ট্যাঙ্কের ফ্রেম কী?
ট্যাঙ্ক ফ্রেম হল গাড়ির দ্বারা ব্যবহৃত সাপোর্ট স্ট্রাকচার যা ট্যাঙ্ক এবং কনডেন্সার ঠিক করার জন্য ব্যবহৃত হয়, যা সামনের অংশে অবস্থিত এবং সামনের অংশের বেশিরভাগ অংশের বিয়ারিং সংযোগ বহন করে।
গাড়ির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসেবে, ট্যাঙ্ক ফ্রেমটি সাধারণত গাড়ির সামনের দিকে অনুভূমিকভাবে স্থাপন করা হয়। এর প্রধান কাজ হল জলের ট্যাঙ্ক এবং কনডেন্সার ঠিক করা এবং সমর্থন করা, একই সাথে সামনের বার, হেডলাইট, ব্লেড ইত্যাদির মতো বাইরের অংশগুলিকে গ্রহণ এবং সংযুক্ত করা। ট্যাঙ্ক ফ্রেমের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করে, আপনি প্রাথমিকভাবে নির্ধারণ করতে পারেন যে গাড়িটি কখনও দুর্ঘটনার শিকার হয়েছে কিনা। জলের ট্যাঙ্ক ফ্রেমের উপাদান সাধারণত তিন প্রকারে বিভক্ত: ধাতব উপাদান, রজন উপাদান (প্রায়শই প্লাস্টিক বলা হয়) এবং ধাতু + রজন উপাদান। এর কাঠামোগত শৈলী বৈচিত্র্যময়, যার মধ্যে অপসারণযোগ্য নয় এমন জলের ট্যাঙ্ক ফ্রেম রয়েছে, যা বাজারে সবচেয়ে সাধারণ, উপরের এবং নীচের বাম এবং ডান বন্ধনীর চারটি অংশ নিয়ে গঠিত, যা একটি গ্যান্ট্রি আকৃতি তৈরি করে।
ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে, ট্যাঙ্ক ফ্রেম প্রতিস্থাপন একটি গুরুত্বপূর্ণ বিবেচ্য বিষয়। ট্যাঙ্ক ফ্রেম প্রতিস্থাপনের সাথে গাড়ির কাঠামোগত মেরামত জড়িত, এবং এটি একটি বড় দুর্ঘটনা কিনা তাও দুর্ঘটনার তীব্রতা এবং মেরামতের গুণমান বিবেচনা করা প্রয়োজন। অতএব, দুর্ঘটনাগ্রস্ত গাড়ি এবং যানবাহনের সামগ্রিক অবস্থা সনাক্ত করার জন্য ট্যাঙ্ক ফ্রেমের সংজ্ঞা এবং কার্যকারিতা বোঝা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
জলের ট্যাঙ্কের সাধারণ ত্রুটি এবং সমাধানগুলি নিম্নরূপ:
ত্রুটি ১: কুল্যান্ট লিকেজ। কারণগুলি হতে পারে জলের ট্যাঙ্কের কভারটি শক্ত না করা, জলের ট্যাঙ্কের সিলিং রিংটি পুরানো হয়ে যাওয়া, জলের ট্যাঙ্কের ইনস্টলেশন পাইপটি পুরানো হয়ে যাওয়া বা ভুল ইনস্টলেশন, এবং ইঞ্জিন ফ্যানটি ভুল অবস্থানে ইনস্টল করা। সমাধান হল পুরানো সিল, নালী এবং ট্যাঙ্কের কভারগুলি প্রতিস্থাপন করা।
