আরও বেশি সংখ্যক অপারেটরদের কেবল সুপারচার্জার ইনস্টল করার প্রয়োজন নেই, তবে ইন্টারকুলার স্থাপনেরও প্রয়োজন, সর্বোপরি, বন্ধুদের জ্ঞান আরও বেশি ধনী।
অনেক মেশিন অপারেটর বলেছেন যে টার্বোচার্জার ইঞ্জিনটি ভয় পায় না, বিরতি দেওয়া সহজ, তাই ইনস্টল করার সাহস করবেন না, তাই আজ বলুন ইঞ্জিনটি দাঁড়াতে পারে না, ভাঙ্গা সহজ। টার্বোচার্জার ইনস্টল হওয়ার পরে, ইঞ্জিন অশ্বশক্তি বৃদ্ধি পায়, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, সংযোগকারী রড, সিলিন্ডার লাইনার, পিস্টন এবং ইঞ্জিনের অন্যান্য অংশগুলি চাপ দেওয়া হয়। আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, সুপারচার্জার স্রাব বায়ু তাপমাত্রা বেশি, ইনটেক গ্যাস বড় এবং এটি সরাসরি ইঞ্জিন গ্রহণের পাইপে প্রেরণ করা হয়, যা নক করা সহজ, অর্থাৎ বলা হয়, ইঞ্জিনটি ভাঙ্গা সহজ।
ইন্টারকুলারগুলি সাধারণত টার্বো চার্জযুক্ত গাড়িতে দেখা যায়। যেহেতু ইন্টারকুলারটি আসলে একটি টার্বোচার্জড আনুষাঙ্গিক, তাই এর ভূমিকা ইঞ্জিন এয়ার এক্সচেঞ্জের দক্ষতা উন্নত করা।
ইঞ্জিনে উচ্চ তাপমাত্রা গ্যাসের প্রভাব মূলত দুটি পয়েন্টে থাকে: প্রথমত, বায়ু ভলিউম বড়, ইঞ্জিন সাকশন বায়ুর সমতুল্য; এবং দ্বিতীয় পয়েন্টটি আরও গুরুত্বপূর্ণ, ইঞ্জিন জ্বলনের জন্য উচ্চ তাপমাত্রার বায়ু বিশেষত খারাপ, শক্তি হ্রাস পাবে, নির্গমন খারাপ হয়ে যাবে। একই দহন অবস্থার অধীনে, ইঞ্জিন শক্তি চাপযুক্ত বাতাসের তাপমাত্রা বৃদ্ধির প্রতি 10 ℃ এর জন্য প্রায় 3% থেকে 5% হ্রাস পাবে। এই সমস্যাটি খুব গুরুতর। বর্ধিত শক্তি উচ্চ বায়ু তাপমাত্রা দ্বারা অফসেট হবে। এই সমস্যাগুলি সমাধান করার জন্য, ইঞ্জিনে প্রেরণের আগে আমাদের চাপযুক্ত বায়ু আবার শীতল করতে হবে। এই ভারী শুল্কটি যে অংশটি গ্রহণ করে তা হ'ল ইন্টারকুলার।
ইন্টারকুলারগুলি সাধারণত অ্যালুমিনিয়াম খাদ উপকরণ দিয়ে তৈরি হয়। বিভিন্ন কুলিং মিডিয়াম অনুসারে, সাধারণ ইন্টারকুলারদের দুটি ধরণের মধ্যে বিভক্ত করা যেতে পারে।
একটি শীতল বাতাস কুলিংয়ে যানবাহন চালানো যানবাহনের মধ্য দিয়ে, যথা, এয়ার কুলিং;
অন্যটি এয়ার কুলিংয়ের ঠিক বিপরীত। একটি শীতল (বায়ু শীতল ইন্টারকুলারের আকৃতি এবং নীতিটি মূলত একই রকম হয়) ইনটেক পাইপে, চাপযুক্ত গরম বায়ু প্রবাহিত হতে দিন। কুলারে, শীতল জলের একটি ধ্রুবক প্রবাহ রয়েছে, যা চাপযুক্ত বাতাসের তাপ বা জল শীতলকরণকে সরিয়ে নিয়ে যায়
