• হেড_ব্যানার
  • হেড_ব্যানার

SAIC MG GT অটো পার্টস স্টার্টিং-মোটর-30005443 ঝুও মেং চায়না অ্যাকসেসরি স্পেয়ার চায়নাকার পার্টস এমজি ক্যাটালগ প্রস্তুতকারক

সংক্ষিপ্ত বিবরণ:

পণ্যের প্রয়োগ:SAIC MG GT

পণ্যের OEM নম্বর: 30005443

ব্র্যান্ড: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

সরবরাহের সময়: স্টক থাকলে, ২০টির কম হলে সাধারণত এক মাস।

পেমেন্ট: টিটি ডিপোজিট

কোম্পানির ব্র্যান্ড: CSSOT


পণ্যের বিবরণ

পণ্যের ট্যাগ

পণ্যের তথ্য

 

পণ্যের নাম স্টার্টিং-মোটর
পণ্যের প্রয়োগ SAIC MG GT
পণ্য OEM নং ৩০০৫৪৪৩
স্থান সংস্থা চীনে তৈরি
ব্র্যান্ড সিএসএসওটি / আরএমওইএম / ওআরজি / কপি
লিড টাইম স্টক থাকলে, ২০টির কম হলে সাধারণত এক মাস সময় লাগবে।
পেমেন্ট টিটি ডিপোজিট
কোম্পানির ব্র্যান্ড সিএসএসওটি
অ্যাপ্লিকেশন সিস্টেম চ্যাসিস সিস্টেম
স্টার্টিং-মোটর-30005443
স্টার্টিং মোটর-30005443

পণ্য জ্ঞান

 

