সংঘর্ষের ক্ষেত্রে, চালক এবং যাত্রীদের নিরাপত্তা রক্ষার জন্য এয়ারব্যাগ সিস্টেম খুবই কার্যকর।
বর্তমানে, এয়ারব্যাগ সিস্টেমটি সাধারণত স্টিয়ারিং হুইল সিঙ্গেল এয়ার ব্যাগ সিস্টেম, অথবা ডাবল এয়ার ব্যাগ সিস্টেম। গতি বেশি বা কম যাই হোক না কেন, ডাবল এয়ার ব্যাগ এবং সিট বেল্ট প্রিটেনশনার সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত গাড়ির সংঘর্ষে এয়ার ব্যাগ এবং সিট বেল্ট প্রিটেনশনার একই সময়ে কাজ করে, যার ফলে কম গতির সংঘর্ষে এয়ার ব্যাগের অপচয় হয় এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ অনেক বেড়ে যায়।
সংঘর্ষের সময় গাড়ির গতি এবং ত্বরণ অনুসারে, টু-অ্যাকশন ডুয়াল এয়ারব্যাগ সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে শুধুমাত্র সিট বেল্ট প্রিটেনার অ্যাকশন অথবা সিট বেল্ট প্রিটেনার এবং ডুয়াল এয়ারব্যাগ অপারেশন একই সময়ে ব্যবহার করতে পারে। এইভাবে, কম গতির দুর্ঘটনায়, সিস্টেমটি এয়ার ব্যাগ নষ্ট না করে চালক এবং যাত্রীকে রক্ষা করার জন্য শুধুমাত্র সিট বেল্ট ব্যবহার করে। দুর্ঘটনায় গতি 30 কিমি/ঘন্টার বেশি হলে, চালক এবং যাত্রীর নিরাপত্তা রক্ষার জন্য একই সময়ে সিট বেল্ট এবং এয়ার ব্যাগ অ্যাকশন। প্রধান এয়ার ব্যাগটি স্টিয়ারিং হুইলের সাথে ঘোরে, স্টিয়ারিং হুইল ঘোরানোর সাথে সাথে স্টিয়ারিং হুইলে কয়েল করা প্রয়োজন, তাই তারের জোতা সংযোগে, একটি মার্জিন রেখে যেতে হবে, অন্যথায় যথেষ্ট পরিমাণে ছিঁড়ে যাবে না, মাঝখানে সর্বোচ্চ পর্যন্ত, যাতে স্টিয়ারিং হুইলটি সীমার দিকে ঘুরলে টানা না হয়।
