পোস্ট-অক্সিজেন সেন্সরের ভূমিকা।
সেন্সরটির কাজ হলো দহনের পর ইঞ্জিনের নিষ্কাশিত গ্যাসে অতিরিক্ত অক্সিজেন আছে কিনা, অর্থাৎ অক্সিজেনের পরিমাণ, তা নির্ণয় করা এবং সেই অক্সিজেনের পরিমাণকে একটি ভোল্টেজ সিগন্যালে রূপান্তরিত করে ইঞ্জিন কম্পিউটারে প্রেরণ করা, যাতে ইঞ্জিন অতিরিক্ত বায়ু ফ্যাক্টরকে লক্ষ্য করে একটি ক্লোজড-লুপ নিয়ন্ত্রণ অর্জন করতে পারে; এটি নিশ্চিত করে যে থ্রি-ওয়ে ক্যাটালিটিক কনভার্টারটি নিষ্কাশিত গ্যাসে থাকা তিনটি দূষক—হাইড্রোকার্বন (HC), কার্বন মনোক্সাইড (CO) এবং নাইট্রোজেন অক্সাইড (NOX)—এর জন্য সর্বোচ্চ রূপান্তর দক্ষতা অর্জন করে এবং নির্গত দূষকগুলোর রূপান্তর ও পরিশোধনকে সর্বোচ্চ পর্যায়ে নিয়ে যায়।
সেন্সরটির কাজগুলো হলো:
১. প্রধান অক্সিজেন সেন্সরটিতে একটি হট রডের উত্তাপক জিরকোনিয়া উপাদান থাকে। এই উত্তাপক রডটি (ECU) কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। যখন বায়ু গ্রহণ কমে যায় (নির্গমন তাপমাত্রা কম থাকে), তখন উত্তাপক রডের উত্তাপক সেন্সরে বিদ্যুৎ প্রবাহিত হয়, যা অক্সিজেনের ঘনত্ব সঠিকভাবে নির্ণয় করতে সক্ষম করে।
২. গাড়িটিতে দুটি অক্সিজেন সেন্সর লাগানো থাকে, একটি থ্রি-ওয়ে ক্যাটালিটিক কনভার্টারের আগে এবং অন্যটি পরে। সামনেরটির কাজ হলো বিভিন্ন কার্যরত অবস্থায় ইঞ্জিনের এয়ার-ফুয়েল অনুপাত শনাক্ত করা, এবং সেই সংকেত অনুযায়ী কম্পিউটার জ্বালানি সরবরাহের পরিমাণ সমন্বয় করে ও ইগনিশনের সময় গণনা করে। পেছনেরটির মূল কাজ হলো থ্রি-ওয়ে ক্যাটালিটিক কনভার্টারের কার্যকারিতা শনাক্ত করা! অর্থাৎ, ক্যাটালিস্টের রূপান্তর হার। সামনের অক্সিজেন সেন্সরের তথ্যের সাথে তুলনা করে থ্রি-ওয়ে ক্যাটালিটিক কনভার্টারটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে কিনা (ভালো বা খারাপ) তা শনাক্ত করা একটি গুরুত্বপূর্ণ ভিত্তি।
একটি ভাঙা অক্সিজেন সেন্সর গাড়ির কী ক্ষতি করে?
