স্টিয়ারিং গিয়ার তেল পাইপ - পিছনে - নিচু চ্যাসিস
স্টিয়ারিং গিয়ারের ধরণ
সাধারণত ব্যবহৃত হয় র্যাক এবং পিনিয়ন টাইপ, ওয়ার্ম ক্র্যাঙ্ক পিন টাইপ এবং রিসার্কুলেটিং বল টাইপ।
[1] ১) র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং গিয়ার: এটি সবচেয়ে সাধারণ স্টিয়ারিং গিয়ার। এর মৌলিক কাঠামো হল একজোড়া ইন্টারমেশিং পিনিয়ন এবং র্যাক। যখন স্টিয়ারিং শ্যাফ্ট পিনিয়নটিকে ঘোরানোর জন্য চালিত করে, তখন র্যাকটি সরলরেখায় চলে। কখনও কখনও, র্যাকের মাধ্যমে সরাসরি টাই রডটি চালিয়ে স্টিয়ারিং হুইলটি ঘোরানো যেতে পারে। অতএব, এটি সবচেয়ে সহজ স্টিয়ারিং গিয়ার। এর সহজ গঠন, কম খরচ, সংবেদনশীল স্টিয়ারিং, ছোট আকারের সুবিধা রয়েছে এবং এটি সরাসরি টাই রডটি চালাতে পারে। এটি অটোমোবাইলগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
২) ওয়ার্ম ক্র্যাঙ্কপিন স্টিয়ারিং গিয়ার: এটি একটি স্টিয়ারিং গিয়ার যার সক্রিয় অংশ হিসেবে ওয়ার্ম এবং ফলোয়ার হিসেবে ক্র্যাঙ্ক পিন থাকে। ওয়ার্মটিতে একটি ট্র্যাপিজয়েডাল থ্রেড থাকে এবং আঙুলের আকৃতির টেপারড ফিঙ্গার পিনটি একটি বিয়ারিং সহ ক্র্যাঙ্কে সমর্থিত থাকে এবং ক্র্যাঙ্কটি স্টিয়ারিং রকার শ্যাফ্টের সাথে একত্রিত হয়। বাঁক নেওয়ার সময়, স্টিয়ারিং হুইল দ্বারা ওয়ার্মটি ঘোরানো হয় এবং ওয়ার্মের সর্পিল খাঁজে থাকা টেপারড ফিঙ্গার পিনটি নিজে থেকেই ঘোরে, স্টিয়ারিং রকার শ্যাফ্টের চারপাশে একটি বৃত্তাকার গতি তৈরি করে, যার ফলে ক্র্যাঙ্ক এবং স্টিয়ারিং ড্রপ আর্মটি সুইং করতে চালিত হয় এবং তারপর স্টিয়ারিং ট্রান্সমিশন মেকানিজমের মাধ্যমে স্টিয়ারিং হুইল ডিফ্লেকশন তৈরি করে। এই ধরণের স্টিয়ারিং গিয়ার সাধারণত উচ্চ স্টিয়ারিং বল সম্পন্ন ট্রাকগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
৩) রিসার্কুলেটিং বল স্টিয়ারিং গিয়ার: রিসার্কুলেটিং বল পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম [2] মূল কাঠামো দুটি অংশ নিয়ে গঠিত: যান্ত্রিক অংশ এবং হাইড্রোলিক অংশ। যান্ত্রিক অংশটি শেল, সাইড কভার, উপরের কভার, নীচের কভার, সার্কুলেটিং বল স্ক্রু, র্যাক নাট, রোটারি ভালভ স্পুল, ফ্যান গিয়ার শ্যাফ্ট দিয়ে গঠিত। এর মধ্যে, দুটি জোড়া ট্রান্সমিশন জোড়া রয়েছে: একটি জোড়া হল একটি স্ক্রু রড এবং একটি নাট, এবং অন্য জোড়া হল একটি র্যাক, টুথ ফ্যান বা ফ্যান শ্যাফ্ট। স্ক্রু রড এবং র্যাক নাটের মধ্যে, রিসার্কুলেটিং রোলিং স্টিলের বল রয়েছে, যা স্লাইডিং ঘর্ষণকে রোলিং ঘর্ষণে রূপান্তরিত করে, যার ফলে ট্রান্সমিশন দক্ষতা উন্নত হয়। এই স্টিয়ারিং গিয়ারের সুবিধা হল এটি পরিচালনা করা সহজ, সামান্য ক্ষয় এবং দীর্ঘ জীবনকাল রয়েছে। অসুবিধা হল কাঠামো জটিল, খরচ বেশি এবং স্টিয়ারিং সংবেদনশীলতা র্যাক এবং পিনিয়ন ধরণের মতো ভাল নয়।
