এয়ার ফিল্টারটির পাশে একটি সাকশন টিউব রয়েছে। কি হচ্ছে?
এটি ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল সিস্টেমের একটি নল যা দাহ করার জন্য গ্রহণের বহুগুণে এক্সস্টাস্ট গ্যাসকে পুনরায় নির্দেশ করে। গাড়ির ইঞ্জিনটিতে একটি ক্র্যাঙ্ককেস জোর করে বায়ুচলাচল সিস্টেম রয়েছে এবং ইঞ্জিনটি চলমান থাকলে কিছু গ্যাস পিস্টন রিংয়ের মাধ্যমে ক্র্যাঙ্ককেসে প্রবেশ করবে। যদি খুব বেশি গ্যাস ক্র্যাঙ্ককেসে প্রবেশ করে তবে ক্র্যাঙ্ককেসের চাপ বাড়বে, যা পিস্টনকে নীচে প্রভাবিত করবে, তবে ইঞ্জিনের সিলিং পারফরম্যান্সকেও প্রভাবিত করবে। অতএব, ক্র্যাঙ্ককেসে এই গ্যাসগুলি নিঃশেষ করা প্রয়োজন। যদি এই গ্যাসগুলি সরাসরি বায়ুমণ্ডলে নির্গত করা হয় তবে এটি পরিবেশকে দূষিত করবে, এ কারণেই ইঞ্জিনিয়াররা ক্র্যাঙ্ককেস জোর করে বায়ুচলাচল সিস্টেম আবিষ্কার করেছিলেন। ক্র্যাঙ্ককেস বাধ্যতামূলক বায়ুচলাচল সিস্টেমটি ক্র্যাঙ্ককেস থেকে গ্যাসকে গ্রহণের বহুগুণে পুনর্নির্দেশ করে যাতে এটি আবার দহন চেম্বারে প্রবেশ করতে পারে। ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশও রয়েছে, যাকে তেল ও গ্যাস বিভাজক বলা হয়। ক্র্যাঙ্ককেসে প্রবেশকারী গ্যাসের অংশটি হ'ল এক্সস্টাস্ট গ্যাস এবং অংশটি তেল বাষ্প। তেল এবং গ্যাস বিভাজক হ'ল তেল বাষ্প থেকে নিষ্কাশন গ্যাসকে পৃথক করা, যা ইঞ্জিন পোড়া তেলের ঘটনা এড়াতে পারে। যদি তেল ও গ্যাস বিভাজকটি ভেঙে যায় তবে এটি তেল বাষ্পকে সিলিন্ডারে প্রবেশের ক্ষেত্রে প্রবেশ করতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিনটি তেল পোড়াতে পারে এবং দহন চেম্বারে কার্বন জমেও বৃদ্ধি পাবে। ইঞ্জিনটি যদি দীর্ঘ সময়ের জন্য তেল পোড়ায় তবে এটি ত্রি-মুখী অনুঘটক রূপান্তরকারীকে ক্ষতি করতে পারে।
