গাড়ির রিভার্সিং মিররের কাজ কী?
রিয়ারভিউ মিরর, যা রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা নামেও পরিচিত, মোটরযানের একটি গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা উপাদান। গাড়ি চালানো এবং রিভার্স করার সময় পেছনের ও পাশের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করতে এটি ব্যবহৃত হয়। এটি ১৯১১ সালে ব্রিটিশ মহিলা রেস চালক ডরোথি আবিষ্কার করেন। স্থাপনের অবস্থান অনুসারে, এটিকে প্রধানত বাহ্যিক রিয়ারভিউ মিরর, অভ্যন্তরীণ রিয়ারভিউ মিরর এবং নিম্ন রিয়ারভিউ মিরর—এই তিন ভাগে ভাগ করা হয়।
দৃষ্টির ক্ষেত্র প্রসারিত করতে এবং দৃষ্টির আড়ালের স্থান দূর করতে আয়নার পৃষ্ঠ প্রায়শই উত্তল নকশা গ্রহণ করে। আধুনিক রিয়ারভিউ মিররগুলো হিটিং, বৈদ্যুতিক ভাঁজ এবং ব্লাইন্ড স্পট পর্যবেক্ষণের মতো একাধিক কার্যকারিতাসহ বুদ্ধিমান সুরক্ষা ডিভাইসে পরিণত হয়েছে। প্রযুক্তিগত অগ্রগতির সাথে সাথে, ভৌত লেন্সের পরিবর্তে ক্যামেরা ব্যবহারকারী ইলেকট্রনিক রিয়ারভিউ মিররের আবির্ভাব ঘটেছে।
রিয়ারভিউ মিরর, যা গাড়ির রিয়ারভিউ মিরর নামেও পরিচিত, হলো মোটরযানের একটি নিরাপত্তা সরঞ্জাম যা পেছনের এবং পাশের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করতে ব্যবহৃত হয়। এর স্থাপনের অবস্থান অনুসারে, এটিকে বাহ্যিক রিয়ারভিউ মিরর, অভ্যন্তরীণ রিয়ারভিউ মিরর এবং নিম্ন রিয়ারভিউ মিররে ভাগ করা যায়; আয়নার পৃষ্ঠের ধরন অনুসারে, প্রধানত সমতল আয়না, উত্তল আয়না, দ্বি-বক্রতা আয়না এবং ইলেকট্রনিক রিয়ারভিউ মিরর রয়েছে। বাহ্যিক রিয়ারভিউ মিরর সাধারণত একটি উত্তল আয়না হয়, যা একটি সোজা এবং ছোট আকারের অসদ প্রতিবিম্ব তৈরি করে, একটি বিস্তৃত দৃষ্টিসীমা প্রদান করে এবং ব্লাইন্ড স্পট কমাতে সাহায্য করে; অভ্যন্তরীণ রিয়ারভিউ মিরর বেশিরভাগ ক্ষেত্রে একটি সমতল আয়না হয়, যা একটি প্রকৃত এবং অবিকৃত প্রতিবিম্ব তৈরি করে।
গাড়ির ভেতরে সাধারণত একটি নন-গ্লেয়ার রিয়ারভিউ মিরর লাগানো থাকে, যা একটি বিশেষ আয়না, দুটি ফটোডায়োড এবং একটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোলার দিয়ে গঠিত। ইলেকট্রনিক কন্ট্রোলারটি ফটোডায়োড দ্বারা প্রেরিত সামনের ও পেছনের আলোর সংকেত গ্রহণ করে। যদি আলোর উৎসটি ভেতরের রিয়ারভিউ মিররের উপর পড়ে এবং পেছনের আলো সামনের আলোর চেয়ে শক্তিশালী হয়, তবে ইলেকট্রনিক কন্ট্রোলারটি পরিবাহী স্তরে একটি ভোল্টেজ প্রেরণ করে। এই ভোল্টেজ আয়নার পৃষ্ঠের ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল স্তরের রঙ পরিবর্তন করে; ভোল্টেজ যত বেশি হয়, ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল স্তরের রঙ তত গাঢ় হয়। এই অবস্থায়, এমনকি যদি কোনো শক্তিশালী আলো রিয়ারভিউ মিররের উপর পড়ে, তবুও নন-গ্লেয়ার ভেতরের রিয়ারভিউ মিরর থেকে চালকের চোখে প্রতিফলিত আলো ম্লান হবে, চোখ ধাঁধিয়ে যাবে না।