গাড়ির স্টার্টার: যানবাহন চালু করা এবং ত্রুটি নির্ণয়ের মূল ভিত্তি

আধুনিক যানবাহনের অসংখ্য যন্ত্রাংশের মধ্যে স্টার্টারকে আপাতদৃষ্টিতে তুচ্ছ মনে হতে পারে, কিন্তু গাড়িটি মসৃণভাবে চালু করার মূল চাবিকাঠি হলো এটি। এটি গাড়ির 'হার্ট পেসমেকার'-এর মতো, যা প্রতিবার চালু হওয়ার মুহূর্তে ব্যাটারি থেকে আসা বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে ইঞ্জিনের কার্যক্রমের জন্য প্রাথমিক শক্তি সরবরাহ করে।
স্টার্টারের মূল কাজ
ইঞ্জিন স্থির অবস্থায় নিজে থেকে চলতে পারে না; ক্র্যাঙ্কশ্যাফট ঘোরানোর জন্য এটিকে অবশ্যই একটি বাহ্যিক শক্তি দ্বারা চালিত করতে হয়, যা সিলিন্ডারের ভেতরের দাহ্য মিশ্রণকে গ্রহণ, সংকোচন, শক্তি উৎপাদন এবং নিষ্কাশন চক্র সম্পন্ন করতে সাহায্য করে, এবং এভাবেই স্বয়ংক্রিয় কার্যকারিতা অর্জিত হয়। স্টার্টার হলো সেই যন্ত্রাংশ যা এই গুরুত্বপূর্ণ কাজটি সম্পন্ন করে।
স্টার্টারটি প্রধানত একটি ডিসি সিরিজ-চালিত মোটর, একটি ট্রান্সমিশন মেকানিজম এবং একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কন্ট্রোল সুইচ নিয়ে গঠিত। যখন চালক ইগনিশন সুইচটি স্টার্ট পজিশনে ঘোরান, তখন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচটি দ্রুত সক্রিয় হয়ে একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে, যা লোহার কোরকে আকর্ষণ করে চলতে বাধ্য করে। এই ক্রিয়াটি কেবল ট্রান্সমিশন মেকানিজমের ওয়ান-ওয়ে ক্লাচকে ইঞ্জিনের ফ্লাইহুইলের দাঁতের সাথে সঠিকভাবে সংযুক্ত করে না, বরং ডিসি মোটরের সার্কিটকেও সংযুক্ত করে, যার ফলে ব্যাটারি থেকে উচ্চ বিদ্যুৎ প্রবাহ মোটরে প্রবাহিত হতে পারে।
ডিসি মোটর বিদ্যুতের প্রভাবে একটি শক্তিশালী তড়িৎচুম্বকীয় টর্ক উৎপন্ন করে, যা সঞ্চালন ব্যবস্থার মাধ্যমে ফ্লাইহুইলে শক্তি প্রেরণ করে এবং ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফটকে উচ্চ গতিতে ঘোরাতে চালিত করে। যখন ইঞ্জিন স্টার্ট-আপ গতিতে পৌঁছায়, তখন ফ্লাইহুইলের ঘূর্ণন গতি স্টার্টারের ড্রাইভিং গিয়ারের গতিকে অতিক্রম করে যায়। এই পর্যায়ে ওয়ান-ওয়ে ক্লাচটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্লিপ করে, শক্তি সঞ্চালন বন্ধ করে দেয় এবং স্টার্টারের বিপরীতমুখী টানের ফলে ইঞ্জিনের ক্ষতি হওয়া থেকে রক্ষা করে। এরপর, তড়িৎচুম্বকীয় সুইচটি বিদ্যুৎ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে দেয়, ড্রাইভিং গিয়ার এবং ফ্লাইহুইলের দাঁতগুলো আলাদা হয়ে যায় এবং স্টার্টার এই স্টার্ট-আপের কাজটি সম্পন্ন করে।
বলা যেতে পারে যে, স্টার্টার হলো বৈদ্যুতিক শক্তি এবং যান্ত্রিক শক্তির সংযোগকারী একটি গুরুত্বপূর্ণ সেতু, এবং এর কার্যকর পরিচালনাই যানবাহনের স্বাভাবিকভাবে চালু হওয়ার পূর্বশর্ত ও নিশ্চয়তা।
সাধারণ ত্রুটি এবং রোগ নির্ণয়ের পদ্ধতি
স্টার্টারের দীর্ঘ ও ঘন ঘন ব্যবহারের ফলে বিভিন্ন ত্রুটি অনিবার্য। এই সাধারণ ত্রুটিগুলোর লক্ষণ ও নির্ণয় পদ্ধতি সম্পর্কে ধারণা থাকলে গাড়ির মালিকরা সময়মতো সমস্যা শনাক্ত করতে পারেন এবং ত্রুটির কারণে গাড়ি চালু হতে ব্যর্থ হওয়া এড়াতে পারেন।
স্টার্টারটি ঘোরে না।
ইগনিশন সুইচ চালু করার পর স্টার্টার কোনো সাড়া দিচ্ছে না এবং গাড়িটি স্টার্ট হচ্ছে না। এই পরিস্থিতি বিভিন্ন কারণে হতে পারে। প্রথমত, ব্যাটারি সম্পূর্ণ চার্জ আছে কিনা তা বিবেচনা করুন; আপনি প্রাথমিকভাবে হেডলাইট জ্বালিয়ে এবং হর্ন বাজিয়ে এটি নিশ্চিত করতে পারেন। যদি হেডলাইটের আলো কম থাকে এবং হর্নের শব্দ দুর্বল হয়, তবে সম্ভবত ব্যাটারির চার্জ শেষ হয়ে গেছে। দ্বিতীয়ত, সার্কিট শর্ট-সার্কিট, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচের ক্ষতি, বা স্টার্টারের অভ্যন্তরীণ শর্ট-সার্কিটও এই ত্রুটির কারণ হতে পারে। এই সময়ে, আপনি ভোল্টেজ পরিমাপ করতে পারেন, সংযোগ টার্মিনালগুলো ঢিলা বা মরিচা পড়েছে কিনা তা পরীক্ষা করতে পারেন। যদি পাওয়ার সাপ্লাই এবং স্টার্ট-আপ টার্মিনাল শর্ট-সার্কিট করার পরেও স্টার্টার ঘোরে, তবে এটি নির্দেশ করে যে কন্ট্রোল সার্কিটে একটি ত্রুটি রয়েছে, যা একটি ক্ষতিগ্রস্ত ইগনিশন সুইচ বা রিলের কারণে হতে পারে।
স্টার্টারটি দুর্বলভাবে ঘোরে
