তেল পাম্প।
তেলের চাপ বাড়াতে এবং প্রতিটি ঘর্ষণ পৃষ্ঠে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ তেল সরবরাহ নিশ্চিত করতে ব্যবহৃত একটি যন্ত্রাংশ। গিয়ার টাইপ এবং রোটর টাইপ অয়েল পাম্প অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। গিয়ার টাইপ অয়েল পাম্পের সুবিধা হলো এর সরল গঠন, সুবিধাজনক প্রক্রিয়াকরণ, নির্ভরযোগ্য কার্যকারিতা, দীর্ঘ পরিষেবা জীবন এবং উচ্চ পাম্প অয়েল প্রেশার, এবং এটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এই পাম্পের গিয়ার পাম্পের মতোই সুবিধা রয়েছে, তবে এটি আকারে ছোট ও সংহত।
সরল গঠন, ছোট আকার, হালকা ওজন এবং অধিক তেল সঞ্চালন ক্ষমতা। সাইক্লয়েডাল রোটর পাম্প সিস্টেমে অভ্যন্তরীণ ও বাহ্যিক রোটরের মেসিং কাঠামো ব্যবহার করা হয়, এতে দাঁতের সংখ্যা কম, কাঠামোর আকার সুসংহত, অন্য কোনো বিচ্ছিন্নকারী উপাদান ছাড়াই সিলিং ক্যাভিটি তৈরি করা যায় এবং যন্ত্রাংশের সংখ্যাও কম থাকে।
গতির বৈশিষ্ট্য
মসৃণ কার্যকারিতা, কম শব্দ। সাইক্লয়েডাল রোটর পাম্পের ভিতরে এবং বাইরে রোটরের দাঁতের সংখ্যা মাত্র একটি করে থাকে। যখন তারা আপেক্ষিকভাবে চলাচল করে, তখন দাঁতের পৃষ্ঠের স্লাইডিং গতি কম থাকে এবং মেশ পয়েন্টটি অভ্যন্তরীণ ও বাহ্যিক রোটরের দাঁতের প্রোফাইল বরাবর ক্রমাগত চলতে থাকে, ফলে দুটি রোটর দাঁতের পৃষ্ঠের মধ্যে ঘর্ষণ কম হয়। যেহেতু তেল শোষণ গহ্বর এবং তেল নির্গমন গহ্বরের এনভেলপ অ্যাঙ্গেল বড়, প্রায় ১৪৫°, তাই তেল শোষণ এবং তেল নির্গমনের সময় তুলনামূলকভাবে পর্যাপ্ত থাকে। ফলস্বরূপ, তেলের প্রবাহ তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল, চলাচল তুলনামূলকভাবে স্থির এবং এর শব্দ গিয়ার পাম্পের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে কম।
উচ্চ গতির বৈশিষ্ট্য
উচ্চ-গতিতে এর বৈশিষ্ট্য ভালো। সাধারণ ইনভোলিউট গিয়ার পাম্পের ক্ষেত্রে, গতি খুব বেশি হলে কেন্দ্রাতিগ বলের প্রভাবে দাঁতে অপর্যাপ্ত তেল জমে "গর্ত" তৈরি হয়, যার ফলে পাম্পের কার্যক্ষমতা কমে যায়। তাই, এর গতি কদাচিৎ ৩০০০ আরপিএম (rpm) অতিক্রম করে এবং ঘূর্ণন গতি ৫ থেকে ৬ মিটার/সেকেন্ডের মধ্যে থাকে। সাইক্লয়েডাল রোটর পাম্পের ক্ষেত্রে, তেল শোষণ এবং নির্গমনের কোণের পরিসর বড় হয়। উচ্চ গতিতে ঘোরার সময়, কেন্দ্রাতিগ বলের ভূমিকা দাঁতের খাঁজে তেল ভরতে সহায়ক হয় এবং এতে কোনো ক্ষতিকর "গর্ত" তৈরি হয় না। তাই, সাইক্লয়েডাল রোটর পাম্পের গতির পরিসর কয়েকশ থেকে প্রায় দশ হাজার ঘূর্ণন পর্যন্ত হতে পারে।
অয়েল পাম্পের চাপ অপর্যাপ্ত হওয়ার লক্ষণগুলো হলো: ১. ড্যাশবোর্ডের সতর্কীকরণ বাতি জ্বলে থাকা; ২. গাড়ির চালনা শক্তি অপর্যাপ্ত হওয়া। অয়েল পাম্পের চাপ অপর্যাপ্ত হওয়ার কারণগুলো হলো: ১. অয়েল প্যানে তেলের পরিমাণ অপর্যাপ্ত থাকা; ২. তেলের সান্দ্রতা কমে যাওয়া; ৩. তেলের সাথে জ্বালানি বা পানি মিশে যাওয়া; ৪. তেলের তাপমাত্রা বেড়ে যাওয়া; ৫. অয়েল ফিল্টার আটকে যাওয়া বা অয়েল ইনলেট লিক করা; ৬. প্রেসার লিমিটিং ভালভ থেকে তেল লিক করা; ৭. অয়েল ফিল্টার এবং প্রধান অয়েল প্যাসেজ আটকে যাওয়া; ৮. অয়েল কুলিং নজল থেকে তেল লিক করা। অয়েল পাম্পের চাপ অপর্যাপ্ত হওয়ার সমাধানগুলো হলো: ১. তেল যোগ করা বা পরিবর্তন করা; ২. অয়েল ফিল্টার পরিষ্কার করা বা পরিবর্তন করা; ৩. সাকশন পাইপ এবং গ্যাসকেট পরিবর্তন করা; ৪. প্রেসার লিমিটিং ভালভের স্প্রিং পরিবর্তন করা; ৫. নজল স্পুল পরিবর্তন করা।
অয়েল পাম্প নষ্ট হলে কী লক্ষণ দেখা দেয়?
