এয়ার ফিল্টারের পাশে একটা সাকশন টিউব আছে। কী হচ্ছে?
এটি ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন সিস্টেমের একটি টিউব যা জ্বলনের জন্য এক্সস্ট গ্যাসকে ইনটেক ম্যানিফোল্ডে পুনঃনির্দেশিত করে। গাড়ির ইঞ্জিনে একটি ক্র্যাঙ্ককেস ফোর্সড ভেন্টিলেশন সিস্টেম রয়েছে এবং ইঞ্জিন চলাকালীন, কিছু গ্যাস পিস্টন রিং দিয়ে ক্র্যাঙ্ককেসে প্রবেশ করবে। যদি খুব বেশি গ্যাস ক্র্যাঙ্ককেসে প্রবেশ করে, তাহলে ক্র্যাঙ্ককেসের চাপ বৃদ্ধি পাবে, যা পিস্টনকে নীচের দিকে প্রভাবিত করবে, তবে ইঞ্জিনের সিলিং কর্মক্ষমতাকেও প্রভাবিত করবে। অতএব, ক্র্যাঙ্ককেসে এই গ্যাসগুলি নিষ্কাশন করা প্রয়োজন। যদি এই গ্যাসগুলি সরাসরি বায়ুমণ্ডলে নির্গত হয়, তবে এটি পরিবেশকে দূষিত করবে, যে কারণে ইঞ্জিনিয়াররা ক্র্যাঙ্ককেস ফোর্সড ভেন্টিলেশন সিস্টেম আবিষ্কার করেছেন। ক্র্যাঙ্ককেস ফোর্সড ভেন্টিলেশন সিস্টেম ক্র্যাঙ্ককেস থেকে গ্যাসকে ইনটেক ম্যানিফোল্ডে পুনঃনির্দেশিত করে যাতে এটি আবার দহন চেম্বারে প্রবেশ করতে পারে। ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশও রয়েছে, যাকে তেল এবং গ্যাস বিভাজক বলা হয়। ক্র্যাঙ্ককেসে প্রবেশকারী গ্যাসের একটি অংশ হল এক্সস্ট গ্যাস এবং একটি অংশ হল তেল বাষ্প। তেল এবং গ্যাস বিভাজক হল তেল বাষ্প থেকে এক্সস্ট গ্যাসকে আলাদা করা, যা ইঞ্জিন পোড়ানোর তেলের ঘটনা এড়াতে পারে। যদি তেল ও গ্যাস বিভাজকটি ভেঙে যায়, তাহলে তেলের বাষ্প সিলিন্ডারে প্রবেশ করে দহনে অংশগ্রহণ করবে, যার ফলে ইঞ্জিন তেল পোড়াবে এবং দহন চেম্বারে কার্বন জমা বৃদ্ধি পাবে। যদি ইঞ্জিন দীর্ঘ সময় ধরে তেল পোড়ায়, তাহলে এটি ত্রি-মুখী অনুঘটক রূপান্তরকারীর ক্ষতি করতে পারে।
