সংঘর্ষের ক্ষেত্রে, চালক এবং যাত্রীদের সুরক্ষা রক্ষার জন্য এয়ারব্যাগ সিস্টেমটি খুব কার্যকর।
বর্তমানে, এয়ারব্যাগ সিস্টেমটি সাধারণত স্টিয়ারিং হুইল সিঙ্গল এয়ার ব্যাগ সিস্টেম বা ডাবল এয়ার ব্যাগ সিস্টেম। গতি উচ্চ বা কম, এয়ার ব্যাগ এবং সিট বেল্ট প্রিটেনশনার অ্যাক্ট একই সময়ে ডাবল এয়ার ব্যাগ এবং সিট বেল্ট প্রিটেনশনার সিস্টেমের সাথে সজ্জিত গাড়ির সংঘর্ষে একই সাথে কাজ করে, যার ফলে স্বল্প গতির সংঘর্ষে এয়ার ব্যাগের অপচয় হয় এবং রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয়কে অনেক বেশি বৃদ্ধি করে।
দ্বি-অ্যাকশন ডুয়াল এয়ারব্যাগ সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংঘর্ষের ঘটনায় গাড়ির গতি এবং ত্বরণ অনুসারে একই সময়ে কেবল সিট বেল্ট প্রিন্টনার অ্যাকশন বা সিট বেল্ট প্রিটেনার এবং ডুয়াল এয়ারব্যাগ অপারেশন ব্যবহার করতে বেছে নিতে পারে। এইভাবে, স্বল্প গতির ক্র্যাশে, সিস্টেমটি এয়ার ব্যাগগুলি নষ্ট না করে ড্রাইভার এবং যাত্রীকে সুরক্ষিত করতে কেবল সিট বেল্ট ব্যবহার করে। যদি ক্র্যাশটিতে গতি 30 কিলোমিটার/ঘন্টা বেশি হয় তবে ড্রাইভার এবং যাত্রীর সুরক্ষা রক্ষার জন্য একই সাথে সিট বেল্ট এবং এয়ার ব্যাগ অ্যাকশন। মূল এয়ার ব্যাগটি স্টিয়ারিং হুইল দিয়ে ঘোরানো হয়, স্টিয়ারিং হুইলটিতে কয়েল করা প্রয়োজন, স্টিয়ারিং হুইলটির আবর্তনের সাথে, তাই তারের জোতা সংযোগে, একটি মার্জিন ছেড়ে দেওয়া, অন্যথায় যথেষ্ট পরিমাণে ছিন্নভিন্ন হবে না, তা নিশ্চিত করার জন্য যে স্টিয়ারিং হুইলটি সীমাবদ্ধ করার সময় টানানো হয়নি তা নিশ্চিত করার জন্য।
