যখন এটি শিফট রডের কথা আসে, তখন আমাদের বৈদ্যুতিন শিফট রডের দ্রুত বিকাশ, অন্যান্য ধরণের শিফট রড, আরও একটি বিশদ বিবরণ সম্পর্কে কথা বলতে হবে।
এখন বাজারে চার ধরণের শিফটার রয়েছে। উন্নয়নের ইতিহাস থেকে, সেগুলি হ'ল: এমটি (ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনশিফটার, ম্যানুয়াল শিফট লিভার) -> এ (অটোমেটিক ট্রান্সমিশন ট্রান্সমিশনশিফটার, স্বয়ংক্রিয় গিয়ার লিভার) থেকে এএমটি (স্বয়ংক্রিয়ভাবে মেকানিকাল ট্রান্সমিশনশিফটার, আধা -স্বয়ংক্রিয় গিয়ার লিভার), জিএসএম (গিয়ারশিফটমডুল, বা শিফটবিওয়ায়ার, বা শিবিবিয়ার, বা শিবিবিয়ার, বা শিবিবিয়ার,
এমটি এবং এটি এর শিফট রড হিসাবে মূলত একটি খাঁটি যান্ত্রিক কাঠামো, এটি বৈদ্যুতিন শিফট রডের সাথে সামান্য সম্পর্ক রাখে। সুতরাং, শুরুতে ব্যাখ্যা হিসাবে, অন্য একটি কলাম তৈরি করা হয়েছে।
আমরা বৈদ্যুতিন শিফট লিভার সম্পর্কে কথা বলার আগে, আসুন এএমটি শিফট লিভার সম্পর্কে কথা বলি।
এএমটি গিয়ার লিভার কেবল এমটি/এট -এ -এর যান্ত্রিক কাঠামোকেই উত্তরাধিকার সূত্রে প্রাপ্ত করে না, তবে গিয়ার অবস্থানগুলি সনাক্ত করতে বা সেগুলি সনাক্ত না করার জন্য বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় আনয়নও ব্যবহার করে এবং বিভিন্ন গিয়ার অবস্থানের কেবলমাত্র আউটপুট সংকেত ব্যবহার করে। সহজ কথায় বলতে গেলে, এএমটি গিয়ার লিভার বা এর লিঙ্কেজ উপাদানটি উত্তর এবং দক্ষিণের ইতিবাচক এবং নেতিবাচক খুঁটি সহ চুম্বক দিয়ে সজ্জিত এবং বিভিন্ন গিয়ার অবস্থানের মাধ্যমে এর অবস্থান পরিবর্তন করে। এএমটি শিফট লিভারে একটি সেন্সর আইসি দিয়ে সজ্জিত বেস বোর্ড (পিসিবি) বিভিন্ন অবস্থানে চৌম্বকগুলিতে চৌম্বকীয় আনয়ন উত্পন্ন করে এবং বিভিন্ন স্রোতকে আউটপুট দেয়। যানবাহন প্রসেসর মডিউলটি বিভিন্ন স্রোত বা সংকেতের সাথে সম্পর্কিত গিয়ারগুলি স্থানান্তর করবে।
কাঠামোর দৃষ্টিকোণ থেকে, এএমটি শিফট রড এমটি/এ শিফট রডের চেয়ে আরও জটিল, প্রযুক্তি আপ, একক ইউনিটের ব্যয় আরও ব্যয়বহুল, তবে যানবাহনের ওএমের জন্য, এএমটি শিফট রডের ব্যবহার যতক্ষণ না একটি ছোট রূপান্তর হিসাবে, বেশিরভাগই এমটি -র পাওয়ার ট্রেনটি ব্যবহার করতে পারে, তাই যানবাহনের সামগ্রিক ব্যয় কম হবে তাই যানবাহনের সামগ্রিক ব্যয় কম হবে
কেন এএমটি শিফট লিভার? কারণ এটি হ'ল বৈদ্যুতিন শিফট রডটি এএমটি শিফট রডের বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় অন্তর্ভুক্তির নীতিও ব্যবহার করে গিয়ার্স শিফট করতে।
তবে সাবস্ট্রেটে একটি মাইক্রো-সিপিইউ থাকা এবং একটি না থাকার মধ্যে পার্থক্য রয়েছে।