গাড়ির রিয়ারভিউ মিরর (অর্থাৎ, রিয়ারভিউ ক্যামেরা)-এর ত্রুটি বিভিন্ন ধরনের হয়ে থাকে, যার মধ্যে প্রধানত রয়েছে: অ্যাডজাস্টমেন্ট মেকানিজমের ত্রুটি, যান্ত্রিকভাবে আটকে যাওয়া, ইলেকট্রনিক সিস্টেমের ব্যর্থতা, মিররের পৃষ্ঠের অস্বাভাবিকতা এবং ভাঁজ করার ফাংশনের অস্বাভাবিকতা। সর্বশেষ তথ্য অনুযায়ী সাজানো সাধারণ ত্রুটি এবং সেগুলোর কারণ নিচে দেওয়া হলো:
প্রধান ত্রুটির প্রকারভেদ এবং কারণসমূহ
বৈদ্যুতিক সমন্বয় ফাংশন ব্যর্থতা
অ্যাডজাস্টমেন্ট সুইচের ত্রুটি: সুইচের অভ্যন্তরীণ সংযোগগুলিতে জারণ, ক্ষয় বা জ্যাম হয়ে যাওয়ার ফলে নির্দেশ প্রেরণে অক্ষমতা।
বিদ্যুৎ সরবরাহ লাইনের সমস্যা: ফিউজ গলে যাওয়া, তারের বান্ডিল ছিঁড়ে যাওয়া, সংযোগ ঢিলে হয়ে যাওয়া, বা ইঁদুরের কামড়ের কারণে বিদ্যুৎ বিভ্রাট ঘটে।
অ্যাডজাস্টমেন্ট মোটরের ক্ষতি: মোটরের কার্বন ব্রাশের ক্ষয়, কয়েল পুড়ে যাওয়া, অথবা নিম্ন-তাপমাত্রার পরিবেশে কার্যক্ষমতা হ্রাস পাওয়ার ফলে আয়নাটি চালনা করা অসম্ভব হয়ে পড়ে।
গিয়ার সেট জ্যাম হওয়া বা ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া: অপর্যাপ্ত লুব্রিকেশন, পুরোনো হয়ে যাওয়া বা বাহ্যিক আঘাতের কারণে মোটরের আউটপুট প্রান্তের প্লাস্টিকের গিয়ারগুলো ভেঙে যায়, যার ফলে "কোনো শব্দ হয় না কিন্তু নড়াচড়াও হয় না"।
বডি কন্ট্রোল মডিউল (বিসিএম) বিকল হওয়া: কিছু মডেলে রিয়ারভিউ মিরর সমন্বয়ের জন্য বিসিএম একটি সমন্বিত সিস্টেম হিসেবে কাজ করে। মডিউলের প্রোগ্রাম ত্রুটি বা হার্ডওয়্যার ব্যর্থতার কারণে সিস্টেম বিকল হতে পারে, যার সাথে প্রায়শই জানালা ও লাইটের মতো অন্যান্য ইলেকট্রনিক ফাংশনও ঠিকমতো কাজ করে না।
যান্ত্রিক কাঠামোর জ্যামিং বা বিকৃতি
বহিরাগত বস্তু দ্বারা প্রতিবন্ধকতা: আয়নার মূল অংশ এবং ভিত্তির সংযোগস্থলে ধুলো, বরফ বা অন্য কোনো বহিরাগত বস্তু প্রবেশ করে অতিরিক্ত প্রতিরোধের সৃষ্টি করা।
ফ্রেম বা সংযোগকারী দণ্ডের বিকৃতি: সংঘর্ষ বা দীর্ঘমেয়াদী কম্পনের কারণে অভ্যন্তরীণ যান্ত্রিক কাঠামোর বেঁকে যাওয়া, যার ফলে আয়নাটি স্বাভাবিকভাবে ঘুরতে পারে না।
