গাড়ির ত্রুটিপূর্ণ অয়েল পাম্পের লক্ষণ ও মেরামতের পদ্ধতি
গাড়ির অয়েল পাম্প নষ্ট হয়ে গেলে তার প্রধান লক্ষণগুলোর মধ্যে রয়েছে অয়েল প্রেসার ওয়ার্নিং লাইট জ্বলে ওঠা, ইঞ্জিন থেকে অস্বাভাবিক শব্দ, গাড়ি স্টার্ট করতে অসুবিধা, শক্তি কমে যাওয়া এবং ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে যাওয়া। এটি মেরামত করার জন্য প্রথমে একজন পেশাদার দ্বারা পরীক্ষা এবং তারপর ক্ষতিগ্রস্ত যন্ত্রাংশগুলো প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। নিচে এর বিস্তারিত ব্যাখ্যা দেওয়া হলো:
ক্ষতিগ্রস্ত তেল পাম্পের সাধারণ লক্ষণসমূহ
একটি ত্রুটিপূর্ণ অয়েল পাম্পের কারণে ইঞ্জিনে অপর্যাপ্ত লুব্রিকেশন হতে পারে, যার ফলে সাধারণত নিম্নলিখিত লক্ষণগুলো দেখা যায়:
অয়েল প্রেসার ওয়ার্নিং লাইট জ্বলে ওঠে: ড্যাশবোর্ডে থাকা লাল রঙের অয়েল ট্যাঙ্কের আইকনটি জ্বলতে থাকে, যা কম অয়েল প্রেসার নির্দেশ করে (স্বাভাবিক আইডল প্রেসার হলো ২০-৬০ পিএসআই), যা পাম্পের ক্ষয় বা ব্লকেজের কারণে হতে পারে।
ইঞ্জিনের অস্বাভাবিক শব্দ: অপর্যাপ্ত লুব্রিকেশনের কারণে যন্ত্রাংশের ঘর্ষণ বেড়ে যাওয়ায়, ঠান্ডা অবস্থায় ইঞ্জিন চালু করার সময় বা উচ্চ গতিতে ধাতব ঠকঠক শব্দ (যেমন ‘খটখট’) হয়ে থাকে।
চালু করতে অসুবিধা বা শক্তি হ্রাস: ইঞ্জিন চালু হতে দীর্ঘ সময় লাগা, দুর্বল গতিবৃদ্ধি বা ঝাঁকুনি, যা পিস্টন, ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের মতো গুরুত্বপূর্ণ যন্ত্রাংশে তেল কার্যকরভাবে পৌঁছাতে না পারার কারণে ঘটে।
ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়া: তেলের অকার্যকর সঞ্চালনের ফলে শীতলীকরণে তাপের ব্যর্থতা ঘটে, যার কারণে তাপমাত্রা অস্বাভাবিকভাবে বেড়ে যায় এবং গুরুতর ক্ষেত্রে তা ফুটে উপচে পড়তে পারে।
অন্যান্য সতর্ক সংকেত: দ্রুত তেল খরচ হওয়া (কোনো লিকেজের স্থান না থাকা), এগজস্ট থেকে নীল ধোঁয়া (তেল পোড়া) অথবা ইঞ্জিনের ফল্ট লাইট জ্বলে থাকা।
মেরামতের পদ্ধতি এবং পদক্ষেপ
অয়েল পাম্প মেরামত করার জন্য পেশাদার সরঞ্জামের প্রয়োজন হয় এবং এটি নিজে নিজে করা সম্ভব নয়:
ডায়াগনস্টিক টেস্টিং: ফল্ট কোডগুলো অয়েল পাম্পের সাথে সম্পর্কিত কিনা তা নির্ধারণ করতে একটি OBD ডায়াগনস্টিক টুল ব্যবহার করে সেগুলো পড়ুন।
তেলের চাপ পরিমাপ করুন (২০ পিএসআই-এর নিচে হলে সতর্ক থাকতে হবে) এবং তেলের গুণমান পরীক্ষা করুন (তেল ঘোলা বা ফেনাযুক্ত হলে তা অস্বাভাবিক সঞ্চালন নির্দেশ করে)।
যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করুন: যদি পাম্পের মূল অংশ ক্ষতিগ্রস্ত বলে নিশ্চিত হওয়া যায় (যেমন অভ্যন্তরীণ ক্ষয় বা ফাটল), তবে কারখানার আসল অয়েল পাম্প অ্যাসেম্বলিটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
ময়লার অবশিষ্টাংশ এড়াতে একই সাথে তেল ও ফিল্টার পরিবর্তন করুন।
আরও সুপারিশসমূহ:
অবিলম্বে থামুন: যদি সতর্কীকরণ বাতিটি জ্বলে থাকে, তবে গাড়ি চালানো চালিয়ে গেলে ইঞ্জিনের সিলিন্ডার জ্যাম হয়ে যেতে পারে।
