্থনীতি এবং পরিবেশগত সুরক্ষাকে প্রভাবিত করে এবং চালক এবং যাত্রীদের ব্যক্তিগত সুরক্ষার সাথে আরও সম্পর্কিত। ইঞ্জিন হল এমন একটি যন্ত্র যা একটি নির্দিষ্ট ধরণের শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে এবং এর ভূমিকা হল তরল বা গ্যাস দহনের রাসায়নিক শক্তিকে দহনের পরে তাপ শক্তিতে রূপান্তর করা এবং তারপরে প্রসারণ এবং আউটপুট শক্তির মাধ্যমে তাপ শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করা। গাড়ির কর্মক্ষমতার উপর ইঞ্জিনের বিন্যাসের একটি বড় প্রভাব রয়েছে। গাড়ির জন্য, ইঞ্জিনের বিন্যাসকে কেবল সামনের, মধ্য এবং পিছনের তিনটি ভাগে ভাগ করা যেতে পারে। বর্তমানে, বাজারে বেশিরভাগ মডেল সামনের ইঞ্জিনযুক্ত, এবং মধ্য-মাউন্টেড এবং পিছনের-মাউন্টেড ইঞ্জিনগুলি কেবল কয়েকটি পারফরম্যান্স স্পোর্টস গাড়িতে ব্যবহৃত হয়। গাড়ির ইঞ্জিনের জন্য, আমরা খুব বেশি কিছু বুঝতে নাও পারি, নিম্নলিখিত Xiaobian নেটওয়ার্ক আপনাকে গাড়ির ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণ প্রযুক্তি, গাড়ির ইঞ্জিনের সিস্টেম গঠন, গাড়ির ইঞ্জিনের শ্রেণীবিভাগ, গাড়ির ইঞ্জিন পরিষ্কারের পদক্ষেপ, গাড়ির ইঞ্জিন পরিষ্কারের সতর্কতার সাথে পরিচয় করিয়ে দেবে।
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং লিমিটেড MG&MAUXS অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। কিনতে স্বাগত।
পোস্টের সময়: মে-১৮-২০২৪