শীতে জমে যাওয়া: কম তাপমাত্রায় আয়নার পৃষ্ঠ এবং খোলস একসাথে জমে যায়, ফলে জোর করে নাড়াচাড়া করার সময় মোটরটি সহজেই ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।
আয়না-সম্পর্কিত সমস্যা
অস্পষ্ট দৃষ্টি: আয়নার পৃষ্ঠে ময়লা, জলের দাগ, প্রলেপ উঠে যাওয়া বা কুয়াশা জমা, যা রাতে বা বৃষ্টির দিনে দেখতে অসুবিধা সৃষ্টি করে।
আয়না ফেটে যাওয়া বা খুলে পড়া: সংঘর্ষ বা পুরোনো হয়ে যাওয়ার কারণে আয়না ফেটে যাওয়া, অথবা এটিকে আটকে রাখার ক্লিপগুলো ঢিলা হয়ে যাওয়া।
স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ ফাংশন ব্যর্থতা
মোটর বা গিয়ারের ত্রুটি: অ্যাডজাস্টমেন্ট মোটরের মতোই, ফোল্ডিং মোটরটি ক্ষতিগ্রস্ত হলে বা এর গিয়ারগুলো জীর্ণ হয়ে গেলে, ভাঁজ করা বা গোটানো যায় না।
সেন্সর বা সফটওয়্যারের ত্রুটি: কিছু মডেল ভাঁজ হওয়ার অবস্থা নির্ধারণের জন্য সেন্সরের উপর নির্ভর করে, সফটওয়্যারের ভুল সিদ্ধান্ত অথবা মডিউলগুলোর ভুল সমন্বয়ের কারণে এই কার্যকারিতাটি ব্যর্থ হতে পারে।
ফিক্সড স্ক্রু ঢিলা হয়ে যাওয়া: গাড়ির বডির সাথে রিয়ারভিউ মিররকে সংযুক্তকারী স্ক্রুটি ঢিলা হয়ে গেছে, যার ফলে এটি ভাঁজ করার স্থিতিশীলতা প্রভাবিত হচ্ছে।
হিটিং ফাংশনের ব্যর্থতা (কিছু মডেলে এই সুবিধাটি রয়েছে) হিটিং তার ছিঁড়ে গেলে, ফিউজ নষ্ট হয়ে গেলে, অথবা কন্ট্রোল মডিউলে ত্রুটি থাকলে, লেন্সের ডিফ্রস্টিং এবং ডিহিউমিডিফাইং ফাংশন কাজ করে না।
সমস্যা সমাধানের পরামর্শ:
অগ্রাধিকার যাচাই: প্রথমে ফিউজটি নষ্ট হয়েছে কিনা তা নিশ্চিত করুন, এবং তারপর অ্যাডজাস্টমেন্ট সুইচটি কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
সহজ সমাধান: লেন্সের উপর থেকে বরফ ও ময়লা পরিষ্কার করুন এবং সিস্টেমটি পুনরায় চালু করতে ব্যাটারির নেগেটিভ টার্মিনালটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার চেষ্টা করুন।
পেশাদারী পরীক্ষা-নিরীক্ষা: যদি সমস্যাটি মোটর, ওয়্যারিং বা কন্ট্রোল মডিউলের সাথে জড়িত থাকে, তবে এর ফলে সৃষ্ট পরবর্তী ক্ষতি এড়ানোর জন্য একটি ডায়াগনস্টিক টুল ব্যবহার করে ফল্ট কোড (যেমন P0950, U1000) পড়া এবং একজন পেশাদার টেকনিশিয়ান দ্বারা তা মেরামত করিয়ে নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।
নিরাপত্তা সতর্কতাঃ রিয়ারভিউ মিরর গাড়ি চালানোর নিরাপত্তার জন্য একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এতে কোনো সমস্যা দেখা দিলে অবিলম্বে তার সমাধান করা উচিত। ত্রুটিপূর্ণ মিরর নিয়ে গাড়ি চালাবেন না।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধম্যাক্সাসগাড়ির যন্ত্রাংশ স্বাগত কিনতে.
