• হেড_ব্যানার
  • হেড_ব্যানার

SAIC MG GT নতুন অটো পার্টস ফ্রন্ট-ব্রেক-ডিস্ক-10722871 ঝুও মেং চায়না অ্যাকসেসরি স্পেয়ার চায়নাকার পার্টস এমজি ক্যাটালগ প্রস্তুতকারক

সংক্ষিপ্ত বিবরণ:

পণ্যের প্রয়োগ:SAIC MG GT নতুন

পণ্যের OEM নম্বর: ১০৭২২৮৭১

ব্র্যান্ড: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

সরবরাহের সময়: স্টক থাকলে, ২০টির কম হলে সাধারণত এক মাস।

পেমেন্ট: টিটি ডিপোজিট

কোম্পানির ব্র্যান্ড: CSSOT


পণ্যের বিবরণ

পণ্যের ট্যাগ

পণ্যের তথ্য

 

পণ্যের নাম সামনের-ব্রেক-ডিস্ক
পণ্যের প্রয়োগ SAIC MG GT নতুন
পণ্য OEM নং ১০৭২২৮৭১
স্থান সংস্থা চীনে তৈরি
ব্র্যান্ড সিএসএসওটি / আরএমওইএম / ওআরজি / কপি
লিড টাইম স্টক থাকলে, ২০টির কম হলে সাধারণত এক মাস সময় লাগবে।
পেমেন্ট টিটি ডিপোজিট
কোম্পানির ব্র্যান্ড সিএসএসওটি
অ্যাপ্লিকেশন সিস্টেম চ্যাসিস সিস্টেম
ফ্রন্ট-ব্রেক-ডিস্ক-১০৭২২৮৭১
সামনের ব্রেক ডিস্ক-১০৭২২৮৭১

