ইঞ্জিন ডুবে যাওয়া অটোমোবাইল প্রযুক্তিগুলির মধ্যে একটি যা ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে। উচ্চ-গতির প্রভাবের ক্ষেত্রে, হার্ড ইঞ্জিনটি "অস্ত্র" হয়ে যায়। ডুবে যাওয়া ইঞ্জিন বডি সমর্থনটি ইঞ্জিনটিকে সামনের প্রভাবের ক্ষেত্রে ক্যাবটিতে আক্রমণ করা থেকে বিরত রাখতে ডিজাইন করা হয়েছে, যাতে চালক এবং যাত্রীর জন্য বৃহত্তর থাকার জায়গা সংরক্ষণ করতে পারে।
যখন কোনও গাড়ি সামনে থেকে আঘাত করা হয়, তখন সামনের মাউন্ট করা ইঞ্জিনটি সহজেই পিছনের দিকে যেতে বাধ্য করা হয়, অর্থাৎ, ক্যাবটিতে চেপে ধরতে, গাড়ীর থাকার জায়গাটি আরও ছোট হয়ে যায়, ফলে ড্রাইভার এবং যাত্রীর আঘাতের কারণ হয়। ইঞ্জিনটি ক্যাবটির দিকে যেতে বাধা দিতে, গাড়ি ডিজাইনাররা ইঞ্জিনের জন্য একটি ডুবে যাওয়া "ট্র্যাপ" সাজিয়েছিল। যদি গাড়িটি সামনে থেকে আঘাত করা হয় তবে ইঞ্জিন মাউন্টটি সরাসরি ড্রাইভার এবং যাত্রীর পরিবর্তে নীচে নেমে আসত।
এটি নিম্নলিখিত বিষয়গুলির উপর জোর দেওয়ার মতো:
1। ইঞ্জিন ডুবে যাওয়া প্রযুক্তি একটি খুব পরিপক্ক প্রযুক্তি, এবং বাজারের গাড়িগুলি মূলত এই ফাংশন দিয়ে সজ্জিত;
2, ইঞ্জিন ডুবে যাওয়া, ইঞ্জিনটি নিচে পড়ছে না, পুরো ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত ইঞ্জিন বডি সমর্থনকে বোঝায়, আমাদের অবশ্যই ভুল বোঝাবুঝি করা উচিত নয়;
3। তথাকথিত ডুবে যাওয়ার অর্থ এই নয় যে ইঞ্জিনটি মাটিতে পড়ে যায়, তবে যখন কোনও সংঘর্ষ হয়, ইঞ্জিন বন্ধনীটি বেশ কয়েকটি সেন্টিমিটার নেমে আসে এবং চ্যাসিস এটি ককপিটে ক্র্যাশ হতে বাধা দেওয়ার জন্য এটি জ্যাম করে;
4, মাধ্যাকর্ষণ বা প্রভাব শক্তি দ্বারা হ্রাস? উপরে উল্লিখিত হিসাবে, ডুবে যাওয়া হ'ল সমর্থনটির সামগ্রিক ডুবে যাওয়া, যা কক্ষপথ দ্বারা পরিচালিত। সংঘর্ষের ক্ষেত্রে, সমর্থনটি এই নির্দেশিকা দ্বারা পরিচালিত দিকের দিকে নীচের দিকে ঝুঁকছে (নোট করুন যে এটি কাত হয়ে যায় না, পড়ে যায় না), কয়েক সেন্টিমিটার ড্রপ করে এবং চ্যাসিসকে আটকে যায়। অতএব, ডুবে যাওয়া পৃথিবীর মাধ্যাকর্ষণের চেয়ে প্রভাবশালী শক্তির উপর নির্ভর করে। মাধ্যাকর্ষণ কাজ করার সময় নেই
