হুডটা খুলে ভিতরে কী আছে তা জেনে নিলে কেমন হয়? (2)
ফিউজ বক্স: এতে বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম এবং রিলেগুলির জন্য অনেক ফিউজ থাকে। ছোট F-এ দুটি ফিউজ বক্স আছে, অন্যটি কেবিনে চালকের নিচের বাম দিকে অবস্থিত। গাড়ির সাথে থাকা নির্দেশাবলী বিশেষভাবে দেখুন।
এয়ার ইনলেট: ইঞ্জিনের বাতাস প্রবেশের পথ, এটিকে অপ্টিমাইজ করা হয়েছে এবং এর অবস্থান অনেক উন্নত করা হয়েছে। পুরোনো গাড়ির এয়ার ইনলেট তুলনামূলকভাবে নিচে থাকায়, জলমগ্ন অবস্থায় চলার সময় ইঞ্জিনে সহজে জল ঢুকে যেত। এয়ার ইনটেকের অবস্থানটি হলো গাড়ি চলার গভীরতার সীমা, এবং এটি কোনোভাবেই অতিক্রম করা যাবে না। একবার ইঞ্জিনে জল ঢুকে গেলে, তার পরিণতি খুবই গুরুতর!
ইলেকট্রনিক থ্রটল: প্রকৃতপক্ষে, থ্রটল এবং তেলের মধ্যে কোনো সম্পর্ক নেই। এটি ইনটেক ম্যানিফোল্ডের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং ইঞ্জিনের ইনটেক ভলিউম নিয়ন্ত্রণ করে। তাই এর সঠিক পরিভাষা হওয়া উচিত ইলেকট্রনিক থ্রটল। ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল ইনটেক ভলিউমের উপর ভিত্তি করে জ্বালানি ইনজেকশনের পরিমাণ গণনা করে, যা ইঞ্জিনের গতি এবং পাওয়ার আউটপুট নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।
ইনটেক ম্যানিফোল্ড: ইনটেক ম্যানিফোল্ড থেকে প্রতিটি সিলিন্ডারে বাতাস যাওয়ার শাখা। এটি একটি পাইপ, কিন্তু এতে ভ্যারিয়েবল ইনটেক ম্যানিফোল্ডের মতো কিছু প্রযুক্তি রয়েছে।
কার্বন ট্যাঙ্ক ভালভ: কার্বন ট্যাঙ্কটি তার ভেতরের গ্যাসোলিন বাষ্প শোষণ করে। কার্বন ট্যাঙ্ক ভালভটি খোলার পর, ইঞ্জিন কার্বন ট্যাঙ্কে থাকা অ্যাক্টিভেটেড কার্বন দ্বারা শোষিত গ্যাসোলিন বাষ্পকে ইনটেক পাইপের মাধ্যমে গ্রহণ করে এবং অবশেষে তা দহনে অংশ নেয়। এটি কেবল পরিবেশ সুরক্ষার জন্যই সহায়ক নয়, বরং কিছুটা তেলও সাশ্রয় করতে পারে।
গ্যাসোলিন ডিস্ট্রিবিউটর: ডিস্ট্রিবিউটরটি বিভিন্ন ফুয়েল ইনজেক্টরে গ্যাসোলিন বিতরণ করে, যেগুলো এর নিচে সংযুক্ত থাকে এবং বাইরে থেকে দেখা যায় না।
ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন পাইপ: ডান দিকেরটি হলো ইনটেক পাইপ, বাম দিকেরটি হলো এক্সহস্ট পাইপ; এর কাজ হলো ক্র্যাঙ্ককেসে বায়ু চলাচল করানো।