একটি নির্ভরযোগ্য মেরামত কেন্দ্র বেছে নিন: 4S স্টোর বা পেশাদার প্রতিষ্ঠানগুলো পরিদর্শনের নির্ভুলতা নিশ্চিত করতে পারে (যেমন জ্বালানির চাপ পরীক্ষা)।
লুব্রিকেশন সিস্টেমে অয়েল পাম্পের কাজ: অয়েল পাম্পের কাজ হলো তেলকে একটি নির্দিষ্ট চাপে তুলে ইঞ্জিনের প্রতিটি অংশের চলমান পৃষ্ঠে সরবরাহ করা। অয়েল পাম্পের গঠনকে দুই প্রকারে ভাগ করা যায়: গিয়ার টাইপ এবং রোটর টাইপ। গিয়ার টাইপ অয়েল পাম্পকে আবার ইন্টারনাল কানেক্টিং গিয়ার টাইপ এবং এক্সটারনাল কানেক্টিং গিয়ার টাইপে ভাগ করা হয়। সাধারণত, পরেরটিকে গিয়ার-টাইপ অয়েল পাম্প বলা হয়।
এই উপাদানটি তেলের চাপ বাড়াতে এবং একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ তেল সরবরাহ নিশ্চিত করতে ব্যবহৃত হয়, যা প্রতিটি ঘর্ষণ পৃষ্ঠে তেল সরবরাহ করতে বাধ্য করে। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিতে গিয়ার-টাইপ এবং রোটর-টাইপ অয়েল পাম্প ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। গিয়ার-টাইপ অয়েল পাম্পের গঠন সরল, প্রক্রিয়াকরণ সুবিধাজনক, কার্যকারিতা নির্ভরযোগ্য, পরিষেবা জীবন দীর্ঘ, পাম্পের তেলের চাপ বেশি এবং এটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। রোটর পাম্পের আকৃতি জটিল এবং এটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে পাউডার মেটালার্জি ব্যবহার করে চাপ দিয়ে তৈরি করা হয়। এই পাম্পের গিয়ার পাম্পের মতোই সুবিধা রয়েছে, তবে এটি আরও কম্প্যাক্ট, আয়তনে ছোট এবং একই রকম সুবিধা প্রদান করে।
গিয়ার-টাইপ অয়েল পাম্পের বৈশিষ্ট্যগুলো হলো নির্ভরযোগ্য কার্যকারিতা, সরল গঠন, সুবিধাজনক উৎপাদন, উচ্চ পাম্প অয়েল প্রেশার এবং ব্যাপক ব্যবহার।
যখন ইঞ্জিন চালু থাকে, তখন ক্যামশ্যাফটের ড্রাইভ গিয়ারটি অয়েল পাম্পের ট্রান্সমিশন গিয়ারকে চালিত করে, যার ফলে ড্রাইভিং গিয়ার শ্যাফটে লাগানো অ্যাক্টিভ গিয়ারটি ঘুরতে শুরু করে। এই ঘূর্ণনের ফলে ড্রাইভিং গিয়ারটি বিপরীত দিকে ঘুরতে থাকে এবং ইনটেক চেম্বার থেকে দাঁতের ফাঁক ও পাম্পের দেয়াল বরাবর তেলকে আউটলেট চেম্বারে পাঠিয়ে দেয়। এভাবে ইনটেক চেম্বারে একটি নিম্নচাপ তৈরি হয়, যা সাকশন সৃষ্টি করে এবং অয়েল প্যান থেকে তেলকে চেম্বারে টেনে আনে। প্রধান এবং ফ্রন্ট গিয়ারগুলোর অবিরাম ঘূর্ণনের কারণে, তেল ক্রমাগত প্রয়োজনীয় অংশগুলোতে পাম্প হতে থাকে।
অ্যাপ্লিকেশন পরিস্থিতি
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিতে অয়েল পাম্পের ব্যবহার ক্রমশ বাড়ছে। একই সাথে, এটি সেমিকন্ডাক্টর, সৌরশক্তি, এলসিডি এবং অন্যান্য প্রকৌশল ক্ষেত্রেও একটি নির্দিষ্ট ভূমিকা পালন করে। প্রক্রিয়াকরণ প্রযুক্তির বিকাশের সাথে সাথে, মোটরগাড়ির জন্য ব্যবহৃত অয়েল পাম্প—সাইক্লয়েডাল রোটর পাম্প—সেলাই মেশিনেও প্রয়োগ করা হচ্ছে, বিশেষ করে কিছু সম্পূর্ণ আবদ্ধ স্বয়ংক্রিয় তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থায়, যেমন সিমার এবং টেনশনিং মেশিনে।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধম্যাক্সাসগাড়ির যন্ত্রাংশ স্বাগত কিনতে.
