তেল লাইনের নীতি
ঐতিহ্যবাহী পুল-ওয়্যার থ্রটলটি স্টিলের তারের এক প্রান্ত এবং অন্য প্রান্তে থ্রটল ভালভের মাধ্যমে থ্রটল প্যাডেলের সাথে সংযুক্ত থাকে। এর ট্রান্সমিশন অনুপাত 1:1, অর্থাৎ, থ্রটল ওপেন অ্যাঙ্গেলের উপর পা রাখার জন্য আমরা আমাদের পা কতটা ব্যবহার করি তা কত, তবে অনেক ক্ষেত্রে, ভালভটি এত বড় অ্যাঙ্গেল খোলা উচিত নয়, তাই এই মরসুমে ভালভ ওপেন অ্যাঙ্গেলটি অগত্যা সবচেয়ে বৈজ্ঞানিক নয়, যদিও এই উপায়টি খুব সরাসরি তবে এর নিয়ন্ত্রণ নির্ভুলতা খুব খারাপ। এবং ইলেকট্রনিক থ্রটলটি কেবল বা তারের জোতা দিয়ে থ্রটল ওপেনিং নিয়ন্ত্রণ করা হয়, পৃষ্ঠ থেকে ঐতিহ্যবাহী থ্রটল লাইনকে কেবল দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়, তবে মূলত সংযোগের একটি সহজ পরিবর্তন নয়, বরং পুরো গাড়ির পাওয়ার আউটপুটের স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ফাংশন অর্জন করতে পারে।
যখন ড্রাইভারকে অ্যাক্সিলারেটর ত্বরান্বিত করতে হবে, তখন প্যাডেল পজিশন সেন্সর বিশ্লেষণ, বিচারের পরে ECU, ECU-তে কেবলের মাধ্যমে সংকেতটি বুঝতে পারবে এবং ড্রাইভ মোটরকে একটি কমান্ড জারি করবে এবং ড্রাইভ মোটর থ্রোটল খোলার নিয়ন্ত্রণ করবে, যাতে দাহ্য মিশ্রণের প্রবাহ সামঞ্জস্য করা যায়, বড় লোডে, থ্রোটল খোলার অংশটি বড় হয়, দাহ্য মিশ্রণের সিলিন্ডারে আরও বেশি। যদি পুল ওয়্যার থ্রোটল ব্যবহার করে থ্রোটল খোলার নিয়ন্ত্রণ করতে কেবল পায়ের উপর থ্রোটল প্যাডেল গভীরতার উপর পা রাখার উপর নির্ভর করা যায়, তবে তাত্ত্বিক বায়ু-জ্বালানি অনুপাতের অবস্থায় পৌঁছানোর জন্য থ্রোটল খোলার কোণটি সামঞ্জস্য করা কঠিন, এবং ইলেকট্রনিক থ্রোটল বিশ্লেষণ, তুলনা এবং থ্রোটল অ্যাকচুয়েটর অ্যাকশনের জন্য জারি করা নির্দেশাবলীর জন্য সংগৃহীত ECU সেন্সর ডেটার মাধ্যমে থ্রোটলকে সর্বোত্তম অবস্থানে নিয়ে যেতে পারে, বিভিন্ন লোড এবং কাজের অবস্থা অর্জনের জন্য 14.7:1 অবস্থার তাত্ত্বিক বায়ু জ্বালানি অনুপাতের কাছাকাছি হতে পারে, যাতে জ্বালানি সম্পূর্ণরূপে পোড়ানো যায়।
ইলেকট্রনিক থ্রটল কন্ট্রোল সিস্টেম মূলত থ্রটল প্যাডেল, প্যাডেল ডিসপ্লেসমেন্ট সেন্সর, ইসিইউ (ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট), ডেটা বাস, সার্ভো মোটর এবং থ্রটল অ্যাকচুয়েটর দিয়ে তৈরি। যেকোন সময় অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের অবস্থান পর্যবেক্ষণ করার জন্য ডিসপ্লেসমেন্ট সেন্সরটি অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের ভিতরে ইনস্টল করা থাকে। অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের উচ্চতার পরিবর্তন সনাক্ত হলে, তথ্যটি তাৎক্ষণিকভাবে ইসিইউতে পাঠানো হবে। ইসিইউ অন্যান্য সিস্টেম থেকে তথ্য এবং ডেটা তথ্য গণনা করবে এবং একটি নিয়ন্ত্রণ সংকেত গণনা করবে, যা লাইনের মাধ্যমে সার্ভো মোটর রিলে পাঠানো হবে। সার্ভো মোটর থ্রটল অ্যাকচুয়েটর চালায় এবং ডেটা বাস সিস্টেম ইসিইউ এবং অন্যান্য ইসিইউর মধ্যে যোগাযোগের জন্য দায়ী। যেহেতু থ্রটলটি ইসিইউর মাধ্যমে সামঞ্জস্য করা হয়, তাই ড্রাইভিং নিরাপত্তা এবং আরাম উন্নত করার জন্য ইলেকট্রনিক থ্রটল সিস্টেমগুলিকে বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য দিয়ে কনফিগার করা যেতে পারে, যার মধ্যে সবচেয়ে সাধারণ হল ASR (ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ) এবং গতি নিয়ন্ত্রণ (ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ)।