01
গাড়ি চালু করতে অসুবিধা
গাড়ি চালু করতে অসুবিধা হওয়া অয়েল পাম্প নষ্ট হয়ে যাওয়ার একটি সুস্পষ্ট লক্ষণ। অয়েল পাম্পে সমস্যা হলে, গাড়ি চালু করার সময় অসুবিধা হতে পারে, যেমন চাবি ঘোরাতে বেশি সময় লাগা। এর কারণ হলো, অয়েল পাম্প ইঞ্জিনের বিভিন্ন অংশে তেল পরিবহনের জন্য দায়ী, এবং এটি ক্ষতিগ্রস্ত হলে বা বিকল হয়ে গেলে ইঞ্জিনে অপর্যাপ্ত লুব্রিকেশন হতে পারে, যা ফলস্বরূপ গাড়ি চালু করার প্রক্রিয়াকে প্রভাবিত করে। তাই, আপনার গাড়ি চালু করতে সমস্যা হলে, অয়েল পাম্পটি ঠিকমতো কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন হতে পারে।
02
ইঞ্জিনটি কাঁপছে
ইঞ্জিনের অস্বাভাবিক ঝাঁকুনি অয়েল পাম্প নষ্ট হওয়ার একটি সুস্পষ্ট লক্ষণ হতে পারে। অয়েল পাম্পের প্রধান কাজ হলো তেলকে একটি নির্দিষ্ট চাপে তোলা এবং ইঞ্জিনের চলমান অংশগুলোর পৃষ্ঠে ভূমির চাপ প্রয়োগ করে ইঞ্জিনকে ভালোভাবে পিচ্ছিল রাখা। অয়েল পাম্প নষ্ট হয়ে গেলে, পিচ্ছিলকারক তেলের সরবরাহ অপর্যাপ্ত হতে পারে এবং এর ফলে ইঞ্জিনে ঝাঁকুনি সৃষ্টি হতে পারে। এছাড়াও, নিম্নমানের বা ভুল ধরনের তেল ইঞ্জিনের ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে, যার ফলে অস্বাভাবিক শব্দ এবং যান্ত্রিক ক্ষতি হতে পারে। তাই, ইঞ্জিন কাঁপতে দেখা গেলে যত দ্রুত সম্ভব অয়েল পাম্প এবং তেলের মান পরীক্ষা করা উচিত।
03
ত্বরণ দুর্বলতা
অয়েল পাম্প নষ্ট হয়ে গেলে গতি বাড়ানোর দুর্বলতা একটি সুস্পষ্ট লক্ষণ। অয়েল পাম্পে সমস্যা হলে, দ্রুত গতি বাড়ানোর সময় গাড়িতে "অ্যাজোল কার" নামক একটি ঘটনা ঘটতে পারে, অর্থাৎ, গাড়িটিকে ব্রেকের দ্বারা সীমাবদ্ধ বলে মনে হয়, যার ফলে পর্যাপ্ত শক্তি উৎপন্ন হয় না। এই অবস্থাটি সাধারণত অয়েল পাম্পের অপর্যাপ্ত লুব্রিকেশন এবং শীতলীকরণের কারণে হয়ে থাকে, যার ফলে ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা কমে যায়। তাই, গতি বাড়ানোর সময় গাড়িতে যদি এই শক্তিহীনতার অনুভূতি দেখা যায়, তাহলে অয়েল পাম্পে সমস্যা থাকতে পারে এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এটি পরীক্ষা ও মেরামত করা প্রয়োজন।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং এমওএক্সএস গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ক্রয়ের জন্য স্বাগতম।