পণ্য জ্ঞান

গাড়ির সামনের ব্রেক ডিস্কের কাজ

গাড়ির সামনের ব্রেক ডিস্কটি এর ব্রেকিং সিস্টেমের একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এর প্রধান কাজ হলো ব্রেক প্যাডের সাথে ঘষা লেগে গাড়ির গতিশক্তিকে তাপশক্তিতে রূপান্তরিত করা, যার ফলে গাড়ির গতি কমে যায় বা গাড়িটি থেমে যায়।
বিশেষত, এর কার্যাবলী নিম্নলিখিত দিকগুলিতে প্রকাশিত হয়:
মূল ব্রেকিং কার্যকারিতা: যখন চালক ব্রেক প্যাডেল চাপেন, তখন ব্রেক ক্যালিপার চাকার সাথে ঘূর্ণায়মান সামনের ব্রেক ডিস্কটিকে চেপে ধরে। উভয়ের মধ্যকার ঘর্ষণ ব্যবহার করে এটি ব্রেকিং বল তৈরি করে, যা সরাসরি সামনের চাকাগুলোর উপর কাজ করে এবং এর ফলে গাড়ির গতি কমে যায় বা গাড়িটি থেমে যায়।
প্রধান ব্রেকিং ফোর্স বহন করা: ব্রেক করার সময় গাড়ির ভরকেন্দ্র সামনের দিকে সরে যাওয়ার কারণে, সামনের ব্রেকিং সিস্টেমকে ব্রেকিং ফোর্সের প্রায় ৭০% বহন করতে হয়। এজন্য, সামনের ব্রেক ডিস্ক সাধারণত পিছনের ব্রেক ডিস্কের চেয়ে মোটা ও বড় হয় এবং এর তাপ অপচয়ের ক্ষমতাও ভালো থাকে।
ব্রেকিং পারফরম্যান্স এবং সুরক্ষার উন্নতি: সামনের ব্রেক ডিস্কে প্রায়শই ভেন্টিলেটেড ডিস্ক (এয়ার ডাক্ট ডিস্ক) ডিজাইন ব্যবহার করা হয়, যার অভ্যন্তরীণ কুলিং চ্যানেল থাকে। এটি ব্রেক করার সময় উৎপন্ন তাপ কার্যকরভাবে কমাতে এবং "থার্মাল ফেড" সমস্যাকে ন্যূনতম পর্যায়ে নামিয়ে আনতে পারে, ফলে একটানা ব্রেক করার সময় স্থিতিশীলতা নিশ্চিত হয়।
কিছু উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন মডেলে ছিদ্রযুক্ত বা আস্তরণযুক্ত ডিস্কও ব্যবহার করা হতে পারে, যা শীতলীকরণ এবং জল নিষ্কাশনের ক্ষমতাকে আরও উন্নত করে, কিন্তু এর ফলে ব্রেক প্যাডের ক্ষয় বেড়ে যাবে।
প্রতিক্রিয়া এবং নিয়ন্ত্রণ বৃদ্ধি: ডিস্ক ব্রেকের কাঠামো দ্রুত সাড়া দেয়, যা ABS (অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম)-এর মতো ইলেকট্রনিক সুরক্ষা ব্যবস্থার সাথে একত্রে কাজ করার জন্য উপযুক্ত এবং আরও সুনির্দিষ্ট ও রৈখিক ব্রেকিং অভিজ্ঞতা প্রদান করে।
সংক্ষেপে, সামনের ব্রেক ডিস্কটি কেবল ব্রেকিং সিস্টেমের মূল কার্য সম্পাদনকারী উপাদানই নয়, বরং এটি ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার ক্ষেত্রেও একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ। এর কার্যকারিতা গাড়ির ব্রেকিং দূরত্ব এবং নিয়ন্ত্রণ স্থিতিশীলতাকে সরাসরি প্রভাবিত করে।
গাড়ির সামনের ও পিছনের ব্রেক ডিস্ক অদলবদল করা যায় না।
এর প্রধান কারণ হলো, সামনের ও পেছনের ব্রেকিং সিস্টেমের নকশা এবং কার্যকারিতায় উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে, যা বিশেষত নিম্নলিখিত দিকগুলিতে প্রকাশ পায়:
ব্রেকিং ফোর্সের ভিন্ন বন্টন: গাড়ি ব্রেক করার সময়, গাড়ির ভরকেন্দ্র সামনের দিকে সরে যাওয়ার কারণে সামনের ব্রেকিং সিস্টেমকে ৭০% ব্রেকিং ফোর্স বহন করতে হয়, যেখানে পেছনের ব্রেকিং সিস্টেম মাত্র প্রায় ৩০% বহন করে। তাই, উচ্চ তাপ ও ​​ঘর্ষণ সহ্য করে ব্রেকিং দক্ষতা নিশ্চিত করার জন্য সামনের ব্রেক ডিস্কটি সাধারণত বড় এবং মোটা করে ডিজাইন করা হয়।
আকার এবং কাঠামোগত পার্থক্য: বিভিন্ন মডেলের সামনের ও পিছনের ব্রেক ডিস্কের ব্যাস, পুরুত্ব এবং অন্যান্য প্যারামিটার ভিন্ন হয়ে থাকে। উদাহরণস্বরূপ, ভক্সওয়াগেন টুয়ারেগ-এর সামনের ব্রেক ডিস্কের ব্যাস ৩১২ মিমি, যেখানে পাসাট-এর ক্ষেত্রে তা ২৮৬ মিমি; বোরা লেজেন্ড এবং নতুন বোরা-র পিছনের ব্রেক ডিস্কের আকারও ভিন্ন। এমনকি একই গাড়ির মডেলের মধ্যেও, বিভিন্ন কনফিগারেশনের মডেলগুলোর ব্রেক ডিস্কের আকার ভিন্ন হতে পারে।
তাপ অপচয় এবং উপকরণের জন্য ভিন্ন ভিন্ন প্রয়োজনীয়তা: সামনের ব্রেক ডিস্কের উপর কাজের চাপ বেশি থাকার কারণে, এর তাপ অপচয়ের কার্যকারিতা বাড়ানোর জন্য সাধারণত এটিকে একটি বায়ুচলাচলযুক্ত কাঠামো দিয়ে ডিজাইন করা হয়; অন্যদিকে পিছনের ব্রেক ডিস্কটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই একটি নিরেট ডিস্ক, যার জন্য তাপ অপচয়ের প্রয়োজনীয়তা তুলনামূলকভাবে কম।
যদি এগুলো জোর করে অদলবদল করা হয়, তাহলে সামনের চাকায় অপর্যাপ্ত ব্রেকিং অথবা পেছনের চাকা অতিরিক্ত গরম হয়ে বিকল হয়ে যাওয়ার মতো ঘটনা ঘটতে পারে, যা গাড়ি চালানোর নিরাপত্তাকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করে।
সিস্টেম সামঞ্জস্যের সমস্যা: ব্রেক ডিস্ক, ক্যালিপার, হাব, সেন্সর ইত্যাদি একটির সাথে আরেকটি সমন্বিতভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। এগুলো অদলবদল করলে ইনস্টলেশনে অসামঞ্জস্য, ব্রেকিং-এর সময় অস্বাভাবিক শব্দ এবং ABS সিস্টেমের ভুল মূল্যায়ন হতে পারে।
প্ল্যাটফর্ম শেয়ারিংয়ের কারণে কিছু বিশেষ মডেলে সামনের ও পেছনের ব্রেক ডিস্কের আকার একই হতে পারলেও, এগুলো অদলবদল করে ব্যবহার করা একেবারেই অনুমোদিত নয়। ব্রেকিং সিস্টেমের স্বাভাবিক কার্যকারিতা এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে, ব্রেক ডিস্ক প্রতিস্থাপনের সময় গাড়ির মডেল, কনফিগারেশন এবং মূল ফ্যাক্টরি স্পেসিফিকেশনের উপর ভিত্তি করে অবশ্যই নির্দিষ্ট যন্ত্রাংশ নির্বাচন করতে হবে। এ বিষয়ে গাড়ির ম্যানুয়াল দেখে অথবা কোনো পেশাদার মেরামত কেন্দ্রের সাথে পরামর্শ করার সুপারিশ করা হচ্ছে।

আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!

আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।

ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধম্যাক্সাসগাড়ির যন্ত্রাংশ স্বাগত কিনতে.

সার্টিফিকেট

সার্টিফিকেট
সার্টিফিকেট১
সার্টিফিকেট২
সার্টিফিকেট২

কোম্পানি / প্রদর্শনী তথ্য

详情页2024

  • পূর্ববর্তী:
  • পরবর্তী:

  • আপনার বার্তাটি এখানে লিখে আমাদের কাছে পাঠিয়ে দিন।

    সম্পর্কিত পণ্য