MAXUS G10 এর ইনলেট পাইপ এবং রিটার্ন পাইপ কীভাবে আলাদা করা যায়?
পাওয়ার পাম্পের নীচের পাইপটি আউটপুট পাইপের অন্তর্গত, অন্যদিকে স্টিয়ারিং মেশিনের তেলের পাইপটি ইনটেক পাইপ হিসাবে উপরে অবস্থিত। অপারেশন চলাকালীন, স্টিয়ারিং মেশিনে বিশেষ পাওয়ার স্টিয়ারিং তেল ব্যবহার করতে হয়। সাধারণত, ইনলেট পাইপটি জ্বালানী ইনজেকশন নোজেলের উপরে অবস্থিত হবে, এর ব্যাস রিটার্ন পাইপের চেয়ে কিছুটা বড় এবং সরাসরি জ্বালানী ফিল্টারের সাথে সংযুক্ত। রিটার্ন পাইপটি নীচে থেকে শাখা-প্রশাখা বের করে এবং সাধারণত একটি ক্ল্যাম্প দিয়ে সুরক্ষিত থাকে এবং জয়েন্টটি ক্রিপ করা হয়। ডিস্ট্রিবিউশন সিলিন্ডারে চারটি তেল পাইপ থাকে, যার মধ্যে দুটি মোটা বুস্টার পাম্পের সাথে সংযুক্ত থাকে, একটি উচ্চ-চাপের ইনলেট পাইপ হিসাবে এবং অন্যটি নিম্ন-চাপের রিটার্ন পাইপ হিসাবে। অন্য দুটি পাতলা টিউব স্টিয়ারিং মেশিনের মূল বডির হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে নিয়ে যায়। এটি লক্ষ করা উচিত যে রিটার্ন পাইপটি সাধারণত দিকনির্দেশনা মেশিনে লম্বা হয়, যা তাপ অপচয়ের জন্য প্রয়োজন। তেলের পাইপটি পাওয়ার পাম্পের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে, নীচের ছোট পাইপটি তেল পাইপ। এছাড়াও, ইনলেট পাইপ এবং রিটার্ন পাইপের মধ্যে পার্থক্য করার একটি সহজ উপায় আছে, অর্থাৎ, গাড়ি শুরু করার পরে, যেকোনো পাইপ ক্ল্যাম্প করার জন্য প্লায়ার ব্যবহার করুন, ক্ল্যাম্প করার পরে যদি গাড়িটি বন্ধ করে দেওয়া হয়, তাহলে প্রমাণিত হয় যে পাইপটিই ইনলেট পাইপ।
MAXUS G10 হাইড্রোলিক পাওয়ার পট কোনটি রিটার্ন অয়েল পাইপ?
MAXUS G10 মডেলে, হাইড্রোলিক পাওয়ার পট হল হাইড্রোলিক পাওয়ার সিস্টেমের অন্যতম মূল উপাদান। হাইড্রোলিক পাওয়ার পট এর ইনলেট এবং আউটলেট অয়েল পাইপ যথাক্রমে রিটার্ন অয়েল পাইপ এবং আউটলেট অয়েল পাইপ, এবং তাদের ভূমিকা হল স্টিয়ারিং হুইলের শক্তি অর্জনের জন্য বুস্টার পাম্প থেকে হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে স্টিয়ারিং তেল স্থানান্তর করা। এর মধ্যে, রিটার্ন পাইপ হল হাইড্রোলিক পাওয়ার পট এর একটি মূল উপাদান, যা হাইড্রোলিক সিলিন্ডার থেকে তেলের পাত্রে স্টিয়ারিং তেল ফিরিয়ে আনার জন্য দায়ী, যাতে হাইড্রোলিক পাওয়ার সিস্টেমের স্বাভাবিক কাজ নিশ্চিত করা যায়।
রিটার্ন লাইনটি সাধারণত হাইড্রোলিক পাওয়ার পটের পাশে অবস্থিত থাকে এবং এর কাজ হল হাইড্রোলিক সিলিন্ডার থেকে তেলের পাত্রে স্টিয়ারিং তেল ফিরিয়ে আনা। রিটার্ন পাইপটি আউটলেট পাইপ থেকে আলাদা, এটি সাধারণত একটি পাতলা এবং লম্বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যাতে এটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের ভিতরের দেয়ালে শক্তভাবে লাগানো যায়। রিটার্ন পাইপের দুটি প্রান্ত যথাক্রমে হাইড্রোলিক সিলিন্ডার এবং হাইড্রোলিক পাওয়ার পটের সাথে সংযুক্ত থাকে, যার মাধ্যমে স্টিয়ারিং তেল হাইড্রোলিক সিলিন্ডার থেকে তেলের পাত্রে ফিরিয়ে আনা হয়।
হাইড্রোলিক পাওয়ার পটের ইনলেট এবং আউটলেট টিউবিং দুটি রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, যার মধ্যে আউটলেট টিউবিংয়ের ব্যাস ইনলেট টিউবিংয়ের চেয়ে ঘন, যা হাইড্রোলিক সিস্টেমের কার্যকারিতা নিশ্চিত করে। আউটলেট লাইনটি হাইড্রোলিক বুস্টার পট থেকে স্টিয়ারিং তেলকে হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে পরিবহনের জন্য দায়ী, যাতে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা যায়। হাইড্রোলিক পাওয়ার সিস্টেমে, রিটার্ন পাইপ এবং আউটলেট পাইপ হাইড্রোলিক সিস্টেমের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করার জন্য একটি পরিপূরক ভূমিকা পালন করে।
গাড়ির স্টিয়ারিং পারফরম্যান্সের জন্য হাইড্রোলিক পাওয়ার সিস্টেমের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। হাইড্রোলিক পাওয়ার পটের রিটার্ন পাইপে যদি কোনও সমস্যা হয়, যেমন ব্লকেজ, বার্ধক্য ইত্যাদি, তাহলে এটি অপর্যাপ্ত স্টিয়ারিং পাওয়ারের দিকে পরিচালিত করবে এবং এমনকি স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারবে না। অতএব, গাড়ির নিরাপত্তা এবং ড্রাইভিং আরাম নিশ্চিত করার জন্য হাইড্রোলিক পাওয়ার সিস্টেমের রিটার্ন অয়েল পাইপটি সময়মতো পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
সংক্ষেপে, হাইড্রোলিক পাওয়ার সিস্টেমে, রিটার্ন পাইপ হল হাইড্রোলিক পাওয়ার পটের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যা হাইড্রোলিক সিলিন্ডার থেকে তেলের পাত্রে স্টিয়ারিং তেল ফিরিয়ে আনার জন্য দায়ী, যা হাইড্রোলিক সিস্টেমের স্বাভাবিক কাজ নিশ্চিত করে। গাড়ির স্টিয়ারিং কর্মক্ষমতার জন্য হাইড্রোলিক পাওয়ার সিস্টেমের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। হাইড্রোলিক পাওয়ার সিস্টেমের রিটার্ন তেল পাইপের সময়মত পরিদর্শন এবং প্রতিস্থাপন গাড়ির নিরাপত্তা এবং ড্রাইভিং আরাম নিশ্চিত করার মূল চাবিকাঠি।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেডMG&MAUXS অটো পার্টস বিক্রিতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, স্বাগতম।কিনতে.