দ্বিতীয় ত্রুটি: ইঞ্জিনটি সঠিকভাবে চক্রাকারে চলে না। কারণগুলির মধ্যে থাকতে পারে ইঞ্জিনের পানির ট্যাঙ্কে কুল্যান্টের অভাব, ইঞ্জিনের পানির ট্যাঙ্কে পানি লিকেজ, পানির ট্যাঙ্কে নোংরা রেডিয়েটর প্লেট, ক্ষতিগ্রস্ত পানির পাম্প, অথবা ব্লকড সঞ্চালন লাইন। সমাধান হল ইঞ্জিন রুমের কুল্যান্ট ট্যাঙ্ক লিকেজ হচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করা এবং সংশ্লিষ্ট রক্ষণাবেক্ষণ করা। যদি কুল্যান্ট পর্যাপ্ত থাকে কিন্তু কুলিং সিস্টেম এখনও সঞ্চালিত না হয়, তাহলে গাড়িটিকে সম্পূর্ণ পরিদর্শন এবং মেরামতের জন্য একটি মেরামতের দোকানে নিয়ে যাওয়া উচিত।
তৃতীয় ত্রুটি: কুলিং সিস্টেমে ক্রমাগত ফুটন্ত অবস্থা। এর কারণ হতে পারে থার্মোস্ট্যাট খোলা যাবে না বা খুব তাড়াতাড়ি খোলা যাবে না, কুল্যান্টের তাপমাত্রা এবং জলের তাপমাত্রা বৃদ্ধির সময় দীর্ঘ হবে এবং ফুটতে থাকবে। সমাধান হল থার্মোস্ট্যাট এবং কুলিং সিস্টেমের অন্যান্য অংশ ব্লক করা আছে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য গাড়িটিকে মেরামতের দোকানে পাঠানো।
ত্রুটি ৪: ইঞ্জিনের তাপমাত্রা খুব বেশি। এর কারণ হতে পারে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হচ্ছে, ইঞ্জিনের পানির ট্যাঙ্ক লিক হচ্ছে, কুল্যান্ট অপর্যাপ্ত অথবা মানসম্মত নয় এবং রেডিয়েটরটি খুব নোংরা। সমাধান হল নিয়মিত কুল্যান্ট পরীক্ষা করা এবং যোগ করার দিকে মনোযোগ দেওয়া, এবং রেডিয়েটরটি খুব নোংরা ব্লকেজ এড়াতে নিয়মিত পরিষ্কার করা। পানির তাপমাত্রা খুব বেশি থাকা অবস্থায় গাড়ি চালিয়ে গেলে, আপনি ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারেন।
ত্রুটি ৫: পানির ট্যাঙ্কে গ্যাস আছে। এর কারণ হতে পারে ক্ষতিগ্রস্ত ইঞ্জিন সিলিন্ডারের দেয়াল যার ফলে সংকুচিত গ্যাস কুলিং সিস্টেমে প্রবেশ করে। সমাধান হল সিলিন্ডারের দেয়ালের ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলি মেরামত করার জন্য গাড়িটিকে মেরামতের দোকানে পাঠানো।
ছয় নম্বর ত্রুটি: জলের ট্যাঙ্কটি মরিচা ধরা বা আঁশযুক্ত। এর কারণ হতে পারে যে ট্যাঙ্কটি দীর্ঘদিন ধরে পরিষ্কার করা হয়নি বা নিয়মিত মরিচা প্রতিরোধক এজেন্ট যোগ করা হয়নি, যার ফলে ট্যাঙ্কে মরিচা বা স্কেলিং দেখা দিয়েছে। সমাধান হল নিয়মিত ট্যাঙ্কটি পরিষ্কার করা এবং একটি মরিচা-প্রতিরোধী এজেন্ট দিয়ে এটি রক্ষণাবেক্ষণ করা।
উপরে জলের ট্যাঙ্কের সাধারণ ত্রুটি এবং সমাধানগুলি দেওয়া হল, যদি আপনি নির্দিষ্ট সমস্যার সম্মুখীন হন, তাহলে আরও সঠিক পরামর্শ পাওয়ার জন্য পেশাদারদের সাথে পরামর্শ করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং লিমিটেড MG&MAUXS অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। কিনতে স্বাগত।
