• হেড_ব্যানার
  • হেড_ব্যানার

SAIC MG GT নতুন অটো পার্টস এক্সপ্যানশন-পট-কভার-10888888 ঝুও মেং চায়না অ্যাকসেসরি স্পেয়ার চায়নাকার পার্টস এমজি ক্যাটালগ প্রস্তুতকারক

সংক্ষিপ্ত বিবরণ:

পণ্যের প্রয়োগ:SAIC MG GT নতুন

পণ্যের OEM নম্বর: ১০৮৮৮৮৮৮

ব্র্যান্ড: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

সরবরাহের সময়: স্টক থাকলে, ২০টির কম হলে সাধারণত এক মাস।

পেমেন্ট: টিটি ডিপোজিট

কোম্পানির ব্র্যান্ড: CSSOT


পণ্যের বিবরণ

পণ্যের ট্যাগ

পণ্যের তথ্য

 

পণ্যের নাম সম্প্রসারণ-পাত্র-ঢাকনা
পণ্যের প্রয়োগ SAIC MG GT নতুন
পণ্য OEM নং ১০৮৮৮৮৮৮
স্থান সংস্থা চীনে তৈরি
ব্র্যান্ড সিএসএসওটি / আরএমওইএম / ওআরজি / কপি
লিড টাইম স্টক থাকলে, ২০টির কম হলে সাধারণত এক মাস সময় লাগবে।
পেমেন্ট টিটি ডিপোজিট
কোম্পানির ব্র্যান্ড সিএসএসওটি
অ্যাপ্লিকেশন সিস্টেম চ্যাসিস সিস্টেম
এক্সপ্যানশন-পট-কভার-১০৮৮৮৮৮৮
সম্প্রসারণ পাত্রের ঢাকনা-১০৮৮৮৮৮৮