০১ জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি
পেছনের অক্সিজেন সেন্সর ক্ষতিগ্রস্ত হলে জ্বালানি খরচ বেড়ে যায়। এর কারণ হলো, অক্সিজেন সেন্সরে কার্বন জমার ফলে অস্বাভাবিক সংকেত নির্গত হতে পারে, যা ইঞ্জিনের মিশ্রণের অনুপাতকে প্রভাবিত করে ভারসাম্যহীন করে তোলে। যখন ইঞ্জিনের মিশ্রণের অনুপাত ভারসাম্যহীন হয়ে পড়ে, তখন স্বাভাবিক দহন বজায় রাখার জন্য ইঞ্জিন আরও বেশি জ্বালানি সরবরাহ করে, যার ফলে মিশ্রণের পরিমাণ অতিরিক্ত হয়ে যায় এবং জ্বালানি খরচ বেড়ে যায়। এছাড়াও, অক্সিজেন সেন্সর বিকল হওয়ার কারণে ভুল তথ্য প্রেরিত হলে ইঞ্জিনে অক্সিজেনের পরিমাণ অতিরিক্ত বেড়ে যেতে পারে, যা আরও জ্বালানি খরচ বাড়িয়ে দেয়। তাই, জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি এড়াতে অক্সিজেন সেন্সর ক্ষতিগ্রস্ত হলে সময়মতো তা প্রতিস্থাপন করা উচিত।
০২ দূষণকারী নির্গমন বৃদ্ধি
পেছনের অক্সিজেন সেন্সর ক্ষতিগ্রস্ত হলে গাড়ির নিষ্কাশিত ধোঁয়ার পরিমাণ অতিরিক্ত বেড়ে যাবে। এর কারণ হলো, পেছনের অক্সিজেন সেন্সরটি থ্রি-ওয়ে ক্যাটালিটিক কনভার্টারের স্বাভাবিক কার্যক্রমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। যখন পেছনের অক্সিজেন সেন্সরটি বিকল হয়ে যায়, তখন থ্রি-ওয়ে ক্যাটালিটিক কনভার্টারটি সঠিকভাবে কাজ করতে পারে না, ফলে এটি ক্ষতিকর পদার্থকে কার্যকরভাবে নিরাপদ পদার্থে রূপান্তর করতে পারে না। এভাবে, গাড়ি চালানোর সময় আরও বেশি দূষণকারী পদার্থ নির্গত হয়, যার ফলে নিষ্কাশিত ধোঁয়ার পরিমাণ অতিরিক্ত বেড়ে যায়।
০৩ ধীরে ধীরে গতি বাড়ান
পেছনের অক্সিজেন সেন্সর ক্ষতিগ্রস্ত হলে গাড়ির গতি কমে যাবে। এর কারণ হলো, আফটারঅক্সিজেন সেন্সরটি ইঞ্জিন থেকে নির্গত অক্সিজেনের পরিমাণ পর্যবেক্ষণ করে এবং এই তথ্য গাড়ির কম্পিউটার কন্ট্রোল সিস্টেমে পাঠায়। যখন আফটারঅক্সিজেন সেন্সরটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তখন গাড়ির কম্পিউটার এই গুরুত্বপূর্ণ ডেটা সঠিকভাবে সংগ্রহ করতে পারে না, ফলে ইঞ্জিনকে সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ ও সমন্বয় করা যায় না। এর ফলে ইঞ্জিনের দহন দক্ষতা কমে যেতে পারে, যা গাড়ির গতি বাড়ানোর ক্ষমতাকে প্রভাবিত করে এবং এর গতি কমিয়ে দেয়।
০৪ ইঞ্জিন বিকল হওয়ার বাতি জ্বলে থাকবে
অক্সিজেন সেন্সর ক্ষতিগ্রস্ত হলে ইঞ্জিন ফেইলর লাইট জ্বলে উঠবে। এর কারণ হলো, আফটারঅক্সিজেন সেন্সরটি ইঞ্জিন থেকে নির্গত অক্সিজেনের পরিমাণ পর্যবেক্ষণ করে এবং সেই ডেটা গাড়ির ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেমে পাঠায়। আফটারঅক্সিজেন সেন্সরটি ক্ষতিগ্রস্ত হলে, এটি সঠিকভাবে এই ডেটা সরবরাহ করতে পারে না, ফলে ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেম ইঞ্জিনের কার্যক্ষম অবস্থা সঠিকভাবে নির্ণয় করতে পারে না। এই অবস্থায়, ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেম মনে করে যে ইঞ্জিন বিকল হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, তাই চালককে সতর্ক করার জন্য ইঞ্জিন ফেইলর লাইটটি জ্বলে ওঠে।
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং এমওএক্সএস গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ক্রয়ের জন্য স্বাগতম।
