বাম্পার একটি সুরক্ষা ব্যবস্থা যা বাহ্যিক আঘাত শোষণ করে এবং এর তীব্রতা কমায়, এবং গাড়ির সামনের ও পিছনের অংশকে রক্ষা করে। বিশ বছর আগে, গাড়ির সামনের ও পিছনের বাম্পার প্রধানত ধাতব পদার্থ দিয়ে তৈরি হত। এগুলি ৩ মিমি-এর বেশি পুরুত্বের ইউ-আকৃতির খাঁজকাটা স্টিলে স্ট্যাম্প করে তৈরি করা হত। এর উপরিভাগে ক্রোমের প্রলেপ দেওয়া হত এবং ফ্রেম রেলের সাথে রিভেট বা ওয়েল্ডিং করে যুক্ত করা হত। মোটরগাড়ি শিল্পের বিকাশের সাথে সাথে, একটি গুরুত্বপূর্ণ সুরক্ষা ব্যবস্থা হিসেবে গাড়ির বাম্পারও উদ্ভাবনের পথে এগিয়ে চলেছে। আজকের গাড়ির সামনের ও পিছনের বাম্পারগুলি তাদের মূল সুরক্ষা কার্যকারিতা বজায় রাখার পাশাপাশি গাড়ির কাঠামোর সাথে সামঞ্জস্য ও ঐক্য এবং নিজস্ব হালকা ওজনেরও চেষ্টা করে। এই উদ্দেশ্য পূরণের জন্য, গাড়ির সামনের ও পিছনের বাম্পারগুলি প্লাস্টিক দিয়ে তৈরি করা হয়, যা প্লাস্টিক বাম্পার নামে পরিচিত। প্লাস্টিক বাম্পার তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত, যেমন বাইরের প্লেট, কুশনিং উপাদান এবং বিম। বাইরের প্লেট এবং বাফার উপাদান প্লাস্টিক দিয়ে তৈরি, এবং বিমটি প্রায় ১.৫ মিমি পুরুত্বের কোল্ড রোল্ড শিট থেকে তৈরি করা হয় এবং এতে একটি ইউ-আকৃতির খাঁজ স্ট্যাম্প করা থাকে; বাইরের প্লেট এবং কুশনিং উপাদানটি বিমের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা ফ্রেম রেল স্ক্রু দিয়ে আটকানো থাকে এবং যেকোনো সময় খুলে ফেলা যায়। এই ধরনের প্লাস্টিক বাম্পার তৈরিতে মূলত পলিয়েস্টার এবং পলিপ্রোপিলিন সিরিজের দুটি উপাদান ব্যবহার করা হয় এবং ইনজেকশন মোল্ডিং পদ্ধতি প্রয়োগ করা হয়। বিদেশে পলিকার্বন এস্টার নামে এক ধরনের প্লাস্টিকও রয়েছে, যা অ্যালয় কম্পোজিশনে ইনফিলট্রেশন করে এবং অ্যালয় ইনজেকশন মোল্ডিং পদ্ধতিতে তৈরি করা হয়। এই প্রক্রিয়াজাত বাম্পারে শুধু উচ্চ শক্তি ও দৃঢ়তাই থাকে না, বরং এতে ওয়েল্ডিংয়ের সুবিধাও থাকে এবং এর কোটিং পারফরম্যান্সও ভালো হয়, যার ফলে গাড়িতে এর ব্যবহার দিন দিন বাড়ছে। প্লাস্টিক বাম্পারের শক্তি, দৃঢ়তা এবং সৌন্দর্য—এই তিনটি গুণই রয়েছে। নিরাপত্তার দৃষ্টিকোণ থেকে, গাড়ির সংঘর্ষের সময় এটি একটি বাফার হিসেবে কাজ করে গাড়ির সামনের ও পিছনের অংশকে রক্ষা করতে পারে। বাহ্যিক দিক থেকে, এটি গাড়ির বডির সাথে স্বাভাবিকভাবে মিশে গিয়ে একটি সম্পূর্ণ রূপ ধারণ করে, যা দেখতে সুন্দর লাগে এবং গাড়ির বাহ্যিক সৌন্দর্যের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হয়ে ওঠে।