যদি সাবস্ট্রেট (পিসিবি) একটি মাইক্রো-সিপিইউ দিয়ে সজ্জিত থাকে তবে এটি বিভিন্ন স্রোতের বৈষম্যমূলক আচরণ করবে, এর সংশ্লিষ্ট গিয়ারটি নিশ্চিত করবে এবং নির্দিষ্ট সংক্রমণ মোডে (যেমন সিগন্যাল করতে পারে) যানবাহন ইসিইউতে সংশ্লিষ্ট গিয়ারের তথ্য প্রেরণ করবে। সম্পর্কিত ইসিইউগুলি (যেমন টিসিএম, ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল) দ্বারা তথ্যটি প্রাপ্ত হয় এবং সংক্রমণটি শিফট করার জন্য নির্দেশ দেওয়া হয়। যদি বেস বোর্ডে (পিসিবি) কোনও মাইক্রো-সিপিইউ না থাকে তবে গিয়ারটি স্থানান্তর করতে তারের সিগন্যালের মাধ্যমে বৈদ্যুতিন শিফট লিভার নিজেই গাড়ির ইসিইউতে প্রেরণ করা হবে।
এটি বলা যেতে পারে যে এএমটি শিফট বারের ব্যবহার সস্তা গাড়ি উত্পাদন ব্যয়ের জন্য যানবাহন ও এম এর একটি আপস, যা উভয়ই এমটি/এটি শিফট বারের বিশাল আকার এবং বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় অন্তর্ভুক্তির পছন্দ উভয়ই রয়েছে। তবে, বৈদ্যুতিন শিফট বারের পছন্দটি আকার দ্বারা সীমাবদ্ধ নয়, সুতরাং বৈদ্যুতিন শিফট বারটি বর্তমানে মিনিয়েচারাইজেশনের লক্ষ্য হিসাবে ভিত্তি হিসাবে তৈরি করা হয়েছে। অতএব, গাড়ির নকশায় আরও স্থান রেখে যেতে পারে। এছাড়াও, শিফট রড স্ট্রোক এবং অপারেশন ফোর্সের মতো প্যারামিটারগুলিও যান্ত্রিক শিফট রডের সাথে তুলনা করে অপারেশনটিকে চালকের জন্য আরও আরামদায়ক করে তোলে।
বর্তমানে, বাজারে বৈদ্যুতিন লিভারের ধরণগুলি নিম্নরূপ: লিভার টাইপ, রোটারি/ডায়াল প্রকার, পুশ স্যুইচ টাইপ, কলাম লিভার টাইপ।
উদাহরণ হিসাবে গিঁটটি গ্রহণ করে, এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পি গিয়ারে ফিরে আসতে পারে এবং বিটিএসআই (ব্রেকিং ট্রান্সমিশন শিফট ইন্টারলক) দ্বারা লক করা যায় বা স্বায়ত্তশাসিত লিফট অফে নিতে পারে। যানবাহন সিস্টেমে, ব্রেকিং বারটি একটি পরিপক্ক প্রোগ্রামের সাথে আসে প্রয়োজনীয়, অন্যথায় এটি কেবল বিভিন্ন ত্রুটি রিপোর্ট করবে, সুতরাং এটি সফ্টওয়্যার ডিবাগ ব্রাশ করা দরকার। সোজা স্টিক বিএমডাব্লু চিকেন লেগটি নিভানোর পরে পি গিয়ারের দিকে ফিরে যাওয়ার কাজও রয়েছে।
বৃহত আকারের শুরু থেকে, ভারী মেকানিকাল শিফট বার, মিনিয়েচারাইজড, লাইটওয়েট বৈদ্যুতিন শিফট বারের নিজস্ব প্রোগ্রামের সাথে বিকাশ পর্যন্ত প্রকৃতপক্ষে লম্বা এবং লম্বা উপর দুর্দান্ত অগ্রগতি করেছে, তবে এটি বলতে পারে না যে বৈদ্যুতিন শিফট বারের ব্যবহার অন্য যানবাহনের ব্যয় কম হবে, তবে বর্তমান ওএম এখনও মূলত যান্ত্রিক শিফট বার ডিজাইন। তবে নতুন শক্তি যানবাহনের আরও বৃদ্ধির সাথে সাথে ভবিষ্যদ্বাণী করা যেতে পারে যে বৈদ্যুতিন শিফট রডটি ধীরে ধীরে ভবিষ্যতে মূলধারায় পরিণত হবে।
