গাড়ির ফিল্টার কত ঘন ঘন পরিবর্তন করতে হয়?
"থ্রি ফিল্টার" শব্দটি গাড়ির জগতে বহু পুরোনো একটি সমার্থক শব্দ। এটি গাড়ির তিনটি বহুল ব্যবহৃত যন্ত্রাংশকে বোঝায়, যথা: অয়েল ফিল্টার, অয়েল ফিল্টার কিউ, এবং এয়ার ফিল্টার। এগুলি যথাক্রমে লুব্রিকেশন সিস্টেম, কম্বাশন সিস্টেম এবং ইঞ্জিন ইনটেক সিস্টেমের মধ্যবর্তী পরিস্রাবণের জন্য দায়ী। সহজভাবে বলতে গেলে, এগুলি গাড়ির মাস্ক এবং ফিল্টারের সমতুল্য। যেহেতু সাধারণত গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের সময় মালিককে এই তিনটি যন্ত্রাংশ একসাথে মেরামত বা প্রতিস্থাপন করতে হয়, তাই "থ্রি ফিল্টার" শব্দটির এমন নামকরণ হয়েছে।
গাড়ির 'তিনটি ফিল্টার'-এর কাজ কী?
গাড়ির 'তিনটি ফিল্টার' বলতে অয়েল ফিল্টার, গ্যাসোলিন ফিল্টার এবং এয়ার ফিল্টারকে বোঝায়। নাম থেকেই বোঝা যায়, এদের কাজ হলো গাড়ির ইঞ্জিনে প্রবেশকারী যেকোনো তরল ও গ্যাসকে ফিল্টার এবং বিশুদ্ধ করা, যাতে ইঞ্জিন সুরক্ষিত থাকে এবং ইঞ্জিনের কর্মদক্ষতাও বৃদ্ধি পায়। নিচে যথাক্রমে এদের ভূমিকা এবং প্রতিস্থাপনের সময়কাল সম্পর্কে বিস্তারিত আলোচনা করা হলো, এয়ার ফিল্টার
এয়ার ফিল্টারের প্রধান উপাদানগুলো হলো ফিল্টার এলিমেন্ট এবং কেসিং। এর মধ্যে ফিল্টার এলিমেন্ট হলো মূল পরিস্রাবণ অংশ, যা গাড়ির মাস্কের গ্যাস পরিস্রাবণের কাজের সমতুল্য। আর কেসিং হলো বাইরের কাঠামো যা ফিল্টার এলিমেন্টকে প্রয়োজনীয় সুরক্ষা প্রদান করে এবং বাতাসে থাকা ধূলিকণা ও বালি ফিল্টার করে। ইঞ্জিন যখন প্রচুর পরিমাণে বাতাস টেনে নেয়, তখন এই কেসিং বাতাসের ধূলিকণা ও বালি ফিল্টার করে। যদি বাতাস পরিষ্কারভাবে ফিল্টার না হয়, তবে বাতাসে ভাসমান ধূলিকণা সিলিন্ডারের ভেতরে প্রবেশ করে, যা পিস্টন গ্রুপ এবং সিলিন্ডারের ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে। পিস্টন এবং সিলিন্ডারের মধ্যে বড় কণা প্রবেশ করলে গুরুতর "সিলিন্ডার পুলিং" সমস্যা দেখা দেয়, যা শুষ্ক এবং বালুকাময় কাজের পরিবেশে বিশেষভাবে মারাত্মক।
বাতাসের ধূলিকণা ও বালি ছেঁকে সিলিন্ডারে পর্যাপ্ত বিশুদ্ধ বাতাস প্রবেশ নিশ্চিত করার জন্য কার্বুরেটর বা ইনটেক পাইপের সামনে এয়ার ফিল্টার স্থাপন করা হয়।
