গাড়ির জন্য অনুনাদক
রেজোনেটরটি ইনটেক স্ট্র-এর সামনের প্রান্তে, সাধারণত সামনের দিকে নিচের দিকে অবস্থিত থাকে। এর প্রধান কাজ হলো ইনটেকের শব্দ কমানো। এছাড়াও, টিউবের মাঝখানের ফাঁকা স্থান বাড়িয়ে এটি ইনটেক বাতাসকে বাফারিং ও স্থিতিশীল করার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।
রেজোনেটরটি ইনটেক স্ট্র-এর সামনের প্রান্তে, সাধারণত সামনের দিকে নিচের অবস্থানে থাকে।
মাঝখানে একটি গহ্বর তৈরি করা হলে, গাড়ি যখন কোনো ডোবার মধ্যে দিয়ে দ্রুত যাওয়ার চেষ্টা করে, তখন ইঞ্জিনে জল শোষিত হওয়ার সম্ভাবনা কমে যায়। উদাহরণস্বরূপ, জলীয় কণা যখন এয়ার ইনলেটে ধাক্কা খায়, তখন তা ইনটেক পাইপের মধ্যে ঢুকে যায় এবং জলীয় কণাটি যখন রেজোনেন্ট ক্যাভিটির দিকে আকৃষ্ট হয়, তখন এর প্রস্থচ্ছেদ বড় হয়ে যায়, ফলে জলের উপর কোনো ভ্যাকুয়াম সাকশন তৈরি হয় না। কিন্তু যখন গাড়ির এয়ার ইনটেক জলে ডুবে যায়, তখন রেজোনেটরটি ভ্যাকুয়াম প্রভাব প্রশমিত করার ক্ষমতা হারিয়ে ফেলে। এর প্রধান কাজ হলো ইনটেকের শব্দ কমানো। এছাড়াও, টিউবের মাঝখানের ফাঁকা স্থান বাড়ানো হলে তা ইনটেক এয়ারকে বাফারিং এবং স্থিতিশীল করার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।
চার, গাড়ি চালু করার সময় বা ভারী বোঝা নিয়ে চড়াইয়ে ওঠার সময় শক্তি অপর্যাপ্ত হবে, ড্রাইভিং ইঞ্জিনের ত্বরণ দুর্বল হয়ে পড়বে, যার ফলে গুরুতর স্কিড হতে পারে।
ক্লাচ ফ্রিকশন প্লেট থেকে ধোঁয়া, পোড়া গন্ধ, এমনকি ফ্রিকশন প্লেটটিও পুড়ে গেছে;
৫. গাড়িটি গিয়ারে রাখার পর কোনো শক্তি উৎপন্ন হয় না এবং ইঞ্জিন থেকে শক্তি ট্রান্সমিশনে স্থানান্তরিত হতে পারে না;
