বল হেডের বাইরের ডিরেকশন মেশিনটি নষ্ট কিনা তা কীভাবে বুঝবেন?
রডটি হাত দিয়ে শুকনো বা সোজা করে ধরুন। কোনো ঢিলাভাব আছে কিনা তা দেখতে এদিক-ওদিক ঝাঁকান। যদি হাতটি দুলতে পারে, তবে অবস্থা খুব একটা ভালো নয়। এটি সময়মতো বদলানো প্রয়োজন, নইলে এটি সহজেই দিকভ্রান্ত হয়ে পড়ে যেতে পারে।
র্যাক ও পিনিয়ন স্টিয়ারিং গিয়ার একটি স্টিয়ারিং শ্যাফটের সাথে সমন্বিত স্টিয়ারিং গিয়ার এবং সাধারণত একটি স্টিয়ারিং ক্রসবারের সাথে সমন্বিত একটি র্যাক দ্বারা গঠিত। অন্যান্য ধরণের স্টিয়ারিং গিয়ারের তুলনায় র্যাক ও পিনিয়ন স্টিয়ারিং গিয়ারের প্রধান সুবিধাগুলো হলো: এর গঠন সরল এবং এটি আকারে ছোট; এর খোলস অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় বা ম্যাগনেসিয়াম অ্যালয় দিয়ে তৈরি, এবং স্টিয়ারিং গিয়ারের ভর তুলনামূলকভাবে কম। এর সঞ্চালন দক্ষতা ৯০% পর্যন্ত।
ক্ষয়ের কারণে গিয়ার এবং র্যাকের মধ্যে যে ফাঁক তৈরি হয়, তা দূর করার জন্য র্যাকের পিছনে, সক্রিয় পিনিয়নের কাছাকাছি একটি স্প্রিং স্থাপন করা হয়। চাপ প্রয়োগের মাধ্যমে এই স্প্রিংটিকে সামঞ্জস্য করা যায়, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে দাঁতের মধ্যকার ফাঁক দূর করতে পারে। এটি কেবল স্টিয়ারিং সিস্টেমের দৃঢ়তাই বাড়ায় না, বরং আঘাত এবং শব্দও প্রতিরোধ করে; স্টিয়ারিং গিয়ার খুব কম জায়গা দখল করে; এতে কোনো স্টিয়ারিং রকার আর্ম এবং স্ট্রেইট টাই রড নেই, ফলে স্টিয়ারিং হুইলের কোণ বাড়ানো যায়; এবং এর উৎপাদন খরচ কম।
