SAIC ব্র্যান্ডের অরিজিনাল হাফ শ্যাফট বেয়ারিং, MAXUS V80-এর জন্য C00002155

রক্ষণাবেক্ষণের প্রতি মনোযোগ
রক্ষণাবেক্ষণের সময় প্রায়শই দেখা যায় যে কিছু গাড়িতে চলার সময় একটি বড় শব্দ হয়। টায়ারের অস্বাভাবিক ক্ষয় পরীক্ষা করলে এবং লিফটে চাকা ঘোরালে কোনো স্পষ্ট অস্বাভাবিক শব্দ পাওয়া যায় না। এই ঘটনাটি প্রায়শই হাব বিয়ারিং-এর অস্বাভাবিক ক্ষতির কারণে ঘটে থাকে। এই তথাকথিত অস্বাভাবিক ক্ষতি বলতে বিয়ারিং স্থাপনের সময় সৃষ্ট ক্ষতিকে বোঝায়। গাড়ির সামনের চাকার বিয়ারিং সাধারণত একটি ডাবল-রো বল বিয়ারিং হয়। বিয়ারিং স্থাপন করার সময়, যদি হাতুড়ি দিয়ে আঘাত করে লাগানো হয়, অথবা বিয়ারিং সিটে বিয়ারিং বসানোর সময় এর ভেতরের রিং-এ চাপ দিয়ে বিয়ারিং লাগানো হয়, তাহলে বিয়ারিং রেসওয়ের একপাশে ক্ষতি হতে পারে। গাড়ি চালানোর সময় শব্দ তৈরি হয়, কিন্তু চাকা মাটি থেকে উপরে থাকলে রেসওয়ের ভালো দিকের কারণে কোনো স্পষ্ট শব্দ হয় না। সঠিক স্থাপন পদ্ধতিই বিয়ারিং-এর দীর্ঘ জীবনের চাবিকাঠি।
ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ির চাকার বিয়ারিং-এর কী হয়?

গাড়ির চারটি হুইল বেয়ারিংয়ের মধ্যে কোনো একটি ক্ষতিগ্রস্ত হলে, গাড়ি চলার সময় আপনি গাড়ির ভেতরে একটি একটানা গুনগুন শব্দ শুনতে পাবেন। এই গুনগুন শব্দটি চলতে থাকে এবং গাড়ির গতি যত বাড়ে, শব্দটিও তত জোরালো হয়। এটি নির্ণয়ের পদ্ধতিটি নিচে দেওয়া হলো:
পদ্ধতি ১: গাড়ির জানালা খুলে শব্দটি গাড়ির বাইরে থেকে আসছে কিনা তা শুনুন;
পদ্ধতি ২: গতি বাড়ানোর পর (যখন গুনগুন শব্দ আরও জোরালো হয়), গিয়ার নিউট্রালে রেখে গাড়িটিকে পিছলে যেতে দিন এবং লক্ষ্য করুন শব্দটি ইঞ্জিন থেকে আসছে কিনা। যদি নিউট্রালে রেখে পিছলে যাওয়ার সময় গুনগুন শব্দের কোনো পরিবর্তন না হয়, তবে সম্ভবত এটি হুইল বিয়ারিং-এর সমস্যা;
পদ্ধতি ৩: কিছুক্ষণের জন্য থামুন, গাড়ি থেকে নামুন এবং অ্যাক্সেলের তাপমাত্রা স্বাভাবিক আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। পদ্ধতিটি হলো: আপনার হাত দিয়ে চারটি হাব স্পর্শ করুন এবং মোটামুটিভাবে অনুভব করুন যে তাদের তাপমাত্রা একই কিনা (যখন ব্রেক শু এবং প্যাডের মধ্যে স্বাভাবিক ব্যবধান থাকে, তখন সামনের এবং পিছনের চাকার তাপমাত্রার মধ্যে যদি কোনো পার্থক্য থাকে, তবে সামনের চাকার তাপমাত্রা বেশি হওয়া উচিত), যদি আপনি অনুভব করেন যে পার্থক্যটি খুব বেশি নয়, তবে আপনি ধীরে ধীরে গাড়ি চালিয়ে রক্ষণাবেক্ষণ কেন্দ্রে যেতে পারেন;
পদ্ধতি ৪: লিফটের সাহায্যে গাড়িটি উপরে তুলুন (এর আগে হ্যান্ডব্রেক ছেড়ে দিন এবং গাড়ি নিউট্রালে রাখুন), যখন লিফট থাকবে না, তখন আপনি জ্যাকের সাহায্যে চাকাগুলো এক এক করে তুলতে পারেন এবং নিজের শক্তিতে দ্রুত চারটি চাকা ঘোরাতে পারেন। যখন কোনো অ্যাক্সেলে সমস্যা পাওয়া যাবে, তখন এটি থেকে যে শব্দ বের হবে তা অন্য অ্যাক্সেলগুলোর থেকে সম্পূর্ণ আলাদা হবে। এই পদ্ধতি ব্যবহার করে, কোন অ্যাক্সেলে সমস্যা হয়েছে তা সহজেই বোঝা যায়।
যদি হাব বিয়ারিং গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তাতে ফাটল, গর্ত বা ক্ষয় দেখা যায়, তবে তা অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। নতুন বিয়ারিং লাগানোর আগে গ্রিজ লাগান এবং তারপর বিপরীত ক্রমে সেগুলোকে পুনরায় সংযুক্ত করুন। প্রতিস্থাপিত বিয়ারিংগুলো অবশ্যই নমনীয়ভাবে ঘুরতে হবে এবং এতে কোনো বাধা বা কম্পন থাকা চলবে না।