MAXUS G10 এর ইনলেট পাইপ এবং রিটার্ন পাইপ কিভাবে আলাদা করা যায়?
পাওয়ার পাম্পের নীচের পাইপটি আউটপুট পাইপের অন্তর্গত, যখন স্টিয়ারিং মেশিনের তেলের পাইপটি ইনটেক পাইপ হিসাবে উপরে অবস্থিত। অপারেশন চলাকালীন, স্টিয়ারিং মেশিনটিকে বিশেষ পাওয়ার স্টিয়ারিং তেল ব্যবহার করতে হবে। সাধারণভাবে, ইনলেট পাইপটি জ্বালানী ইনজেকশন অগ্রভাগের উপরে অবস্থিত হবে, এর ব্যাস রিটার্ন পাইপের চেয়ে সামান্য বড় এবং জ্বালানী ফিল্টারের সাথে সরাসরি সংযুক্ত। রিটার্ন পাইপটি নীচের দিক থেকে বেরিয়ে আসে এবং সাধারণত একটি বাতা দিয়ে সুরক্ষিত থাকে এবং জয়েন্টটি ক্রিম করা হয়। ডিস্ট্রিবিউশন সিলিন্ডারে চারটি তেলের পাইপ থাকে, যার মধ্যে দুটি মোটা একটি বুস্টার পাম্পের সাথে সংযুক্ত থাকে, একটি উচ্চ-চাপের ইনলেট পাইপ হিসাবে এবং অন্যটি নিম্ন-চাপের রিটার্ন পাইপ হিসাবে। অন্য দুটি পাতলা টিউব স্টিয়ারিং মেশিনের প্রধান অংশের হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের দিকে নিয়ে যায়। এটি উল্লেখ করা উচিত যে রিটার্ন পাইপ সাধারণত দিক মেশিনে দীর্ঘ হয়, যা তাপ অপচয়ের জন্য প্রয়োজন। তেলের পাইপ পাওয়ার পাম্পের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে, নীচের ছোট পাইপটি হল তেলের পাইপ। এছাড়াও, ইনলেট পাইপ এবং রিটার্ন পাইপের মধ্যে পার্থক্য করার একটি সহজ উপায় রয়েছে, অর্থাৎ, গাড়ি শুরু করার পরে, প্লায়ারগুলি ব্যবহার করে যে কোনও পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ক্ল্যাম্প করুন, যদি ক্ল্যাম্পিংয়ের পরে গাড়িটি বন্ধ হয়ে যায় তবে এটি প্রমাণিত হয় যে পাইপটি খাঁড়ি পাইপ হয়.
MAXUS G10 হাইড্রোলিক পাওয়ার পট কোনটি রিটার্ন অয়েল পাইপ?
MAXUS G10 মডেলে, হাইড্রোলিক পাওয়ার পট হাইড্রোলিক পাওয়ার সিস্টেমের মূল উপাদানগুলির মধ্যে একটি। হাইড্রোলিক পাওয়ার পাটের ইনলেট এবং আউটলেট তেল পাইপগুলি যথাক্রমে রিটার্ন অয়েল পাইপ এবং আউটলেট অয়েল পাইপ এবং তাদের ভূমিকা হ'ল স্টিয়ারিং হুইলের শক্তি অর্জনের জন্য বুস্টার পাম্প থেকে স্টিয়ারিং তেলকে হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে স্থানান্তর করা। তাদের মধ্যে, রিটার্ন পাইপ হাইড্রোলিক পাওয়ার পাত্রের একটি মূল উপাদান, যা হাইড্রোলিক সিলিন্ডার থেকে তেলের পাত্রে স্টিয়ারিং তেলের জন্য দায়ী, জলবাহী পাওয়ার সিস্টেমের স্বাভাবিক কাজ নিশ্চিত করতে।