পণ্য জ্ঞান

গাড়ির এক্সপ্যানশন ক্যাপটি খুব বেশি আঁটসাঁট করে লাগালে লিক হতে পারে।

গাড়ির এক্সপ্যানশন ক্যাপ অতিরিক্ত টাইট করলে প্রকৃতপক্ষে লিকেজ হতে পারে। এর প্রধান কারণ হলো, অতিরিক্ত টাইট করার ফলে ক্যাপটি বিকৃত হতে পারে, সিলিং গ্যাসকেট ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, অথবা প্রেসার রিলিফ ভালভের স্বাভাবিক কার্যকারিতা ব্যাহত হতে পারে।
অতিরিক্ত টাইট করার কারণে লিকেজের কারণ
ক্যাপের বিকৃতি: এক্সপ্যানশন ক্যাপ সাধারণত প্লাস্টিক বা রাবার দিয়ে তৈরি হয়। অতিরিক্ত টাইট করার ফলে এটি স্থায়ীভাবে বিকৃত হয়ে যেতে পারে, যা এর সিলিং কাঠামোকে নষ্ট করে দেয় এবং কুল্যান্ট লিক হতে দেয়।
প্রেশার রিলিফ ভালভের ত্রুটি: কুলিং সিস্টেমের চাপ নিয়ন্ত্রণ করার জন্য এক্সপ্যানশন ক্যাপে একটি প্রেশার রিলিফ ভালভ থাকে। অতিরিক্ত টাইট করলে ভালভটি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে বা এটি সঠিকভাবে খুলতে বাধা পেতে পারে, যার ফলে চাপ মুক্ত হতে না পারলে ফাঁক দিয়ে কুল্যান্ট লিক করে।
সিলিং গ্যাসকেটের ক্ষতি: অতিরিক্ত টাইট করার ফলে সিলিং গ্যাসকেটটি সংকুচিত হয়ে বিকৃত বা ফেটে যেতে পারে এবং এর ফলে এটি সিল করার কার্যকারিতা হারায়।
সঠিক পরিচালনা পদ্ধতি
পরিমিতভাবে আঁটুন: এক্সপ্যানশন ক্যাপটি লাগানোর সময়, কেবল সামান্য বাধা অনুভব করা পর্যন্তই আঁটুন। অতিরিক্ত আঁটানো থেকে বিরত থাকুন। সাধারণত, যখন আপনি একটি 'ক্লিক' শব্দ শুনবেন বা একটি উল্লেখযোগ্য বাধা অনুভব করবেন, তখন আঁটানো বন্ধ করুন।
ক্ষতিগ্রস্ত অংশ পরীক্ষা করুন এবং প্রতিস্থাপন করুন: অতিরিক্ত টাইট করার কারণে যদি লিকেজ হয়, তাহলে প্রথমে পরীক্ষা করে দেখুন ক্যাপটি বিকৃত হয়েছে কিনা বা গ্যাসকেটটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে কিনা। যদি ক্ষতি হয়ে থাকে, তাহলে ক্যাপ বা গ্যাসকেটটি গাড়ির আসল যন্ত্রাংশের সাথে মেলে এমন একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।
কুলিং সিস্টেমের অবস্থা যাচাই করুন: প্রতিস্থাপনের পর, ইঞ্জিন চালু করে দেখুন এখনও লিকেজ হচ্ছে কিনা এবং অন্যান্য ত্রুটি বাদ দেওয়ার জন্য কুল্যান্টের লেভেল স্কেল লাইনের মধ্যে আছে কিনা তা নিশ্চিত করুন।
দৈনিক রক্ষণাবেক্ষণের পরামর্শ
নিয়মিত পরিদর্শন: প্রেসার রিলিফ ভালভটি অবরুদ্ধ নয় তা নিশ্চিত করতে, প্রতি কয়েক মাস অন্তর এক্সপ্যানশন ক্যাপ এবং কুলিং সিস্টেমে কোনো লিকেজের চিহ্ন আছে কিনা তা পরিদর্শন করুন।
সাধারণ কুল্যান্ট ব্যবহার করুন: সিস্টেমের ক্ষয় বা ময়লার কারণে ভালভ বন্ধ হয়ে যাওয়া রোধ করতে ট্যাপের জল মেশানো থেকে বিরত থাকুন।
পেশাদারী মেরামত: যদি লিকেজ অব্যাহত থাকে, তবে ইঞ্জিনের অতিরিক্ত গরম হওয়া এবং ক্ষতি রোধ করার জন্য কুলিং সিস্টেমের একটি পূর্ণাঙ্গ পরিদর্শন করানোর জন্য কোনো মেরামত কেন্দ্রে যাওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।
এক্সপ্যানশন ক্যাপের বিস্তারিত কার্যপ্রণালী
এক্সপ্যানশন ক্যাপটি প্রেসার রিলিফ ভালভ এবং ভ্যাকুয়াম ভালভের মাধ্যমে অভ্যন্তরীণভাবে কুলিং সিস্টেমের চাপ নিয়ন্ত্রণ করে। ইঞ্জিন গরম হলে এটি অতিরিক্ত গ্যাস নির্গত করে এবং ঠান্ডা হলে কুল্যান্ট পুনরায় পূরণ করে, যার ফলে সিস্টেমটির স্থিতিশীল কার্যক্রম বজায় থাকে।
মূল কার্যাবলী এবং ভূমিকা
চাপ নিয়ন্ত্রণ: অতিরিক্ত চাপের কারণে পাইপ ফেটে যাওয়া অথবা অপর্যাপ্ত চাপের কারণে বায়ু দ্বারা প্রতিবন্ধকতা প্রতিরোধ করতে কুলিং সিস্টেমের চাপ একটি নিরাপদ সীমার (সাধারণত ০.১২–১.২ বার) মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করুন।
কুল্যান্ট ব্যবস্থাপনা: তাপীয় প্রসারণ ও সংকোচনের কারণে সৃষ্ট আয়তনের পরিবর্তন (প্রায় ৫%–৮%) শোষণ করে, যার ফলে কুল্যান্টের লিকেজ বা ঘাটতি প্রতিরোধ হয়।
ধাপে ধাপে কার্যপ্রণালী
ইঞ্জিন গরম করার পর্যায় (চাপ বৃদ্ধি)
তাপের কারণে কুল্যান্ট প্রসারিত হয় এবং সিস্টেমের চাপ নির্ধারিত সীমা (যেমন, ০.১২ মেগাপ্যাসকেল) অতিক্রম করে।
প্রেশার রিলিফ ভালভ স্বয়ংক্রিয়ভাবে খোলে: এটি অতিরিক্ত বাষ্প এবং গ্যাসকে এক্সপ্যানশন ক্যাপে ছেড়ে দেয় এবং ভালভটি বন্ধ হওয়ার পর চাপ কমে যায়।
কাজ: পানির ট্যাঙ্ক বা পাইপের ক্ষতি প্রতিরোধ করে এবং রেডিয়েটর ঠান্ডা হতে শুরু করে।
ইঞ্জিন শীতলীকরণ পর্যায় (চাপ হ্রাস)
কুল্যান্ট সংকুচিত হয় এবং সিস্টেমে একটি ঋণাত্মক চাপ তৈরি হয়।
ভ্যাকুয়াম ভালভ স্বয়ংক্রিয়ভাবে খোলে: এটি এক্সপ্যানশন ক্যাপে থাকা কুল্যান্টকে মূল সঞ্চালন ব্যবস্থায় ফিরে যেতে দেয়, ফলে সিস্টেমের কুল্যান্টের স্তর পুনরায় পূর্ণ হয়।
কাজ: বায়ু চলাচলে বাধা (এয়ার ব্লকেজ) প্রতিরোধ করে, ফলে শীতলকারকের নিরবচ্ছিন্ন সঞ্চালন নিশ্চিত হয়।
মূল উপাদান এবং নকশা
চাপ উপশমকারী ভালভ: স্প্রিং বা চাপ-সংবেদনশীল কাঠামো যা উচ্চ চাপের (>১.২ বার) সম্মুখীন হলে নিষ্কাশিত গ্যাস নির্গমনের জন্য খুলে যায়।
ভ্যাকুয়াম ভালভ: একমুখী ভালভের নকশা যা নিম্নচাপের সম্মুখীন হলে রিটার্ন চ্যানেলটি খুলে দেয়।
সিলিং সিস্টেম: রাবার গ্যাসকেট এবং প্যাঁচযুক্ত ক্যাপ বায়ুরোধী অবস্থা নিশ্চিত করে, যা কুল্যান্টের জারণ কমায়।

আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!

আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।

ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধম্যাক্সাসগাড়ির যন্ত্রাংশ স্বাগত কিনতে.

সার্টিফিকেট

সার্টিফিকেট
সার্টিফিকেট১
সার্টিফিকেট২
সার্টিফিকেট২

কোম্পানি / প্রদর্শনী তথ্য

详情页2024

  • পূর্ববর্তী:
  • পরবর্তী:

  • আপনার বার্তাটি এখানে লিখে আমাদের কাছে পাঠিয়ে দিন।

    সম্পর্কিত পণ্য