ইঞ্জিন ডুবা অটোমোবাইল প্রযুক্তিগুলির মধ্যে একটি যা ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে। উচ্চ-গতির প্রভাবের ক্ষেত্রে, হার্ড ইঞ্জিন "অস্ত্র" হয়ে যায়। ডুবে যাওয়া ইঞ্জিন বডি সাপোর্টটি ডিজাইন করা হয়েছে যাতে ইঞ্জিনটি সামনের প্রভাবের ক্ষেত্রে ক্যাবকে আক্রমণ করা থেকে বিরত রাখে, যাতে ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য একটি বড় থাকার জায়গা সংরক্ষণ করা যায়।
সামনের দিক থেকে একটি গাড়ি ধাক্কা দিলে, সামনের ইঞ্জিনটি সহজেই পিছনের দিকে সরে যেতে বাধ্য হয়, অর্থাৎ ক্যাবের মধ্যে চাপা পড়ে, গাড়িতে থাকার জায়গা ছোট হয়ে যায়, ফলে চালক এবং যাত্রীদের ক্ষতি হয়। ইঞ্জিনটিকে ক্যাবের দিকে যেতে বাধা দেওয়ার জন্য, গাড়ির ডিজাইনাররা ইঞ্জিনের জন্য একটি ডুবন্ত "ফাঁদ" ব্যবস্থা করেছিলেন। সামনে থেকে গাড়িটি ধাক্কা দিলে ইঞ্জিন মাউন্ট সরাসরি চালক ও যাত্রীর মধ্যে না গিয়ে নিচে চলে যেত।
নিম্নলিখিত পয়েন্টগুলিতে জোর দেওয়া মূল্যবান:
1. ইঞ্জিন ডুবা প্রযুক্তি একটি খুব পরিপক্ক প্রযুক্তি, এবং বাজারে গাড়ি মূলত এই ফাংশন দিয়ে সজ্জিত করা হয়;
2, ইঞ্জিন ডুবে যাওয়া, ইঞ্জিনটি নীচে না পড়ে, পুরো ইঞ্জিন ডুবে যাওয়ার সাথে সংযুক্ত ইঞ্জিন বডি সমর্থনকে বোঝায়, আমরা অবশ্যই ভুল বুঝতে হবে না;
3. তথাকথিত ডুবে যাওয়ার অর্থ এই নয় যে ইঞ্জিনটি মাটিতে পড়ে যায়, তবে যখন সংঘর্ষ হয় তখন ইঞ্জিন বন্ধনীটি কয়েক সেন্টিমিটার নেমে যায় এবং চ্যাসিস এটিকে জ্যাম করে যাতে এটি ককপিটে বিধ্বস্ত না হয়;
4, অভিকর্ষ বা প্রভাব বল দ্বারা অবসান? উপরে উল্লিখিত হিসাবে, ডুবা হল সমর্থনের সামগ্রিক ডুব, যা কক্ষপথ দ্বারা পরিচালিত হয়। সংঘর্ষের ক্ষেত্রে, সাপোর্টটি এই নির্দেশিকা দ্বারা নির্দেশিত দিক থেকে নীচের দিকে কাত হয় (মনে রাখবেন যে এটি কাত হয়, পড়ে না), কয়েক সেন্টিমিটার নেমে যায় এবং চ্যাসিস আটকে যায়। অতএব, ডুবে যাওয়া পৃথিবীর মাধ্যাকর্ষণ শক্তির চেয়ে প্রভাব শক্তির উপর নির্ভর করে। মাধ্যাকর্ষণ কাজ করার জন্য কোন সময় নেই
