চাকার বিয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত হলে কী হয়
যখন চারটি হুইল বেয়ারিংয়ের মধ্যে একটি নষ্ট হয়ে যায়, তখন গাড়ি চলার সময় ভেতরে একটানা গুঞ্জন শোনা যায়। শব্দটা কোথা থেকে আসছে তা বোঝা যায় না। মনে হয় যেন পুরো গাড়িটা এই গুঞ্জনে ভরে গেছে, এবং গাড়ির গতি বাড়ার সাথে সাথে শব্দটাও জোরালো হয়। এর কারণ হলো:
পদ্ধতি ১: শব্দটা গাড়ির বাইরে থেকে আসছে কিনা তা শোনার জন্য জানালা খুলুন;
পদ্ধতি ২: গতি বাড়ানোর পর (যখন একটি বড় গুঞ্জন শোনা যায়), গিয়ার নিউট্রালে রেখে গাড়িটিকে চলতে দিন এবং লক্ষ্য করুন শব্দটি ইঞ্জিন থেকে আসছে কিনা। নিউট্রালে রেখে চলার সময় যদি গুঞ্জনে কোনো পরিবর্তন না আসে, তাহলে সম্ভবত এটি হুইল বেয়ারিং-এর সমস্যা;
পদ্ধতি তিন: সাময়িকভাবে থামুন, নেমে অ্যাক্সেলের তাপমাত্রা স্বাভাবিক আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। পদ্ধতিটি হলো: হাত দিয়ে চারটি চাকা স্পর্শ করে মোটামুটিভাবে অনুভব করুন যে সেগুলোর তাপমাত্রার কোনো পরিবর্তন হয়েছে কিনা (যখন ব্রেক শু এবং যন্ত্রাংশের মধ্যে ব্যবধান স্বাভাবিক থাকে, তখন সামনের ও পেছনের চাকার তাপমাত্রার মধ্যে পার্থক্য দেখা যায়, সামনের চাকার তাপমাত্রা বেশি হওয়া উচিত)। যদি অনুভূত পার্থক্য খুব বেশি না হয়, তবে ধীরে ধীরে গাড়ি চালিয়ে রক্ষণাবেক্ষণ কেন্দ্রে যেতে পারেন।
চতুর্থ পদ্ধতি: গাড়িটিকে উপরে তুলুন (হ্যান্ডব্রেক আলগা করার আগে, নিউট্রাল অবস্থায় ঝুলিয়ে রাখুন), লিফট না থাকলে জ্যাক দিয়ে এক এক করে চাকাগুলো উপরে তোলা যেতে পারে, এবং প্রত্যেকে দ্রুত চারটি চাকা ঘোরান। যখন অ্যাক্সেলে সমস্যা থাকবে, তখন এটি একটি শব্দ করবে, এবং অন্য অ্যাক্সেলগুলোর ক্ষেত্রে বিষয়টি সম্পূর্ণ ভিন্ন হবে। এই পদ্ধতির মাধ্যমে কোন অ্যাক্সেলে সমস্যা আছে তা সহজেই শনাক্ত করা যায়।
যদি হুইল বিয়ারিং গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তাতে ফাটল, গর্ত বা ক্ষয় দেখা যায়, তবে তা অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। নতুন বিয়ারিংগুলিতে লোড দেওয়ার আগে গ্রিজ লাগান এবং তারপর বিপরীত ক্রমে সেগুলি ইনস্টল করুন। প্রতিস্থাপিত বিয়ারিংগুলি অবশ্যই নমনীয় এবং জঞ্জাল ও কম্পনমুক্ত হতে হবে।