রিটার্ন লাইন সাধারণত হাইড্রোলিক পাওয়ার পাত্রের পাশে অবস্থিত এবং এর ভূমিকা হল হাইড্রোলিক সিলিন্ডার থেকে তেলের পাত্রে স্টিয়ারিং তেল ফিরিয়ে আনা। রিটার্ন পাইপটি আউটলেট পাইপ থেকে আলাদা, এটি সাধারণত একটি পাতলা এবং লম্বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যাতে এটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের ভিতরের দেয়ালে শক্তভাবে লাগানো যায়। রিটার্ন পাইপের দুটি প্রান্ত যথাক্রমে হাইড্রোলিক সিলিন্ডার এবং হাইড্রোলিক পাওয়ার পাত্রের সাথে সংযুক্ত থাকে, যার মাধ্যমে স্টিয়ারিং তেল হাইড্রোলিক সিলিন্ডার থেকে তেলের পাত্রে ফেরত দেওয়া হয়।
হাইড্রোলিক পাওয়ার পাত্রের ইনলেট এবং আউটলেট টিউবিং হল দুটি রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, যার মধ্যে আউটলেট টিউবিংয়ের ব্যাস ইনলেট টিউবিংয়ের চেয়ে ঘন, যা হাইড্রোলিক সিস্টেমের কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য। আউটলেট লাইন হাইড্রোলিক বুস্টার পাত্র থেকে স্টিয়ারিং তেলকে হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে পাওয়ার জন্য পরিবহনের জন্য দায়ী। হাইড্রোলিক পাওয়ার সিস্টেমে, রিটার্ন পাইপ এবং আউটলেট পাইপ হাইড্রোলিক সিস্টেমের স্বাভাবিক অপারেশন নিশ্চিত করতে একটি পরিপূরক ভূমিকা পালন করে।
গাড়ির স্টিয়ারিং পারফরম্যান্সের জন্য হাইড্রোলিক পাওয়ার সিস্টেমের স্বাভাবিক অপারেশন খুবই গুরুত্বপূর্ণ। যদি হাইড্রোলিক পাওয়ার পাত্রের রিটার্ন পাইপে সমস্যা হয়, যেমন ব্লকেজ, বার্ধক্য ইত্যাদি, এটি অপর্যাপ্ত স্টিয়ারিং পাওয়ারের দিকে পরিচালিত করবে এবং এমনকি স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারবে না। অতএব, গাড়ির নিরাপত্তা এবং ড্রাইভিং আরাম নিশ্চিত করতে সময়মতো হাইড্রোলিক পাওয়ার সিস্টেমের রিটার্ন অয়েল পাইপ পরীক্ষা করা এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
সংক্ষেপে, হাইড্রোলিক পাওয়ার সিস্টেমে, রিটার্ন পাইপটি হাইড্রোলিক পাওয়ার পাত্রের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যা হাইড্রোলিক সিস্টেমের স্বাভাবিক কাজ নিশ্চিত করতে হাইড্রোলিক সিলিন্ডার থেকে তেলের পাত্রে স্টিয়ারিং তেলের জন্য দায়ী। গাড়ির স্টিয়ারিং পারফরম্যান্সের জন্য হাইড্রোলিক পাওয়ার সিস্টেমের স্বাভাবিক অপারেশন খুবই গুরুত্বপূর্ণ। হাইড্রোলিক পাওয়ার সিস্টেমের রিটার্ন অয়েল পাইপের সময়মত পরিদর্শন এবং প্রতিস্থাপন গাড়ির নিরাপত্তা এবং ড্রাইভিং আরাম নিশ্চিত করার মূল চাবিকাঠি।
আপনি যদি আরও জানতে চান, এই সাইটে অন্যান্য নিবন্ধ পড়তে রাখা!
আপনি যদি এই ধরনের পণ্য প্রয়োজন আমাদের কল করুন.
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেডMG&MAUXS স্বয়ংক্রিয় যন্ত্রাংশ স্বাগত বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধকিনতে.
