একটি গাড়ী ইঞ্জিন সমর্থন কি
অটোমোবাইল ইঞ্জিন সাপোর্ট অটোমোবাইল ইঞ্জিন সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, এর প্রধান কাজ হল ফ্রেমে ইঞ্জিন ঠিক করা, এবং গাড়িতে ইঞ্জিনের কম্পন সংক্রমণ রোধ করতে শক শোষণের ভূমিকা পালন করা। ইঞ্জিন বন্ধনী সাধারণত দুই প্রকারে বিভক্ত: টর্ক বন্ধনী এবং ইঞ্জিন ফুট আঠালো।
টর্শন সমর্থন
টর্ক বন্ধনীটি সাধারণত গাড়ির সামনের অ্যাক্সেলে মাউন্ট করা হয় এবং ইঞ্জিনের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সংযুক্ত থাকে। এটি একটি লোহার দণ্ডের আকৃতির মতো এবং শক শোষণ অর্জনের জন্য টর্ক বন্ধনী আঠা দিয়ে সজ্জিত। টর্ক সাপোর্টের প্রধান কাজ হল ইঞ্জিনের স্থিতিশীল অপারেশন নিশ্চিত করতে শক ঠিক করা এবং শোষণ করা।
ইঞ্জিন ফুট আঠালো
ইঞ্জিন ফুট আঠালো সরাসরি ইঞ্জিন নীচে ইনস্টল করা হয়, একটি রাবার প্যাড অনুরূপ. এর প্রধান কাজ হল অপারেশন চলাকালীন ইঞ্জিনের কম্পন কমানো এবং ইঞ্জিনের স্থিতিশীল অপারেশন নিশ্চিত করা। ইঞ্জিন ফুট আঠালো এর শক শোষণ ফাংশনের মাধ্যমে ইঞ্জিনের স্থায়িত্ব এবং আরাম বজায় রাখতে সাহায্য করে।
প্রতিস্থাপন ব্যবধান এবং রক্ষণাবেক্ষণ পরামর্শ
ইঞ্জিন মাউন্টের ডিজাইন লাইফ সাধারণত 5 থেকে 7 বছর বা 60,000 থেকে 100,000 কিলোমিটার। যাইহোক, প্রকৃত পরিষেবা জীবন ড্রাইভিং অভ্যাস, পরিবেশগত অবস্থা, উপাদানের গুণমান, গাড়ির বয়স এবং মাইলেজ সহ বিভিন্ন কারণের দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে। ঘন ঘন দ্রুত ত্বরণ, আকস্মিক ব্রেকিং এবং চরম তাপমাত্রার পরিবেশ সাপোর্টের পরিধানকে ত্বরান্বিত করবে। অতএব, মালিকের উচিত নিয়মিত ইঞ্জিন সমর্থনের অবস্থা পরীক্ষা করা এবং ইঞ্জিনের স্থিতিশীল ক্রিয়াকলাপ এবং গাড়ির নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে সময়মতো জীর্ণ সমর্থন প্রতিস্থাপন করা উচিত।
স্বয়ংচালিত ইঞ্জিন সমর্থনের প্রধান কাজগুলির মধ্যে রয়েছে সমর্থন, কম্পন বিচ্ছিন্নতা এবং কম্পন নিয়ন্ত্রণ । এটি ইঞ্জিনকে ফ্রেমে ঠিক করে এবং ইঞ্জিনের কম্পনকে শরীরে সঞ্চারিত হতে বাধা দেয়, যার ফলে গাড়ির চালচলন এবং ড্রাইভিং আরাম উন্নত হয়৷
ইঞ্জিন সমর্থন নির্দিষ্ট ভূমিকা
সাপোর্ট ফাংশন: ইঞ্জিন সাপোর্ট ট্রান্সমিশন হাউজিং এবং ফ্লাইহুইল হাউজিং এর সাথে কাজ করার মাধ্যমে ইঞ্জিনকে এর স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করতে সহায়তা করে।
‘আইসোলেশন ডিভাইস’: ভালোভাবে তৈরি ইঞ্জিন সাপোর্ট শরীরে ইঞ্জিনের কম্পনের সংক্রমণ কমাতে পারে, যানবাহনকে অস্থির এবং স্টিয়ারিং হুইল ঝাঁকুনি এবং অন্যান্য সমস্যা থেকে রোধ করতে পারে।
ভাইব্রেশন কন্ট্রোল : অন্তর্নির্মিত শক-প্রুফ রাবারের সাহায্যে, ইঞ্জিন মাউন্ট ত্বরণ, ক্ষয় এবং রোল দ্বারা সৃষ্ট কম্পন শোষণ করে এবং কমায়, ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা বাড়ায়।
ইঞ্জিন সমর্থন প্রকার এবং মাউন্ট পদ্ধতি
ইঞ্জিন মাউন্টগুলি সাধারণত সামনে, পিছনে এবং ট্রান্সমিশন মাউন্টে ভাগ করা হয়। সামনের বন্ধনীটি ইঞ্জিন রুমের সামনে অবস্থিত এবং প্রধানত কম্পন শোষণ করে; পিছনের বন্ধনীটি পিছনের দিকে, ইঞ্জিনকে স্থিতিশীল করার জন্য দায়ী; ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন সমাবেশকে সুরক্ষিত করতে ট্রান্সমিশন মাউন্টটি ইঞ্জিন বন্ধনীর সাথে লাগানো হয়।
বাআপনি আরো জানতে চান, এই সাইটে অন্যান্য নিবন্ধ পড়া রাখা!
আপনি যদি এই ধরনের পণ্য প্রয়োজন আমাদের কল করুন.
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড MG & 750 স্বয়ংক্রিয় যন্ত্রাংশ স্বাগত বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ কিনতে.