স্টার্টারটি ধীরে ঘোরে, ইঞ্জিনকে স্টার্ট-আপ গতিতে পৌঁছাতে পারে না, ফলে ইঞ্জিন চালু করা কঠিন হয়ে পড়ে। শীতকালে, যখন ব্যাটারির আউটপুট ক্ষমতা কমে যায়, তখন এটি দ্রুত শেষ হয়ে যাওয়ার প্রবণতা থাকে, যা স্টার্টারের দুর্বল ঘূর্ণনের একটি সাধারণ কারণ। এছাড়াও, ব্রাশের অতিরিক্ত ক্ষয়, সার্কিটের দুর্বল সংযোগ, বা ওয়াইন্ডিং-এ শর্ট সার্কিটও স্টার্টারের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক টর্ক কমিয়ে দিতে পারে, যার ফলে স্টার্টার দুর্বলভাবে ঘোরে। গাড়ির মালিকরা পরীক্ষা করে দেখতে পারেন যে ব্যাটারির সংযোগ টার্মিনালগুলো ঢিলা ও জং ধরেছে কিনা, সংযোগস্থলটি গরম হয়ে গেলে সময়মতো তা পরিষ্কার করে শক্ত করে লাগাতে পারেন। প্রয়োজনে, স্টার্টারটি খুলে ট্রান্সমিশন মেকানিজমের ক্ষয় পরীক্ষা করুন এবং ক্ষতিগ্রস্ত ওয়ান-ওয়ে ক্লাচ বা শিফট ফর্ক প্রতিস্থাপন করুন।
স্টার্টার নিষ্ক্রিয় থাকে
স্টার্টারটি উচ্চ গতিতে ঘোরে, কিন্তু ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট কোনো সাড়া দেয় না। এর কারণ সাধারণত ওয়ান-ওয়ে ক্লাচের স্লিপিং, যা ফ্লাইহুইলে কার্যকরভাবে শক্তি প্রেরণ করতে পারে না; অথবা শিফট ফর্কটি বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, যার ফলে ড্রাইভিং গিয়ারটি ফ্লাইহুইলের দাঁতের সাথে মসৃণভাবে মেশ করতে ব্যর্থ হয়। এই ধরনের ক্ষেত্রে, পুনরায় চালু করার চেষ্টা করুন, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘোরান এবং তারপরে স্টার্ট-আপ অপারেশনটি সম্পাদন করুন। যদি এটি স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসে, তবে হতে পারে ফ্লাইহুইলের কয়েকটি দাঁত ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। যদি সমস্যাটি থেকে যায়, তবে স্টার্টারটি খুলে ফেলুন, ট্রান্সমিশন মেকানিজমের ক্ষয় পরীক্ষা করুন এবং ক্ষতিগ্রস্ত ওয়ান-ওয়ে ক্লাচ বা শিফট ফর্কটি প্রতিস্থাপন করুন।
গাড়ি চালু করার সময় স্টার্টার থেকে অস্বাভাবিক শব্দ হয়, যেমন ঘষার বা ঘর্ষণের মতো অস্বাভাবিক শব্দ। ঘষার শব্দটি মূলত গাড়ি চালু করার আগে ড্রাইভিং গিয়ার এবং ফ্লাইহুইল গিয়ারের মধ্যে পুরোপুরি সংযোগ না হওয়ার কারণে হয়ে থাকে, যার ফলে গিয়ারে ধাক্কা লাগে; ঘর্ষণের শব্দটি আর্মেচার শ্যাফট বিয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার কারণে হতে পারে, যা চলার সময় যন্ত্রাংশগুলোর মধ্যে ঘর্ষণ বাড়িয়ে দেয়। অস্বাভাবিক শব্দ হলে, ত্রুটি আরও বেড়ে যাওয়া এবং স্টার্টার বা ফ্লাইহুইল গিয়ার রিং-এর ক্ষতি এড়াতে সময়মতো গাড়ি থামিয়ে পরীক্ষা করা প্রয়োজন।
স্টার্টারের দৈনিক রক্ষণাবেক্ষণ
স্টার্টারের কার্যকাল বাড়াতে এবং ত্রুটির পুনরাবৃত্তি কমাতে, গাড়ির মালিকদের দৈনন্দিন গাড়ি চালানোর সময় নিম্নলিখিত বিষয়গুলিতে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন। প্রথমত, প্রতিবার গাড়ি চালু করার সময় স্টার্টার সংযোগ করার সময়কাল ৫ সেকেন্ডের বেশি হওয়া উচিত নয়। বারবার চালু করার পর ২ মিনিটের বেশি বিরতি প্রয়োজন। পরপর একাধিকবার চালু করতে ব্যর্থ হলে, স্টার্টার বা ফ্লাইহুইল গিয়ার রিং অতিরিক্ত গরম হয়ে ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া এড়াতে ত্রুটি পরীক্ষা করা উচিত। দ্বিতীয়ত, শীতকালে ঠান্ডা ইঞ্জিন চালু করার সময়, স্টার্টারের উপর চাপ কমাতে ইঞ্জিনকে আগে থেকে গরম করে নেওয়া যেতে পারে। এছাড়াও, স্টার্টার যাতে পর্যাপ্ত বিদ্যুৎ সরবরাহ পায় তা নিশ্চিত করার জন্য ব্যাটারির চার্জ এবং ওয়্যারিংয়ের অবস্থা নিয়মিত পরীক্ষা করা প্রয়োজন।
গাড়ির স্টার্ট সিস্টেমের মূল উপাদান হিসেবে স্টার্টারের কার্যকারিতা গাড়ির নির্ভরযোগ্যতাকে সরাসরি প্রভাবিত করে। স্টার্টারের ভূমিকা, সাধারণ ত্রুটি এবং রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি সম্পর্কে জানা থাকলে গাড়ির মালিকরা তাদের গাড়ির আরও ভালোভাবে যত্ন নিতে পারেন এবং প্রতিবার মসৃণ ও ঝামেলামুক্ত স্টার্ট নিশ্চিত করতে পারেন।

আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!

আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।

ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধম্যাক্সাসগাড়ির যন্ত্রাংশ স্বাগত কিনতে.

সার্টিফিকেট

সার্টিফিকেট
সার্টিফিকেট১
সার্টিফিকেট২
সার্টিফিকেট২

কোম্পানি / প্রদর্শনী তথ্য

详情页2024

  • পূর্ববর্তী:
  • পরবর্তী:

  • আপনার বার্তাটি এখানে লিখে আমাদের কাছে পাঠিয়ে দিন।

    সম্পর্কিত পণ্য